Paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele ENGWE P275 Pro mudelil

Esimese klassi ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid ENGWE P275 Pro mudelile on esimese klassi valik sobivale pidurisadulale, mis aktsepteerib ZOOM-tüüpi klotse, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksivärvi tugiplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnituslipik ja komplektis on eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed rõhu ja kõrge temperatuuri all ühtseks tugevaks hõõrdmaterjaliks. Võrreldes vaiguga seotud katetega on selle peamisteks eelisteks kulumiskindlus, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt märgatavam esmane pidurdusjõud. See võib olla kasulik täiendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem kasutusiga tähendab harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissesõidetud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei garanteeri sama pidurdusteekonda igal pinnal ega väldi pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka piduriketas lubavad paagutatud metallist klotse.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud klotside võrdlus

Terminid "keraamiline", "poolmetallist" ja "täismetallist" kirjeldavad materjalikategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud kate ei tähenda seetõttu kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP-i jaoks ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või kasutusea mõõtmisi, seega valige vastavalt piduri- ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: ENGWE P275 Pro; ainult sobiva pidurisadulaga, mis aktsepteerib vastavat ZOOM-tüüpi klotsi.
• Kate: paagutatud metall; pronksivärvi tugiplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos lipikuga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusava läbimõõt: ligikaudu 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühe pidurisadula jaoks.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kontuuri, lipikut, kinnitust ja vedru vaba ruumi. Samal sõidukimudelil võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.
• Ärge kasutage pidurikettastel, millel on märge "RESIN PAD ONLY".
• Sama väline kuju ei ole piisav heakskiit metallist katte kasutamiseks. Katte tüübi vahetamisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal piduriklotse vahetada ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdustõhusus halveneb, pidurihoova käik pikeneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, eraldunud või õliga/määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja see ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hakkab vastu metallist tugiplaati hõõruma; lahendage pidurdamisprobleem enne uuesti sõitma asumist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige pidurisadula identifitseerimist ja piduriketta sobivust paagutatud klotsidega.
2. Järgides pidurite juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel kinnitus, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilise piduri hooba, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketta lubatud minimaalset paksust ja lekete puudumist. Puhastage ketas piduritootja heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega vastavalt pidurisadula protseduurile. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati kogu paar samas pidurisadulas.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja kindlat hoova reageerimist. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui hoob jääb pehmeks, esineb leke või te pole paigalduse suhtes kindel.

Sissesõit pärast vahetamist

Tasasel ja ohutul alal, liiklusest eemal, tehke mitu kontrollitud ja progresseeruvat aeglustust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitu ja vältige sissesõidu ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissesõit tagavad ühtlase kontakti klotside ja ketta vahel.