Motokrosa Enduro ķivere SMK Allterra S01 MA260 – Matēti melna

Motokrosa Enduro ķivere SMK Allterra S01 MA260 ir bezceļu motokrosa/enduro motocikla ķivere no zīmola SMK matēti melnā krāsā. Tā ir paredzēta motokrosam, enduro un bezceļu braukšanai, un ir homologēta saskaņā ar ECE 22.06 standartu.

Galvenās iezīmes

• ECE 22.06 Homologācija – atbilstība jaunākajam Eiropas drošības standartam.
• Termoplastiska čaula – izturīga, noturīga un atbilstoši viegla.
• Dubultā D gredzena sprādze uzticamai un precīzai nostiprināšanai.
• Noņemama un mazgājama iekšējā odere lielākam komfortam un higiēnai.
• Bezceļu dizains ar pagarinātu nagu un ventilāciju motokrosam un enduro.
• Unisex dizains – piemērots vīriešiem un sievietēm.

Tehniskās specifikācijas

Izmēru tabula

Iesakām izmērīt galvas apkārtmēru (platākajā vietā), lai izvēlētos piemērotāko izmēru.

Ko nozīmē ECE 22.06 homologācija?

ECE 22.06 ir starptautiskā drošības standarta UN Regulation No. 22 jaunākā versija aizsargķiverēm motocikliem. Homologācija apliecina, ka ķiveres tips ir pārbaudīts saskaņā ar noteiktām procedūrām un atbilst prasītajiem nosacījumiem attiecībā uz aizsardzību, konstrukciju, stiprināšanas sistēmu, redzes lauku un citiem drošības parametriem.

ECE 22.06 standarts izmanto prasīgākus un plašākus testus nekā iepriekšējā ECE 22.05 versija. Ķiveres tiek pārbaudītas pie dažādiem ātrumiem un vairākās čaulas zonās, kas labāk novērtē to veiktspēju dažāda veida satiksmes un bezceļu negadījumos.

Kas tiek pārbaudīts saskaņā ar ECE 22.06 standartu?

• Triecienenerģijas absorbcija – pārbauda, cik daudz enerģijas ķivere novada uz galvu trieciena laikā.
• Triecieni pie dažādiem ātrumiem – ķivere tiek testēta pie vairākiem slodzes līmeņiem, ne tikai pie viena ātruma.
• Vairākas triecienu zonas – tiek pārbaudītas dažādas čaulas daļas, ieskaitot papildu nejauši izvēlētus punktus.
• Slīpi vai rotācijas triecieni – tiek novērtēts arī spriegums, kas var izraisīt rotācijas galvas kustību.
• Čaulas un iekšējā aizsargslāņa izturība – pārbauda konstrukcijas spēju izturēt noteiktas slodzes.
• Ķiveres stabilitāte uz galvas – ķiverei nevajadzētu viegli nokrist vai noslīdēt no galvas negadījuma laikā.
• Sprādzes un zoda siksnas izturība – stiprināšanas sistēmai jāpaliek aizvērtai un pareizi novietotai pat pie lielām slodzēm.
• Lietotāja redzes lauks – ķiveres konstrukcija nedrīkst bīstami ierobežot redzamību braukšanas laikā.
• Piederumu drošība – piederumi un piestiprināšanas punkti nedrīkst samazināt ķiveres aizsargīpašības.