Синтерирани спирачни накладки за спирачки ZOOM на ENGWE Engine Pro 2.0

Премиум синтеровани накладки ULIP за спирачки ZOOM

Синтерованите спирачни накладки за ENGWE Engine Pro 2.0 са премиум опция за подходящ спирачен апарат, приемащ формата на накладките ZOOM, когато търсите по-издръжлива фрикционна повърхност за често спиране и каране при мокри условия. Бронзовите опорни пластини имат широка правоъгълна фрикционна част, едно горно ухо за закрепване и включена разделителна пружина. Комплектът съдържа две накладки за един спирачен апарат.

Защо да изберете синтерована метална накладка?

Синтероването свързва метални частици в плътна фрикционна смес под налягане и при висока температура. В сравнение със свързаните със смола накладки, основните им предимства са устойчивостта на износване, особено във вода и кал, и като цяло по-отчетливото начално спирачно усилие. Това може да бъде полезен ъпгрейд за взискателна ежедневна употреба, където по-дългият експлоатационен живот означава по-рядка смяна.

По-безопасното спиране зависи от цялата система: подходящ спирачен диск, правилно монтирани и разработени накладки и сцепление на гумите. Синтерованата накладка не гарантира същия спирачен път на всякакви повърхности и не предотвратява прегряването на спирачката при продължително спиране. Тя може да бъде по-шумна и може да увеличи износването на неподходящ спирачен диск. Използвайте я само когато и спирачният апарат, и дискът позволяват използването на синтеровани метални накладки.

Сравнение на керамични, полуметални и синтеровани накладки

Термините "керамични", "полуметални" и "изцяло метални" описват категории състави, чийто състав не е стандартизиран при различните производители. Една изцяло метална синтерована накладка следователно не означава потвърдено 100-процентово чисто метално съдържание. За ULIP не са публикувани сравнителни измервания на спирачния път или експлоатационния живот, така че избирайте според спирачката и условията на каране.

Технически характеристики и монтаж

• Модел на превозното средство: ENGWE Engine Pro 2.0; само с монтиран спирачен апарат, приемащ подходящата форма на накладките ZOOM.
• Фрикционен материал: синтерован метал; бронзова опорна пластина.
• Приблизителна ширина: 30.6 мм; обща височина с ухото: 35.1 мм; обща дебелина: 4.1 мм.
• Диаметър на отвора за закрепване: около 3.2 мм.
• Включени: две накладки, разделителна пружина и шплинт; един комплект за един спирачен апарат.
• Преди покупка сравнете очертанията на старата накладка, ухото, осигурителния щифт и хлабината на пружината. Еднакъв модел превозно средство може да бъде оборудван с различен спирачен апарат.
• Не използвайте върху дискове с надпис “RESIN PAD ONLY”.
• Същата външна форма не е достатъчно одобрение за метална накладка. При промяна на типа накладки, проверете и одобрението на производителя на спирачния апарат и диска.

Кога да смените спирачните накладки и как да започнете

Проверете и двете накладки, когато спирачната ефективност се влоши, ходът на лостчето се увеличи, износването е неравномерно или чувате триене на метал в метал. Сменете накладките, когато фрикционният слой достигне минималната дебелина, определена от производителя на спирачката, или когато е напукан, отлепен или напоен с масло или грес. Общата дебелина от 4.1 мм включва опорната пластина и не е граница на износване. Не чакайте, докато дискът започне да се трие в металната пластина; отстранете лошото спиране, преди да карате отново.

1. Поставете превозното средство стабилно, изключете задвижването и оставете спирачката да се охлади. Проверете идентификацията на спирачния апарат и съвместимостта на диска със синтеровани накладки.
2. Следвайки инструкциите за вашата спирачка, свалете колелото, ако е необходимо, след това осигурителния щифт, старата двойка и пружината. Не натискайте хидравлично лостче на спирачката, докато колелото или накладките са свалени.
3. Проверете спирачния диск, допустимата му минимална дебелина и за евентуални течове. Почистете диска с продукт, одобрен от производителя на спирачката; не докосвайте новите фрикционни повърхности с мазни ръце.
4. Подгответе буталата с подходящи инструменти и процедурата, посочена от спирачния апарат. Поставете двете нови накладки, разделителната пружина и подходящ осигурителен елемент. Винаги сменяйте двойката накладки в един и същи спирачен апарат.
5. След монтажа центрирайте спирачния апарат и проверете свободното въртене на колелото, сигурното закрепване и твърдото усещане при натискане на лостчето. Нека механик прегледа спирачката, ако лостчето остане меко, има теч или не сте сигурни за монтажа.

Разработване след смяна

На равна и безопасна зона, далеч от трафика, направете няколко контролирани, прогресивни намалявания на скоростта без блокиране на колелото. Започнете при ниска скорост и увеличете натоварването според инструкциите на производителя на спирачката. Проверете двете спирачки преди нормално каране и избягвайте продължително постоянно спиране по време на разработването. Чистотата, правилният монтаж и разработването осигуряват равномерен контакт между накладките и диска.