Синтеровани спирачни накладки за спирачки ZOOM на KuKirin G4

Премиум синтеровани накладки ULIP за спирачки ZOOM

Синтерованите спирачни накладки за KuKirin G4 са премиум вариант за подходящ спирачен апарат, приемащ формата на накладките ZOOM, когато търсите по-издръжливо триещо покритие за често спиране и каране при мокри условия. Бронзовите подложни пластини имат широка правоъгълна повърхност, едно горно ухо за закрепване и включена разделителна пружина. Комплектът съдържа две накладки за един спирачен апарат.

Защо да изберете синтеровано метално покритие?

Синтероването свързва метални частици в твърд фрикционен състав под налягане и при висока температура. В сравнение със смолистите покрития, основните му предимства са устойчивост на износване, особено при наличие на вода и кал, и като цяло по-отчетливо първоначално захапване при спиране. Това може да бъде полезен ъпгрейд за взискателна ежедневна употреба, където по-дългият експлоатационен живот означава по-рядка смяна.

По-безопасното спиране зависи от цялата система: подходящ ротор, правилно монтирани и разработени накладки и сцепление на гумите. Синтерованото покритие не гарантира еднакъв спирачен път върху всяка настилка и не предотвратява прегряването на спирачките при продължително спиране. То може да бъде по-шумно и да увеличи износването на неподходящ ротор. Използвайте го само когато както апаратът, така и роторът позволяват синтеровани метални накладки.

Сравнение на керамични, полуметални и синтеровани накладки

Термините "керамични", "полуметални" и "изцяло метални" описват категории състави, чийто състав не е стандартизиран при различните производители. Ето защо изцяло металното синтеровано покритие не означава потвърдено 100-процентово съдържание на чист метал. За ULIP не са публикувани сравнителни измервания на спирачния път или експлоатационния живот, така че избирайте според спирачката и условията на каране.

Технически характеристики и монтаж

• Модел на превозното средство: KuKirin G4; само с монтиран апарат, приемащ подходящата форма на накладките ZOOM.
• Покритие: синтерован метал; бронзова подложна пластина.
• Приблизителна ширина: 30.6 мм; обща височина, включително ухото: 35.1 мм; обща дебелина: 4.1 мм.
• Диаметър на отвора за закрепване: приблизително 3.2 мм.
• Включено: две накладки, разделителна пружина и шплент; един комплект за един спирачен апарат.
• Преди покупка сравнете очертанията на старата накладка, ухото, фиксатора и хлабината на пружината. Едно и също превозно средство може да бъде с различен монтиран спирачен апарат.
• Не използвайте върху ротори с маркировка "RESIN PAD ONLY".
• Същата външна форма не е достатъчно одобрение за метално покритие. Когато сменяте типа покритие, проверете и одобрението на производителя на спирачния апарат и ротора.

Кога да смените спирачните накладки и как да започнете

Проверете двете накладки, когато спирачната ефективност се влоши, ходът на лоста се увеличи, износването е неравномерно или чувате триене на метал в метал. Сменете накладките, когато фрикционното покритие достигне минималната дебелина, определена от производителя на спирачката, или когато покритието е напукано, отлепено или напоено с масло или грес. Общата дебелина от 4.1 мм включва подложната пластина и не е лимит на износване. Не чакайте роторът да се трие в металната подложка; решете проблема с лошото спиране преди отново да карате.

1. Позиционирайте превозното средство стабилно, изключете задвижването и оставете спирачката да се охлади. Проверете идентификацията на спирачния апарат и съвместимостта на ротора със синтеровани накладки.
2. Следвайки инструкциите за вашата спирачка, свалете колелото, ако е необходимо, след това фиксатора, стария чифт и пружината. Не натискайте лоста на хидравличната спирачка, докато колелото или накладките са свалени.
3. Проверете ротора, неговата допустима минимална дебелина и евентуални течове. Почистете ротора с продукт, одобрен от производителя на спирачката; не докосвайте новите фрикционни повърхности с мазни ръце.
4. Подгответе буталата с подходящи инструменти и процедурата, указана от производителя на спирачния апарат. Поставете двете нови накладки, разделителната пружина и подходящия фиксатор. Винаги сменяйте чифта в един и същ спирачен апарат.
5. След сглобяването подравнете апарата и проверете свободното въртене на колелото, сигурното закрепване и твърдия отговор на лоста. Помолете механик да инспектира спирачката, ако лостът остане мек, има теч или не сте сигурни в монтажа.

Разработване след смяна

На равна, безопасна зона, далеч от трафик, направете няколко контролирани, прогресивни забавяния, без да блокирате колелото. Започнете при ниска скорост и увеличавайте натоварването съгласно инструкциите на производителя на спирачката. Проверете двете спирачки преди нормално каране и избягвайте продължително постоянно спиране по време на разработването. Чистотата, правилният монтаж и разработването осигуряват равномерен контакт между накладките и ротора.