SMK Allterra S01 X-Sprint Motocross Enduro Helm GL257 – weiß/blau/orange

Der SMK Allterra S01 X-Sprint Motocross Enduro Helm GL257 ist ein Offroad Motocross/Enduro Motorradhelm der Marke SMK, mit X-Sprint Grafiken, in den Farben weiß/blau/orange. Er ist für Motocross, Enduro und Offroad-Fahrten konzipiert und ECE 22.06 homologiert.

Hauptmerkmale

• ECE 22.06 Homologation – Einhaltung des neuesten europäischen Sicherheitsstandards.
• Thermoplastische Schale – widerstandsfähig, langlebig und entsprechend leicht.
• Doppel-D-Ring-Verschluss für zuverlässiges und präzises Befestigen.
• Herausnehmbares und waschbares Innenfutter für mehr Komfort und Hygiene.
• Offroad-Design mit verlängertem Visier und Belüftung für Motocross und Enduro.
• Unisex-Design – geeignet für Männer und Frauen.

Technische Daten

Größentabelle

Wir empfehlen, Ihren Kopfumfang (an der breitesten Stelle) zu messen, um die am besten geeignete Größe auszuwählen.

Was bedeutet die ECE 22.06 Homologation?

ECE 22.06 ist die aktuelle Version der internationalen Sicherheitsnorm UN-Regelung Nr. 22 für Schutzhelme für Motorradfahrer. Die Homologation bestätigt, dass der Helmtyp gemäß vorgeschriebener Verfahren geprüft wurde und die erforderlichen Bedingungen hinsichtlich Schutz, Konstruktion, Rückhaltesystem, Sichtfeld und anderen Sicherheitsmerkmalen erfüllt.

Die ECE 22.06 Norm verwendet anspruchsvollere und umfassendere Tests als die vorherige ECE 22.05 Version. Helme werden bei verschiedenen Geschwindigkeiten und in mehreren Bereichen der Schale überprüft, was ihre Leistung bei verschiedenen Arten von Verkehrs- und Offroad-Unfällen besser bewertet.

Was wird nach der ECE 22.06 Norm geprüft?

• Aufprallenergieabsorption – Überprüfung, wie viel Energie der Helm bei einem Aufprall auf den Kopf überträgt.
• Aufprall bei verschiedenen Geschwindigkeiten – der Helm wird auf mehreren Belastungsstufen getestet, nicht nur bei einer Geschwindigkeit.
• Mehrere Aufprallzonen – verschiedene Teile der Schale werden getestet, einschließlich zusätzlicher zufällig ausgewählter Punkte.
• Schräge oder rotierende Aufprälle – auch die Belastung, die eine rotierende Kopfbewegung verursachen kann, wird bewertet.
• Festigkeit der Schale und der inneren Schutzschicht – die Fähigkeit der Konstruktion, vorgeschriebenen Belastungen standzuhalten, wird überprüft.
• Helmstabilität auf dem Kopf – der Helm sollte bei einem Unfall nicht leicht abgenommen oder vom Kopf rutschen.
• Festigkeit der Schnalle und des Kinnriemens – das Rückhaltesystem muss auch unter hohen Belastungen geschlossen und korrekt positioniert bleiben.
• Sichtfeld des Benutzers – die Konstruktion des Helms darf die Sicht während der Fahrt nicht gefährlich einschränken.
• Zubehörsicherheit – Zubehör und Befestigungspunkte dürfen die Schutzeigenschaften des Helms nicht beeinträchtigen.