Синтеровани спирачни накладки за спирачки ZOOM на KuKirin G2 Pro

Премиум синтеровани накладки ULIP за спирачки ZOOM

Синтерованите спирачни накладки за KuKirin G2 Pro са премиум опция за подходящ спирачен апарат, приемащ формата на накладките ZOOM, когато търсите по-издръжливо фрикционно покритие за често спиране и каране при мокри условия. Бронзовите подложни пластини имат широка правоъгълна повърхност, едно горно фиксиращо ухо и включена разделителна пружина. Комплектът съдържа две накладки за един спирачен апарат.

Защо да изберете накладки от синтерован метал?

Синтероването свързва металните частици в здрава фрикционна смес под налягане и при висока температура. В сравнение с накладките със смолисто свързване, основните им предимства са устойчивостта на износване, особено във вода и кал, и като цяло по-изразеното първоначално захапване при спиране. Това може да бъде полезен ъпгрейд за взискателна ежедневна употреба, при която по-дългият експлоатационен живот означава по-рядка нужда от смяна.

По-безопасното спиране зависи от цялата система: подходящ спирачен диск, правилно монтирани и разработени накладки и сцепление на гумите. Синтерованата фрикционна повърхност не гарантира същия спирачен път на всяка настилка и не предотвратява прегряването на спирачките при продължително спиране. Тя може да бъде по-шумна и да увеличи износването на неподходящ спирачен диск. Използвайте я само когато както спирачният апарат, така и дискът позволяват синтеровани метални накладки.

Сравнение на керамични, полуметални и синтеровани накладки

Термините „керамични“, „полуметални“ и „изцяло метални“ описват категории смеси, чийто състав не е стандартизиран при различните производители. Ето защо изцяло металното синтеровано покритие не означава гарантирано 100-процентово чисто метално съдържание. За ULIP не са публикувани сравнителни измервания на спирачния път или експлоатационния живот, така че изберете според спирачката и условията на каране.

Технически характеристики и монтаж

• Модел на превозното средство: KuKirin G2 Pro; само с монтиран спирачен апарат, приемащ съответната форма на накладките ZOOM.
• Покритие: синтерован метал; бронзова подложна пластина.
• Приблизителна ширина: 30,6 мм; обща височина, включително ухото: 35,1 мм; обща дебелина: 4,1 мм.
• Диаметър на отвора за фиксиране: приблизително 3,2 мм.
• Включени: две накладки, разделителна пружина и шплинт; един комплект за един апарат.
• Преди покупка сравнете очертанията на старата накладка, ухото, фиксатора и луфта на пружината. Еднакъв модел превозно средство може да бъде оборудван с различен спирачен апарат.
• Не използвайте върху спирачни дискове с маркировка „RESIN PAD ONLY“.
• Същата външна форма не е достатъчно одобрение за метално покритие. Когато сменяте типа покритие, проверете също одобрението от производителите на спирачния апарат и диска.

Кога да смените спирачните накладки и как да започнете

Проверете и двете накладки, когато спирачната ефективност се влоши, ходът на лостчето се увеличи, износването е неравномерно или чувате триене на метал в метал. Сменете накладките, когато фрикционното покритие достигне минималната дебелина, определена от производителя на спирачките, или когато покритието е напукано, отлепено или напоено с масло или грес. Общата дебелина от 4,1 мм включва подложната пластина и не е граница на износване. Не чакайте, докато спирачният диск започне да трие в металната подложка; решете проблема с лошото спиране преди отново да карате.

1. Позиционирайте превозното средство стабилно, изключете задвижването и оставете спирачката да се охлади. Проверете идентификацията на спирачния апарат и съвместимостта на диска със синтеровани накладки.
2. Следвайки инструкциите за вашата спирачка, свалете колелото, ако е необходимо, след това фиксатора, старата двойка накладки и пружината. Не натискайте хидравличното спирачно лостче, докато колелото или накладките са свалени.
3. Проверете спирачния диск, неговата допустима минимална дебелина и за евентуални течове. Почистете диска с продукт, одобрен от производителя на спирачките; не докосвайте новите фрикционни повърхности с мазни ръце.
4. Подгответе буталата с подходящи инструменти и процедурата, посочена за спирачния апарат. Поставете двете нови накладки, разделителната пружина и подходящ фиксатор. Винаги сменяйте двойката накладки в един и същ апарат.
5. След сглобяването центрирайте спирачния апарат и проверете за свободно въртене на колелото, сигурно закрепване и твърд отговор на лостчето. Потърсете механик, който да инспектира спирачката, ако лостчето остане „меко“, ако има теч или не сте сигурни в инсталацията.

Разработване след смяна

На равна, безопасна зона, далеч от трафик, направете няколко контролирани, прогресивни забавяния, без да блокирате колелото. Започнете с ниска скорост и увеличете натоварването според инструкциите на производителя на спирачките. Проверете и двете спирачки преди нормално каране и избягвайте продължително постоянно спиране по време на разработването. Чистотата, правилната инсталация и разработването осигуряват равномерен контакт между накладките и диска.