SMK Allterra S01 X-Sprint Motocross Enduro Helm GL231 – Schwarz/Weiß/Rot

Der SMK Allterra S01 X-Sprint Motocross Enduro Helm GL231 ist ein Offroad-Motocross/Enduro Motorradhelm der Marke SMK, X-Sprint Grafik, in Schwarz/Weiß/Rot. Er ist für Motocross-, Enduro- und Offroad-Fahrten konzipiert und ECE 22.06 zugelassen.

Hauptmerkmale

• ECE 22.06 Homologation – Einhaltung der neuesten europäischen Sicherheitsnorm.
• Thermoplastische Schale – widerstandsfähig, langlebig und angemessen leicht.
• Doppel-D-Ring (DD-Ring) Schnalle für zuverlässigen und präzisen Verschluss.
• Herausnehmbares und waschbares Innenfutter für mehr Komfort und Hygiene.
• Offroad-Design mit verlängertem Visier und Belüftung für Motocross und Enduro.
• Unisex-Design – für Männer und Frauen geeignet.

Technische Spezifikationen

Größentabelle

Wir empfehlen, Ihren Kopfumfang (an der breitesten Stelle) zu messen, um die am besten geeignete Größe zu wählen.

Was bedeutet ECE 22.06 Homologation?

ECE 22.06 ist die aktuelle Version der internationalen Sicherheitsnorm UN-Regelung Nr. 22 für Schutzhelme für Motorradfahrer. Die Homologation bestätigt, dass der Helmtyp nach vorgeschriebenen Verfahren getestet wurde und die erforderlichen Bedingungen hinsichtlich Schutz, Konstruktion, Befestigungssystem, Sichtfeld und anderen Sicherheitsmerkmalen erfüllt.

Die ECE 22.06-Norm verwendet anspruchsvollere und umfassendere Tests als die Vorgängerversion ECE 22.05. Helme werden bei verschiedenen Geschwindigkeiten und in mehreren Bereichen der Schale überprüft, wodurch ihre Leistung bei verschiedenen Arten von Straßen- und Offroad-Unfällen besser bewertet wird.

Was wird nach der ECE 22.06 Norm überprüft?

• Aufprallenergieabsorption – Überprüfung, wie viel Energie der Helm bei einem Aufprall auf den Kopf überträgt.
• Aufprall bei verschiedenen Geschwindigkeiten – der Helm wird bei mehreren Laststufen getestet, nicht nur bei einer Geschwindigkeit.
• Mehrere Aufprallzonen – verschiedene Teile der Schale werden getestet, einschließlich zusätzlich zufällig ausgewählter Punkte.
• Schräge oder rotierende Aufprälle – Bewertung der Belastung, die eine rotierende Kopfbewegung verursachen kann.
• Festigkeit von Schale und innerer Schutzschicht – Überprüfung der Fähigkeit der Konstruktion, vorgeschriebenen Belastungen standzuhalten.
• Helmstabilität auf dem Kopf – der Helm sollte bei einem Unfall nicht leicht abgenommen werden oder vom Kopf rutschen.
• Festigkeit von Schnalle und Kinnriemen – das Befestigungssystem muss auch bei hohen Belastungen geschlossen und korrekt positioniert bleiben.
• Sichtfeld des Benutzers – die Helmkonstruktion darf die Sicht während der Fahrt nicht gefährlich einschränken.
• Sicherheit von Zusatzausstattung – Zubehör und Befestigungspunkte dürfen die Schutzeigenschaften des Helms nicht beeinträchtigen.