Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE Engine Pro 3.0 Boost

Premium ULIP-sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser

Sintrede bremseklodser til ENGWE Engine Pro 3.0 Boost er et premiumvalg til en passende bremsekaliber, der bruger ZOOM-bremseklodsformen, når du ønsker en mere holdbar bremseflade til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred rektangulær belægning, en øvre monteringsflap og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.

Hvorfor vælge en sintret metalbelægning?

Sintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsmasse under tryk og høj temperatur. Sammenlignet med resin-bundne belægninger er de største fordele slidstyrke, især i vand og snavs, samt generelt et kraftigere initialt bid. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende hverdagskørsel, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.

Sikrere bremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved længerevarende opbremsning. De kan støje mere og øge slitagen på en uegnet bremseskive. Brug dem kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalbremseklodser.

Sammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser

Betegnelserne “keramisk”, “semi-metallisk” og “full-metal” beskriver massekategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En full-metal sintret belægning betyder derfor ikke en bekræftet 100 procents ren metalandel. Der er ikke offentliggjort sammenlignende målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg baseret på bremsen og kørselsforholdene.

Tekniske egenskaber og montering

• Køretøjsmodel: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; kun med monteret kaliber, der accepterer den korrekte ZOOM-bremseklodsform.
• Belægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.
• Ca. bredde: 30,6 mm; samlet højde inkl. flap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.
• Diameter på monteringshul: ca. 3,2 mm.
• Inkluderet: to bremseklodser, separationsfjeder og split; ét sæt til én kaliber.
• Før køb bør du sammenligne den gamle klods' omrids, flap, låseclips og fjederfrigang. Den samme køretøjsmodel kan være udstyret med en anden kaliber.
• Må ikke bruges på bremseskiver markeret med “RESIN PAD ONLY”.
• Samme udvendige form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også tjekke kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.

Hvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer du i gang?

Efterse begge klodser, når bremseeffekten aftager, vandringen på bremsegrebet øges, slitagen er ujævn, eller du hører metal mod metal. Udskift bremseklodser, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke, indtil bremseskiven rører metalbagpladen; udbedr dårlig bremsning, før du kører igen.

1. Placer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Tjek kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede klodser.
2. Følg bremseinstruktionerne, fjern hjulet hvis nødvendigt, derefter låseclipsen, det gamle par og fjederen. Tryk ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller bremseklodserne er fjernet.
3. Efterse bremseskiven for tilladt minimumstykkelse og eventuelle lækager. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsflader med fedtede hænder.
4. Klargør stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye klodser, separationsfjederen og en passende låseclips. Udskift altid parret i samme kaliber.
5. Efter montering skal du justere kaliberen og kontrollere, at hjulet drejer frit, at fastgørelsen er sikker, og at bremsegrebet føles fast. Få en mekaniker til at efterse bremsen, hvis grebet forbliver blødt, hvis der er lækager, eller hvis du er i tvivl om monteringen.

Tilkørsel efter udskiftning

På et plant, sikkert område uden trafik foretages flere kontrollerede, gradvise opbremsninger uden at blokere hjulet. Begynd ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Tjek begge bremser før almindelig kørsel, og undgå længerevarende vedvarende bremsning under tilkørslen. Renhed, korrekt installation og tilkørsel sikrer jævn kontakt mellem bremseklodser og bremseskive.