Cască Motocross Enduro SMK Allterra S01 X-Sprint GL257 – alb/albastru/portocaliu

Cască Motocross Enduro SMK Allterra S01 X-Sprint GL257 este o cască moto de off-road pentru motocross/enduro de la brandul SMK, cu grafică X-Sprint, pe culoarea alb/albastru/portocaliu. Este concepută pentru motocross, enduro și off-road și este omologată ECE 22.06.

Caracteristici cheie

• Omologare ECE 22.06 – conformitate cu cel mai recent standard european de siguranță.
• Carcasă din termoplastic – rezistentă, durabilă și suficient de ușoară.
• Cataramă cu inel dublu-D pentru o fixare sigură și precisă.
• Căptușeală interioară detașabilă și lavabilă pentru mai mult confort și igienă.
• Design off-road cu cozoroc extins și ventilație pentru motocross și enduro.
• Design unisex – potrivit pentru bărbați și femei.

Specificații tehnice

Tabel de mărimi

Vă recomandăm să vă măsurați circumferința capului (în partea cea mai lată) pentru a alege mărimea cea mai potrivită.

Ce înseamnă omologarea ECE 22.06?

ECE 22.06 este versiunea curentă a standardului internațional de siguranță UN Regulation No. 22 pentru căștile de protecție pentru motocicliști. Omologarea confirmă faptul că tipul de cască a fost testat conform procedurilor prescrise și îndeplinește condițiile necesare privind protecția, construcția, sistemul de retenție, câmpul vizual și alte elemente de siguranță.

Standardul ECE 22.06 folosește teste mai exigente și mai cuprinzătoare decât versiunea anterioară ECE 22.05. Căștile sunt verificate la viteze diferite și în mai multe zone ale carcasei, ceea ce evaluează mai bine performanța acestora în diverse tipuri de accidente rutiere și off-road.

Ce este verificat sub standardul ECE 22.06?

• Absorbția energiei la impact – verifică câtă energie transferă casca către cap în momentul impactului.
• Impacte la viteze diferite – casca este testată la mai multe niveluri de sarcină, nu doar la o singură viteză.
• Zone multiple de impact – sunt testate diverse părți ale carcasei, inclusiv puncte suplimentare selectate aleatoriu.
• Impacte oblice sau rotaționale – se evaluează și stresul care poate cauza mișcarea rotațională a capului.
• Rezistența carcasei și a stratului protector interior – se verifică capacitatea construcției de a rezista la sarcini prescrise.
• Stabilitatea căștii pe cap – casca nu ar trebui să iasă ușor sau să alunece de pe cap în timpul unui accident.
• Rezistența cataramei și a curelei de bărbie – sistemul de retenție trebuie să rămână închis și poziționat corect chiar și sub sarcini mari.
• Câmpul vizual al utilizatorului – construcția căștii nu trebuie să limiteze periculos vederea în timpul mersului.
• Siguranța accesoriilor – accesoriile și punctele de atașare nu trebuie să reducă proprietățile de protecție ale căștii.