Синтерирани спирачни накладки за спирачки ZOOM на ENGWE L20 Boost

Премиум синтеровани накладки ULIP за спирачки ZOOM

Синтерованите спирачни накладки за ENGWE L20 Boost са премиум вариант за съвместим спирачен апарат, приемащ формата на накладки ZOOM, когато желаете по-издръжливо фрикционно покритие за често спиране и каране при мокри условия. Опорните пластини с бронзов цвят имат широка правоъгълна фрикционна повърхност, едно горно фиксиращо ухо и включена разделителна пружина. Комплектът съдържа две накладки за един спирачен апарат.

Защо да изберете синтеровано метално покритие?

Синтероването свързва металните частици в твърдо фрикционно съединение под налягане и при висока температура. В сравнение с накладките със смолиста основа, основните им предимства са устойчивост на износване, особено във вода и кал, и като цяло по-отчетливо първоначално зацепване на спирачката. Това може да бъде полезен ъпгрейд за взискателна ежедневна употреба, където по-дългият експлоатационен живот може да означава по-рядка смяна.

По-безопасното спиране зависи от цялата система: подходящ спирачен диск, правилно монтирани и разработени накладки и сцепление на гумите. Синтерованото покритие не гарантира еднакъв спирачен път върху всяка настилка и не предотвратява прегряването на спирачките при продължително спиране. То може да бъде по-шумно и може да увеличи износването на неподходящ спирачен диск. Използвайте ги само когато както спирачният апарат, така и дискът позволяват използването на синтеровани метални накладки.

Сравнение на керамични, полуметални и синтеровани накладки

Термините „керамични“, „полуметални“ и „изцяло метални“ описват категории съединения, чийто състав не е стандартизиран при различните производители. Следователно изцяло металното синтеровано покритие не означава потвърдено 100-процентово съдържание на чист метал. За ULIP не са публикувани сравнителни измервания на спирачния път или експлоатационния живот, така че избирайте според спирачката и условията на каране.

Технически характеристики и монтаж

• Модел на превозното средство: ENGWE L20 Boost; само с монтиран спирачен апарат, приемащ съответната форма на накладки ZOOM.
• Покритие: синтерован метал; бронзово оцветена опорна пластина.
• Приблизителна ширина: 30.6 мм; обща височина, включително ухото: 35.1 мм; обща дебелина: 4.1 мм.
• Диаметър на отвора за закрепване: приблизително 3.2 мм.
• Включени: две накладки, разделителна пружина и шплинт; един комплект за един апарат.
• Преди покупка сравнете очертанията на старата накладка, ухото, фиксатора и хлабината на пружината. Еднакъв модел превозно средство може да бъде оборудван с различен спирачен апарат.
• Не използвайте върху спирачни дискове с маркировка „RESIN PAD ONLY“.
• Същата външна форма не е достатъчно одобрение за метално покритие. При смяна на типа накладки проверете също одобрението на производителя на спирачния апарат и диска.

Кога да смените спирачните накладки и как да започнете

Инспектирайте двете накладки, когато спирачната ефективност се влоши, ходът на лоста се увеличи, износването е неравномерно или чувате метално триене. Сменете накладките, когато фрикционното покритие достигне минималната дебелина на производителя на спирачката или когато покритието е напукано, отлепено или напоено с масло или грес. Общата дебелина от 4.1 мм включва опорната пластина и не е ограничение за износване. Не чакайте докато спирачният диск започне да търка в металната опорна пластина; решете проблема с лошото спиране преди отново да карате.

1. Позиционирайте превозното средство стабилно, изключете задвижването и оставете спирачката да се охлади. Проверете идентификацията на спирачния апарат и съвместимостта на диска със синтеровани накладки.
2. Следвайки инструкциите за вашата спирачка, свалете колелото, ако е необходимо, след това фиксатора, старата двойка и пружината. Не стискайте лоста на хидравличната спирачка, докато колелото или накладките са свалени.
3. Проверете спирачния диск, неговата допустима минимална дебелина и дали има течове. Почистете диска с продукт, одобрен от производителя на спирачката; не докосвайте новите фрикционни повърхности с мазни ръце.
4. Подгответе буталата с подходящи инструменти и процедурата, указана за апарата. Поставете двете нови накладки, разделителната пружина и подходящ фиксатор. Винаги сменяйте чифта в един и същ апарат.
5. След монтажа центрирайте апарата и проверете свободното въртене на колелото, сигурното закрепване и твърдия отговор на лоста. Помолете механик да инспектира спирачката, ако лостът остане мек, има теч или не сте сигурни за монтажа.

Разработване след смяна

На равна, безопасна зона далеч от трафика, направете няколко контролирани, прогресивни забавяния без блокиране на колелото. Започнете с ниска скорост и увеличавайте натоварването според инструкциите на производителя на спирачката. Проверете двете спирачки преди нормално каране и избягвайте продължително постоянно спиране по време на разработването. Чистотата, правилният монтаж и разработването осигуряват равномерен контакт между накладките и диска.