SMK Allterra S01 X-Sprint Motocross Enduro Helm MA261 – Schwarz/Weiß/Grau

Der SMK Allterra S01 X-Sprint Motocross Enduro Helm MA261 ist ein Off-Road Motocross/Enduro Motorradhelm der Marke SMK, mit X-Sprint Grafiken, in schwarz/weiß/grau. Er ist für Motocross, Enduro und Off-Road Fahrten konzipiert und nach dem ECE 22.06 Standard homologiert.

Hauptmerkmale

• ECE 22.06 Homologation – Konformität mit dem neuesten europäischen Sicherheitsstandard.
• Thermoplastische Schale – widerstandsfähig, langlebig und entsprechend leicht.
• Doppel-D-Ring (DD-Ring) Schnalle für zuverlässigen und präzisen Verschluss.
• Herausnehmbares und waschbares Innenfutter für mehr Komfort und Hygiene.
• Off-Road-Design mit verlängertem Visier und Belüftung für Motocross und Enduro.
• Unisex-Design – geeignet für Männer und Frauen.

Technische Daten

Größentabelle

Wir empfehlen, Ihren Kopfumfang (an der breitesten Stelle) zu messen, um die am besten geeignete Größe zu wählen.

Was bedeutet die ECE 22.06 Homologation?

ECE 22.06 ist die aktuelle Version des internationalen Sicherheitsstandards UN-Regel Nr. 22 für Schutzhelme für Motorradfahrer. Die Homologation bestätigt, dass der Helmtyp nach vorgeschriebenen Verfahren geprüft wurde und die erforderlichen Bedingungen hinsichtlich Schutz, Konstruktion, Rückhaltesystem, Sichtfeld und anderen Sicherheitsmerkmalen erfüllt.

Der ECE 22.06 Standard verwendet anspruchsvollere und umfangreichere Tests als die vorherige ECE 22.05 Version. Helme werden bei verschiedenen Geschwindigkeiten und in mehreren Schalenbereichen überprüft, was ihre Leistung bei verschiedenen Arten von Straßen- und Off-Road-Unfällen besser beurteilt.

Was wird nach dem ECE 22.06 Standard überprüft?

• Aufprallenergieabsorption – überprüft, wie viel Energie der Helm beim Aufprall auf den Kopf überträgt.
• Aufprall bei verschiedenen Geschwindigkeiten – der Helm wird bei mehreren Belastungsstufen getestet, nicht nur bei einer Geschwindigkeit.
• Mehrere Aufprallzonen – verschiedene Teile der Schale werden getestet, einschließlich zusätzlicher zufällig ausgewählter Punkte.
• Schräge oder Rotationsaufpralle – die Belastung, die eine rotatorische Kopfbewegung verursachen kann, wird ebenfalls bewertet.
• Festigkeit der Schale und der inneren Schutzschicht – überprüft die Fähigkeit der Konstruktion, vorgeschriebenen Belastungen standzuhalten.
• Helm-Stabilität auf dem Kopf – der Helm sollte bei einem Unfall nicht leicht abrutschen oder vom Kopf gleiten.
• Festigkeit von Schnalle und Kinnriemen – das Rückhaltesystem muss auch unter hohen Belastungen geschlossen und richtig positioniert bleiben.
• Sichtfeld des Benutzers – die Helmkonstruktion sollte die Sicht während der Fahrt nicht gefährlich einschränken.
• Sicherheit von Zusatzausstattung – Zubehör und Befestigungspunkte dürfen die Schutzeigenschaften des Helms nicht mindern.