Paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele mudelil KuKirin G2 Master

Premium-klassi ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid KuKirin G2 Master mudelile on esmaklassiline valik ZOOM-i klotsikujuga sobivatele pidurisadulatele, kui vajate vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksivärvi tugiplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnitusaas ja komplektis on kaasas eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine ühendab metalliosakesed rõhu ja kõrge temperatuuri all tugevaks hõõrdmaterjaliks. Võrreldes vaiguga seotud katetega on peamisteks eelisteks kulumiskindlus, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt märgatavam esmane pidurdusjõud. See võib olla kasulik täiendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem kasutusiga tähendab harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sisse töötatud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei taga sama pidurdusteekonda igal pinnal ega väldi pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada mittesobiva piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka piduriketas toetavad paagutatud metallist klotse.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud klotside võrdlus

Mõisted „keraamiline“, „poolmetallist“ ja „täismetallist“ kirjeldavad ühendite kategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud kate ei tähenda seetõttu kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP-i jaoks ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või tööea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: KuKirin G2 Master; ainult paigaldatud pidurisadulaga, mis aktsepteerib vastavat ZOOM-i klotsikuju.
• Kate: paagutatud metall; pronksivärvi tugiplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos kinnitusaasaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusava läbimõõt: ligikaudu 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühe pidurisadula jaoks.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kuju, kinnitusaasa, fiksaatorit ja vedru vahemikku. Samale sõidukimudelile võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.
• Mitte kasutada piduriketastel, millel on märge „RESIN PAD ONLY“.
• Sama väliskuju ei ole piisav heakskiit metallkattele. Katte tüübi vahetamisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal vahetada piduriklotse ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdustõhusus väheneb, pidurihoova käik pikeneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, lahti tulnud või õli/määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrdub vastu metallist tugiplaati; kõrvaldage kehv pidurdus enne uuesti sõitmist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige pidurisadula identifitseeringut ja piduriketta sobivust paagutatud klotsidega.
2. Järgides piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel fiksaator, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilist pidurihooba ajal, mil ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketast, selle lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja poolt heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja vastavalt pidurisadula protseduurile. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv fiksaator. Vahetage alati samas pidurisadulas olev paar.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja pidurihoova kindlat vastusurvet. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui hoob jääb pehmeks, esineb leke või te pole paigalduse osas kindel.

Sissetöötamine pärast vahetust

Tasasel, ohutul ja liiklusest eemal asuval alal tehke mitu kontrollitud ja progressiivset aeglustust ilma ratast blokeerimata. Alustage madala kiirusega ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitu ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad klotside ja piduriketta vahelise ühtlase kontakti.