Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe ENGWE EP-2 Boost

Plăcuțe de frână sinterizate Premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțe de frână sinterizate pentru ENGWE EP-2 Boost reprezintă o opțiune premium pentru etrierii compatibili cu forma plăcuțelor ZOOM, ideali atunci când doriți un strat de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și deplasări pe carosabil umed. Plăcile suport de culoare bronz au un strat de fricțiune dreptunghiular lat, o clemă de reținere superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un singur etrier de frână.

De ce să alegeți un strat de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea combină particulele metalice într-un compus solid de fricțiune sub presiune și la temperaturi ridicate. În comparație cu plăcuțele pe bază de rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și noroi, și, în general, o forță de frânare inițială mai pronunțată. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

O frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe montate și rodate corect, precum și aderența anvelopelor. Un strat de fricțiune sinterizat nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânărilor prelungite. Acestea pot fi mai zgomotoase și pot crește uzura unui rotor neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit utilizarea plăcuțelor din metal sinterizat.

Comparație între plăcuțele ceramice, semi-metalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semi-metalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Prin urmare, un strat de fricțiune sinterizat „full-metal” nu înseamnă un conținut garantat de 100% metal pur. Nu există măsurători comparative publicate de către ULIP privind distanța de oprire sau durata de viață, așa că alegeți în funcție de tipul frânei și de condițiile de deplasare.

Caracteristici tehnice și compatibilitate

• Model vehicul: ENGWE EP-2 Boost; doar cu etrier montat care acceptă forma corespunzătoare a plăcuțelor ZOOM.
• Strat de fricțiune: metal sinterizat; placă suport de culoare bronz.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând clema: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametrul orificiului de reținere: aproximativ 3,2 mm.
• Inclus: două plăcuțe, arc de separare și cui spintecat; un set pentru un singur etrier.
• Înainte de achiziție, comparați conturul plăcuței vechi, clema, elementul de fixare și spațiul pentru arc. Același model de vehicul poate fi echipat cu un etrier diferit.
• Nu utilizați pe rotoare marcate cu „RESIN PAD ONLY” (Doar pentru plăcuțe pe bază de rășină).
• Aceeași formă externă nu este o aprobare suficientă pentru utilizarea unui strat de fricțiune metalic. Când schimbați tipul plăcuțelor, verificați și aprobările producătorului etrierului și al rotorului.

Când trebuie înlocuite plăcuțele de frână și cum să începeți

Verificați ambele plăcuțe atunci când performanța frânării scade, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți frecări metalice. Înlocuiți plăcuțele atunci când stratul de fricțiune atinge grosimea minimă specificată de producătorul frânei sau când acesta este crăpat, desprins ori îmbibat cu ulei sau unsoare. Grosimea totală de 4,1 mm include placa suport și nu reprezintă limita de uzură. Nu așteptați până când rotorul atinge suportul metalic; remediați problema frânării ineficiente înainte de a pleca din nou la drum.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânelor dumneavoastră, scoateți roata dacă este necesar, apoi elementul de fixare, vechea pereche de plăcuțe și arcul. Nu strângeți maneta unei frâne hidraulice cât timp roata sau plăcuțele sunt demontate.
3. Verificați rotorul, grosimea minimă permisă și orice urmă de scurgere. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți suprafețele noi de fricțiune cu mâinile murdare de grăsime.
4. Pregătiți pistoanele cu uneltele adecvate, conform procedurii specifice etrierului. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și elementul de fixare adecvat. Înlocuiți întotdeauna perechea de plăcuțe din același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și răspunsul ferm al manetei. Solicitați inspecția frânei de către un mecanic dacă maneta rămâne moale, dacă există scurgeri sau dacă nu sunteți sigur cu privire la instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, ferită de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de utilizarea normală și evitați frânarea continuă și prelungită în timpul rodajului. Curățenia, instalarea corectă și rodajul asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.