Синтеровани спирачни накладки за спирачки ZOOM на Kaabo Wolf King GT

Премиум ULIP синтеровани накладки за спирачки ZOOM

Синтеровани спирачни накладки за Kaabo Wolf King GT са премиум опция за съвместим спирачен апарат, приемащ формата на накладките ZOOM, когато търсите по-издръжлива триеща повърхност за често спиране и каране при мокри условия. Месинговите подложни пластини имат широка правоъгълна накладка, едно горно ухо за закрепване и включена разделителна пружина. Комплектът съдържа две накладки за един спирачен апарат.

Защо да изберете синтеровани метални накладки?

Синтероването свързва метални частици в твърда триеща смес под налягане и при висока температура. В сравнение с накладките със смолисто свързващо вещество, основните им предимства са устойчивостта на износване, особено във вода и кал, и като цяло по-отчетливото първоначално зацепване при спиране. Това може да бъде полезна надстройка за взискателна ежедневна употреба, при която по-дългият експлоатационен живот може да означава по-рядка смяна.

По-безопасното спиране зависи от цялата система: подходящ спирачен диск, правилно монтирани и разработени накладки и сцепление на гумите. Синтерованата накладка не гарантира еднакъв спирачен път върху всяка повърхност и не предотвратява прегряването на спирачките при продължително спиране. Тя може да бъде по-шумна и може да увеличи износването на неподходящ спирачен диск. Използвайте я само когато и спирачният апарат, и дискът позволяват синтеровани метални накладки.

Сравнение на керамични, полуметални и синтеровани накладки

Термините „керамични“, „полуметални“ и „изцяло метални“ описват категории смеси, чийто състав не е стандартизиран при различните производители. Ето защо една изцяло метална синтерована накладка не означава потвърдено 100% съдържание на чист метал. За ULIP не са публикувани сравнителни измервания на спирачния път или експлоатационния живот, така че избирайте според спирачката и условията на каране.

Технически характеристики и монтаж

• Модел на превозното средство: Kaabo Wolf King GT; само с монтиран спирачен апарат, приемащ съответната форма на накладки ZOOM.
• Накладка: синтерован метал; месингова подложна пластина.
• Приблизителна ширина: 30.6 mm; обща височина, включително ухото: 35.1 mm; обща дебелина: 4.1 mm.
• Диаметър на отвора за фиксиране: приблизително 3.2 mm.
• Включени: две накладки, разделителна пружина и шплинт; един комплект за един спирачен апарат.
• Преди покупка сравнете очертанията на старата накладка, ухото, фиксатора и хлабината на пружината. Еднакъв модел превозно средство може да бъде оборудван с различен спирачен апарат.
• Не използвайте върху спирачни дискове, маркирани с „RESIN PAD ONLY“.
• Същата външна форма не е достатъчно одобрение за метална накладка. При смяна на типа накладки, проверете също одобрението на производителя на спирачния апарат и диска.

Кога да смените спирачните накладки и как да започнете

Инспектирайте двете накладки, когато спирачната ефективност се влоши, ходът на лоста се увеличи, износването е неравномерно или чуете триене на метал. Сменете накладките, когато триещата повърхност достигне минималната дебелина на производителя на спирачките или когато накладката е напукана, отлепена или напоена с масло или грес. Общата дебелина от 4.1 mm включва подложната пластина и не е лимит на износване. Не чакайте, докато спирачният диск започне да търка в металната основа; коригирайте лошото спиране, преди отново да карате.

1. Позиционирайте превозното средство стабилно, изключете двигателя и оставете спирачката да се охлади. Проверете идентификацията на спирачния апарат и съвместимостта на диска със синтеровани накладки.
2. Следвайки инструкциите за вашата спирачка, свалете колелото, ако е необходимо, след това фиксатора, старата двойка и пружината. Не стискайте лоста на хидравличната спирачка, докато колелото или накладките са свалени.
3. Инспектирайте спирачния диск, допустимата минимална дебелина и евентуални течове. Почистете диска с продукт, одобрен от производителя на спирачките; не докосвайте новите триещи повърхности с мазни ръце.
4. Подгответе буталата с подходящи инструменти и посочената за спирачния апарат процедура. Поставете двете нови накладки, разделителната пружина и подходящ фиксатор. Винаги сменяйте чифта в един и същ спирачен апарат.
5. След монтажа центрирайте спирачния апарат и проверете свободния ход на колелото, сигурното закрепване и твърдия отговор на лоста. Нека механик инспектира спирачката, ако лостът остане „мек“, има теч или не сте сигурни за монтажа.

Разработване след смяна

На равна, безопасна зона далеч от трафика, направете няколко контролирани, прогресивни забавяния, без да блокирате колелото. Започнете при ниска скорост и увеличете натоварването според инструкциите на производителя на спирачките. Проверете двете спирачки преди нормално каране и избягвайте продължително непрекъснато спиране по време на разработването. Чистотата, правилният монтаж и разработването осигуряват равномерен контакт между накладките и диска.