SMK Stellar FARO Integralhelm GL264 – Grau/Gelb

Der SMK Stellar FARO Integralhelm GL264 ist ein Integral-Motorradhelm der Marke SMK, mit FARO-Grafiken, in Grau/Gelb. Er ist für Straßenfahrten, den täglichen Gebrauch und längere Reisen konzipiert und nach der ECE 22.06 Norm homologiert.

Hauptmerkmale

• ECE 22.06 Homologation – Konformität mit dem neuesten europäischen Sicherheitsstandard.
• Thermoplastische Schale – widerstandsfähig, langlebig und entsprechend leicht.
• Mikroverstellbare Schnalle für zuverlässiges und präzises Befestigen.
• Herausnehmbares und waschbares Innenfutter für mehr Komfort und Hygiene.
• Integrales Design schützt das gesamte Gesicht und den Kopf.
• Unisex-Design – für Männer und Frauen geeignet.

Technische Daten

Größentabelle

Wir empfehlen, Ihren Kopfumfang (an der breitesten Stelle) zu messen, um die am besten geeignete Größe zu wählen.

Was bedeutet die ECE 22.06 Homologation?

ECE 22.06 ist die aktuelle Version des internationalen Sicherheitsstandards UN-Regelung Nr. 22 für schützende Motorradhelme. Die Homologation bestätigt, dass der Helmtyp nach vorgeschriebenen Verfahren geprüft wurde und die erforderlichen Bedingungen hinsichtlich Schutz, Konstruktion, Befestigungssystem, Sichtfeld und anderen Sicherheitsmerkmalen erfüllt.

Der ECE 22.06 Standard verwendet anspruchsvollere und umfassendere Tests als die vorherige ECE 22.05 Version. Helme werden bei verschiedenen Geschwindigkeiten und in mehreren Schalenbereichen überprüft, was ihre Leistung bei verschiedenen Arten von Verkehrs- und Offroad-Unfällen besser bewertet.

Was wird nach dem ECE 22.06 Standard überprüft?

• Aufprallenergieabsorption – überprüft, wie viel Energie der Helm bei einem Aufprall auf den Kopf überträgt.
• Aufprall bei verschiedenen Geschwindigkeiten – der Helm wird auf mehreren Belastungsstufen getestet, nicht nur bei einer Geschwindigkeit.
• Mehrere Aufprallzonen – verschiedene Teile der Schale werden getestet, einschließlich zusätzlich zufällig ausgewählter Punkte.
• Schräge oder Rotationsaufprälle – bewertet auch die Belastung, die eine Rotationsbewegung des Kopfes verursachen kann.
• Schalen- und Innenschutzschichtfestigkeit – überprüft die Fähigkeit der Konstruktion, vorgeschriebenen Belastungen standzuhalten.
• Helmstabilität auf dem Kopf – der Helm darf während eines Unfalls nicht leicht vom Kopf rutschen oder sich lösen.
• Schnallen- und Kinnriemenfestigkeit – das Befestigungssystem muss auch bei hohen Belastungen geschlossen und korrekt positioniert bleiben.
• Sichtfeld des Benutzers – die Konstruktion des Helms darf die Sicht während der Fahrt nicht gefährlich einschränken.
• Sicherheit der Zusatzausrüstung – Zubehör und Befestigungspunkte dürfen die Schutzeigenschaften des Helms nicht mindern.