Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE P275 ST

Premium ULIP sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser

Sintrede bremseklodser til ENGWE P275 ST er en førsteklasses løsning til en kompatibel bremsekaliber, der bruger ZOOM-bremseklodsformen, når du ønsker en mere holdbar bremsebelægning til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred rektangulær belægning, en øvre fastgørelsesflap og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to bremseklodser til én bremsekaliber.

Hvorfor vælge en sintret metalbelægning?

Ved sintring bindes metalpartikler sammen til en solid friktionsblanding under tryk og høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele slidstyrke, særligt i vand og snavs, og generelt et mere markant indledende bid. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende daglig brug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.

Sikrere opbremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækkenes vejgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved længerevarende opbremsning. Det kan støje mere og øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug det kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalbremseklodser.

Sammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser

Begreberne “keramisk”, “semi-metallisk” og “full-metal” beskriver blandingskategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En fuldmetal sintret belægning betyder derfor ikke et bekræftet 100 procent rent metalindhold. Der er ikke offentliggjort sammenlignende målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg efter bremse- og kørselsforhold.

Tekniske specifikationer og montering

• Køretøjsmodel: ENGWE P275 ST; kun med monteret bremsekaliber, der accepterer den passende ZOOM-bremseklodsform.
• Belægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.
• Ca. bredde: 30,6 mm; samlet højde inkl. flap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.
• Diameter på fastholdelseshul: ca. 3,2 mm.
• Inkluderet: to bremseklodser, separationsfjeder og split; ét sæt til én kaliber.
• Inden køb skal du sammenligne konturen af den gamle bremseklods, flappen, holderen og frigangen til fjederen. Den samme køretøjsmodel kan have en anden bremsekaliber monteret.
• Må ikke bruges på bremseskiver mærket “RESIN PAD ONLY”.
• Den samme ydre form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også tjekke kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.

Hvornår skal bremseklodser udskiftes og hvordan kommer man i gang

Inspicer begge bremseklodser, når bremseeffekten forringes, vandringen i grebet øges, sliddet er ujævnt, eller du hører metal gnide mod metal. Udskift bremseklodser, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke, til bremseskiven gnider mod metalbagpladen; løs dårlig opbremsning, før du kører igen.

1. Placer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Tjek kaliberidentifikationen og bremseskivens kompatibilitet med sintrede bremseklodser.
2. Følg dine bremseinstruktioner, fjern hjulet hvis nødvendigt, og derefter holderen, det gamle par og fjederen. Tryk ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller bremseklodserne er fjernet.
3. Inspicer bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuel lækage. Rens bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.
4. Klargør stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye bremseklodser, separationsfjederen og en passende holder. Udskift altid parret i den samme kaliber.
5. Efter montering skal du justere kaliberen og kontrollere, at hjulet drejer frit, at fastgørelsen er sikker, og at bremsegrebet føles fast. Få en mekaniker til at efterse bremsen, hvis grebet forbliver blødt, hvis der er lækager, eller hvis du er i tvivl om monteringen.

Bedding in after replacement

På et plant, sikkert område uden trafik foretages flere kontrollerede, gradvise opbremsninger uden at blokere hjulet. Begynd ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Tjek begge bremser før almindelig kørsel, og undgå længerevarende vedvarende bremsning under tilkørslen. Renhed, korrekt installation og tilkørsel sikrer jævn kontakt mellem bremseklodser og bremseskive.