Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE Engine Pro 2.0

Premium ULIP sintrede bremseklodser til ZOOM bremser

Sintrede bremseklodser til ENGWE Engine Pro 2.0 er en premium-mulighed til en passende kaliber, der accepterer ZOOM-formede klodser, når du ønsker en mere holdbar friktionsbelægning til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre fastholdelsestap og en inkluderet fjeder til adskillelse. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.

Hvorfor vælge en sintret metalbelægning?

Sintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsmasse under tryk og ved høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele modstandsdygtighed over for slid, især i vand og snavs, og generelt et mere markant indledende bremsegreb. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende hverdagsbrug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.

Sikrere opbremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke bremsen i at blive overophedet ved længere tids opbremsning. Den kan støje mere og kan øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug den kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalbremseklodser.

Sammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser

Begreberne “keramisk”, “semi-metallisk” og “full-metal” beskriver forbindelseskategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En fuld-metal sintret belægning betyder derfor ikke et bekræftet 100 procents rent metalindhold. Ingen komparative målinger af bremselængde eller levetid er publiceret for ULIP, så vælg efter bremse- og kørselsforhold.

Tekniske egenskaber og montering

• Køretøjsmodel: ENGWE Engine Pro 2.0; kun med en monteret kaliber, der accepterer den korrekte ZOOM-formede bremseklods.
• Belægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.
• Anslået bredde: 30,6 mm; samlet højde inklusiv tap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.
• Fastholdelseshullets diameter: cirka 3,2 mm.
• Inkluderet: to klodser, adskillelsesfjeder og split; ét sæt til én kaliber.
• Før køb skal du sammenligne den gamle klods-omrids, tap, holder og fjederfrigang. Samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.
• Må ikke bruges på bremseskiver mærket “RESIN PAD ONLY”.
• Samme udvendige form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også tjekke kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.

Hvornår skal man udskifte bremseklodser, og hvordan kommer man i gang?

Inspicer begge klodser, når bremseevnen forringes, grebets vandring øges, sliddet er ujævnt, eller du hører metal mod metal. Udskift klodserne, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke til bremseskiven gnaver mod metalbagpladen; løs dårlig opbremsning, før du kører igen.

1. Placer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Tjek kaliber-identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede bremseklodser.
2. Følg dine bremseinstruktioner, fjern hjulet hvis nødvendigt, og derefter holder, det gamle par og fjederen. Pres ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller klodserne er fjernet.
3. Inspicer bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle lækager. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.
4. Klargør stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye klodser, adskillelsesfjederen og en passende holder. Udskift altid parret i samme kaliber.
5. Efter samling skal du justere kaliberen og kontrollere fri hjulrotation, sikker fastgørelse og fast grebsrespons. Få en mekaniker til at inspicere bremsen, hvis grebet forbliver blødt, hvis der er lækage, eller hvis du er usikker på monteringen.

Tilkøring efter udskiftning

På et jævnt, sikkert område væk fra trafik, foretag flere kontrollerede, progressive opbremsninger uden at låse hjulet. Begynd ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens instruktioner. Tjek begge bremser før almindelig kørsel, og undgå længerevarende kontinuerlig bremsning under tilkøring. Renhed, korrekt montering og tilkøring giver jævn kontakt mellem klodser og bremseskive.