Синтеровани спирачни накладки за спирачки ZOOM за ENGWE M1

Премиум синтерирани накладки ULIP за спирачки ZOOM

Синтерираните спирачни накладки за ENGWE M1 са първокласен вариант за подходящ спирачен апарат, приемащ формата на накладки ZOOM, когато желаете по-издръжлива триеща повърхност за често спиране и каране в мокри условия. Бронзовите опорни пластини имат широка правоъгълна повърхност, една горна фиксираща ухо и включена разделителна пружина. Комплектът съдържа две накладки за един спирачен апарат.

Защо да изберете синтерирана метална повърхност?

Синтерирането свързва метални частици в твърдо фрикционно съединение под налягане и при висока температура. В сравнение с накладките със смола, основните им предимства са устойчивост на износване, особено във вода и кал, и като цяло по-силно първоначално захапване при спиране. Това може да бъде полезен ъпгрейд за взискателна ежедневна употреба, където по-дългият експлоатационен живот може да означава по-рядка смяна.

По-безопасното спиране зависи от цялата система: подходящ ротор, правилно монтирани и разработени накладки, както и сцеплението на гумите. Синтерираната повърхност не гарантира еднакъв спирачен път върху всякаква повърхност и не предотвратява прегряването на спирачките при продължително спиране. Може да бъде по-шумна и да увеличи износването на неподходящ ротор. Използвайте я само когато както апаратът, така и роторът позволяват синтерирани метални накладки.

Сравнение на керамични, полуметални и синтерирани накладки

Термините "керамични", "полуметални" и "изцяло метални" описват категории съединения, чийто състав не е стандартизиран при различните производители. Следователно изцяло металната синтерирана повърхност не означава потвърдено 100-процентово съдържание на чист метал. Не са публикувани сравнителни измервания на спирачния път или експлоатационния живот за ULIP, така че избирайте според спирачката и условията на каране.

Технически характеристики и съвместимост

• Модел на превозното средство: ENGWE M1; само с монтиран спирачен апарат, приемащ подходящата форма на накладки ZOOM.
• Повърхност: синтериран метал; бронзова опорна пластина.
• Приблизителна ширина: 30.6 мм; обща височина, включително ухото: 35.1 мм; обща дебелина: 4.1 мм.
• Диаметър на фиксиращия отвор: приблизително 3.2 мм.
• Включено: две накладки, разделителна пружина и шплент; един комплект за един апарат.
• Преди покупка сравнете контура на старата накладка, ухото, фиксатора и хлабината на пружината. Еднакъв модел превозно средство може да има монтиран различен спирачен апарат.
• Да не се използва върху ротори с маркировка "RESIN PAD ONLY" (само за накладки със смола).
• Същата външна форма не е достатъчно одобрение за метална повърхност. При смяна на типа повърхност, проверете също одобрението на производителя на апарата и ротора.

Кога да смените спирачните накладки и как да започнете

Проверявайте двете накладки, когато спирачната ефективност намалее, ходът на лоста се увеличи, износването е неравномерно или чуете триене на метал в метал. Сменете накладките, когато фрикционната повърхност достигне минималната дебелина на производителя на спирачката или когато повърхността е напукана, отделена или напоена с масло или грес. Общата дебелина от 4.1 мм включва опорната плоча и не е граница на износване. Не чакайте, докато роторът се трие в металната основа; разрешете проблемите със спирането, преди да карате отново.

1. Поставете превозното средство безопасно, изключете задвижването и оставете спирачката да се охлади. Проверете идентификацията на апарата и съвместимостта на ротора със синтерирани накладки.
2. Следвайки инструкциите за вашата спирачка, свалете колелото, ако е необходимо, след това фиксатора, старата двойка и пружината. Не стискайте лоста на хидравличната спирачка, докато колелото или накладките са свалени.
3. Проверете ротора, неговата допустима минимална дебелина и евентуални течове. Почистете ротора с продукт, одобрен от производителя на спирачката; не докосвайте новите фрикционни повърхности с мазни ръце.
4. Подгответе буталата с подходящи инструменти и процедурата, посочена за апарата. Поставете и двете нови накладки, разделителната пружина и подходящ фиксатор. Винаги сменяйте двойката в един и същ апарат.
5. След сглобяването подравнете апарата и проверете свободното въртене на колелото, сигурното закрепване и стабилния отговор на лоста. Нека механик прегледа спирачката, ако лостът остане мек, има теч или не сте сигурни за монтажа.

Разработване след смяна

На равно, безопасно място, далеч от трафик, направете няколко контролирани, прогресивни спирания, без да блокирате колелото. Започнете с ниска скорост и увеличете натоварването според инструкциите на производителя на спирачката. Проверете двете спирачки преди нормално каране и избягвайте продължително непрекъснато спиране по време на разработването. Чистотата, правилният монтаж и разработването осигуряват равномерен контакт между накладките и ротора.