Paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele ENGWE Engine X mudelil

Premium-klassi ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM-piduritele

Paagutatud piduriklotsid ENGWE Engine X jaoks on esmaklassiline valik sobivatele pidurisadulatele, mis kasutavad ZOOM-klotside kuju, kui otsite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksikarva tugiplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnitusnaga ja komplektis on ka eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed surve ja kõrge temperatuuri all tugevaks hõõrdeseguks. Võrreldes vaiguseotud katetega on selle peamisteks eelisteks vastupidavus kulumisele, eriti vees ja poris, ning üldiselt märgatavam algne pidurdusjõud. See võib olla kasulik täiendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem tööiga võib tähendada harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissetöötatud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud hõõrdkate ei taga samasugust pidurdusmaad igal pinnal ega väldi pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult juhul, kui nii pidurisadul kui ka piduriketas on mõeldud paagutatud metallklotsidele.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud klotside võrdlus

Mõisted "keraamiline", "poolmetallist" ja "täismetallist" kirjeldavad segu kategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud kate ei tähenda seetõttu kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP jaoks ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusmaa või kasutusaja mõõtmisi, seega valige vastavalt piduri- ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: ENGWE Engine X; ainult sobiva pidurisadulaga, mis aktsepteerib vastavat ZOOM-klotsi kuju.
• Hõõrdkate: paagutatud metall; pronksikarva tugiplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos nagaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusaugu läbimõõt: umbes 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühele pidurisadulale.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kontuuri, naga, kinnitust ja vedru ruumi. Samal sõidukimudelil võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.
• Ärge kasutage piduriketastel, millel on märgistus "RESIN PAD ONLY".
• Sama väliskuju ei ole piisav heakskiit metallkattele. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal piduriklotse vahetada ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdusjõudlus halveneb, heebli käik suureneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metallilist hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate saavutab piduritootja määratud minimaalse paksuse või kui kate on pragunenud, irdunud või õli või määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja see ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrdub vastu metallist tugiplaati; kõrvaldage pidurdusprobleemid enne uuesti sõitma asumist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduritel jahtuda. Kontrollige pidurisadula identifitseerimist ja piduriketta ühilduvust paagutatud klotsidega.
2. Järgides oma piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel kinnitus, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilist piduriheeblit, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketast, selle lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja pidurisadula spetsifikatsioonide järgi. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati paari samas pidurisadulas.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja kindlat heebli tunnetust. Laske mehaanikul pidureid kontrollida, kui heebel jääb pehmeks, esineb lekkeid või te pole paigalduses kindel.

Sissetöötamine pärast vahetust

Tasasel ja ohutul alal, eemal liiklusest, sooritage mitu kontrollitud, järk-järgulist pidurdust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitu ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad ühtlase kokkupuute klotside ja piduriketta vahel.