Eiropas lielās pilsētas paļaujas uz elektrisko mobilitāti, lai sasniegtu klimata mērķus, atbrīvotu ielas no sastrēgumiem un uzlabotu gaisa kvalitāti. Jauni ES noteikumi, krītošās akumulatoru cenas un strauji augošie koplietošanas mobilitātes pakalpojumi paātrina šo pāreju.

1. Politikas virziens: ES veido sistēmu

1.1 2035. gada bezemisiju mandāts

Saskaņā ar Fit for 55 paketi, katram jaunam automobili un furgonam, kas pārdots pēc 2035. gada, jābūt ar nulles emisiju ^[1].

1.2 AFIR: Uzlāde mērogā

Alternatīvo degvielu infrastruktūras regula uzliek pienākumu katrai dalībvalstij nodrošināt vismaz 1,3 kW publiskās uzlādes jaudas uz katru reģistrēto akumulatora elektrisko automobili un uzstādīt ātrās uzlādes centrus ik pēc 60 km uz galvenajiem šoseju tīkliem ^[2].

1.3 Lielas noslodzes & autobusu standarti

Pārskatītie CO₂ ierobežojumi lielas noslodzes transportam prasa 45 % samazinājumu līdz 2030. gadam un 90 % līdz 2040. gadam, savukārt 90 % jauno pilsētas autobusu jābūt bezemisiju līdz 2030. gadam ^[3].

2. Pilsētas problēmas: Sastrēgumi & gaisa kvalitāte

Londonas autovadītāji joprojām zaudē 101 stundu gadā sastrēgumos, kas 2024. gadā Apvienotās Karalistes ekonomikai izmaksāja 7,7 miljardus sterliņu mārciņu ^[5].

Gaisa kvalitāte uzlabojas, taču joprojām ir izaicinājums: Londonas ceļmalu NO₂ koncentrācija pēc pilsētas mēroga ULEZ ieviešanas ir samazinājusies par 49 % salīdzinājumā ar 2016. gada līmeni, taču 96 % pilsētu iedzīvotāju Eiropā joprojām elpo PM_2.5 līmeni, kas pārsniedz PVO vadlīnijas ^[4],[7].

3. Tirgus dinamika: No automobiļiem līdz autobusiem

BloombergNEF prognozē, ka 2025. gadā visā pasaulē tiks pārdoti gandrīz 22 miljoni akumulatora elektrisko un hibrīda automobiļu, Eiropai veidojot 17 % daļu ^[9].

Pilsētas strauji maina savus autobusu parkus: 49 % no jaunajiem ES pilsētu autobusiem 2024. gadā bija bezemisiju modeļi, salīdzinot ar 36 % 2023. gadā ^[8].

4. Koplietošanas & mikromobilitātes bums

Koplietošanas mobilitātes izmantošana Eiropā 2024. gadā sasniedza 640 miljonus braucienu. Tikai Londona vien reģistrēja 28 miljonus braucienu ar koplietošanas velosipēdiem, savukārt Parīzes Vélib’ fiksēja gandrīz 50 miljonus braucienu ^[6].

5. Pilsētas pārtapšana

Ielu stāvvietas tiek aizstātas ar uzlādes centriem un atpūtas zonām; klusāki elektroautobusi samazina trokšņa piesārņojumu; un transportlīdzekļu-tīkla (vehicle-to-grid) pilotprojekti – piemēram, 500 divvirzienu Renault automobiļu ieviešana Utrehtā – pārvērš EV autoparkus par sadalītu uzglabāšanas resursu atjaunojamajai enerģijai ^[10].

6. Galvenie secinājumi

1. ES aizliegums jaunu iekšdedzes dzinēju automobiļu pārdošanai no 2035. gada ir noteikts ^[1].
2. AFIR garantē blīvus, savstarpēji savienojamus uzlādes tīklus ^[2].
3. Smagie transportlīdzekļi un autobusi ir nākamie rindā uz nopietnu dekarbonizāciju ^[3].
4. Gaisa kvalitātes un sastrēgumu uzlabojumi jau ir novērojami lielākajās pilsētās ^[4],[5].
5. Koplietošanas e-mobilitāte un bezemisiju autobusi strauji attīstās ^[6],[8].
6. Transportlīdzekļu-tīkla pilotprojekti liecina par elastīgāku pilsētas enerģētikas sistēmu ^[10].

Atsauces

1. Eiropas Komisija, “Fit for 55: ES sasniedz jaunu atskaites punktu, lai visi jaunie automobiļi un furgoni no 2035. gada būtu bezemisiju,” 28. marts 2023.
2. ICCT, “Eiropas Savienības Alternatīvo degvielu infrastruktūras regulas (AFIR) politikas atjauninājums,” aprīlis 2023.
3. Reuters, “ES valstis apstiprina likumu par kravas automobiļu CO₂ emisiju samazināšanu,” 13. maijs 2024.
4. Transport for London, Silvertown tuneļa gaisa kvalitātes bāzes līnijas uzraudzības ziņojums, decembris 2024.
5. INRIX, “Pilsētu sastrēgumi 2024. gadā & tālāk,” 10. februāris 2025.
6. ES pilsētu mobilitātes observatorija, “Koplietošanas mobilitātes braucienu skaits Eiropā 2024. gadā pieauga līdz 640 miljoniem,” 3. aprīlis 2025.
7. Austrijas Vides aģentūra, “Eiropas gaisa kvalitātes statuss 2024. gadā,” 6. jūnijs 2024.
8. EcoWatch, “49 % no jaunajiem autobusiem ES 2024. gadā bija ‘bezemisiju’ modeļi,” 4. marts 2025.
9. BloombergNEF ar Ackodrive starpniecību, “Elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi globāli pieaugs 2025. gadā,” 18. jūnijs 2025.
10. Reuters, “Nīderlandes automobiļu koplietošanas uzņēmums pievieno Renault EV, kas spēj apgādāt vietējo tīklu,” 4. jūnijs 2025.