SMK Allterra S01 Motocross Enduro Helm MA260 – Mattschwarz

Der SMK Allterra S01 Motocross Enduro Helm MA260 ist ein Offroad-Motocross-/Enduro-Motorradhelm der Marke SMK in Mattschwarz. Er ist für Motocross-, Enduro- und Offroad-Fahrten konzipiert und nach dem ECE 22.06 Standard homologiert.

Hauptmerkmale

• ECE 22.06 Homologation – Einhaltung des neuesten europäischen Sicherheitsstandards.
• Thermoplastische Schale – widerstandsfähig, langlebig und angemessen leicht.
• Doppel-D-Ring-Verschluss für zuverlässige und präzise Befestigung.
• Herausnehmbares und waschbares Innenfutter für mehr Komfort und Hygiene.
• Offroad-Design mit verlängertem Visier und Belüftung für Motocross und Enduro.
• Unisex-Design – geeignet für Männer und Frauen.

Technische Spezifikationen

Größentabelle

Wir empfehlen, Ihren Kopfumfang (an der breitesten Stelle) zu messen, um die am besten geeignete Größe auszuwählen.

Was bedeutet die ECE 22.06 Homologation?

ECE 22.06 ist die aktuelle Version der internationalen Sicherheitsnorm UN-Regelung Nr. 22 für Schutzhelme für Motorradfahrer. Die Homologation bestätigt, dass der Helmtyp gemäß den vorgeschriebenen Verfahren getestet wurde und die erforderlichen Bedingungen hinsichtlich Schutz, Konstruktion, Befestigungssystem, Sichtfeld und anderen Sicherheitsmerkmalen erfüllt.

Der ECE 22.06 Standard verwendet anspruchsvollere und umfangreichere Tests als die vorherige ECE 22.05 Version. Helme werden bei verschiedenen Geschwindigkeiten und in mehreren Bereichen der Schale überprüft, was ihre Leistung bei verschiedenen Arten von Verkehrs- und Offroad-Unfällen besser bewertet.

Was wird nach dem ECE 22.06 Standard geprüft?

• Aufprallenergieabsorption – überprüft, wie viel Energie der Helm bei einem Aufprall auf den Kopf überträgt.
• Aufprall bei verschiedenen Geschwindigkeiten – der Helm wird bei mehreren Laststufen getestet, nicht nur bei einer Geschwindigkeit.
• Mehrere Aufprallzonen – verschiedene Teile der Schale werden getestet, einschließlich zusätzlicher zufällig ausgewählter Punkte.
• Schräge oder Rotationsaufprall – die Belastung, die eine Rotationsbewegung des Kopfes verursachen kann, wird ebenfalls bewertet.
• Festigkeit von Schale und innerer Schutzschicht – überprüft die Fähigkeit der Konstruktion, vorgeschriebenen Belastungen standzuhalten.
• Helmstabilität auf dem Kopf – der Helm sollte bei einem Unfall nicht leicht abgenommen werden oder vom Kopf rutschen.
• Festigkeit von Schnalle und Kinnriemen – das Befestigungssystem muss auch bei hohen Belastungen geschlossen und korrekt positioniert bleiben.
• Sichtfeld des Benutzers – die Helmkonstruktion darf die Sicht während der Fahrt nicht gefährlich einschränken.
• Zubehörsicherheit – Zubehör und Befestigungspunkte dürfen die Schutzeigenschaften des Helms nicht beeinträchtigen.