Paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele mudelile ENGWE Engine Pro 3.0 Boost

Premium-klassi ULIP-i paagutatud piduriklotsid ZOOM-piduritele

Paagutatud piduriklotsid ENGWE Engine Pro 3.0 Boostile on esmaklassiline valik vastava ZOOM-piduriklotsi kujuga sadulale, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksikarva tugiplaatidel on lai nelinurkne kate, üks ülemine kinnitusaas ja komplektis on eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte piduriklotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamisel seotakse metalliosakesed rõhu ja kõrge temperatuuri all tugevaks hõõrdmaterjaliks. Võrreldes vaiguga seotud katetega on selle peamisteks eelisteks vastupidavus kulumisele, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt märgatavam esialgne pidurdusjõud. See võib olla kasulik täiendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem tööiga võib tähendada harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sisse sõidetud piduriklotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei taga sama pidurdusteekonda igal pinnal ega väldi pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka piduriketas on paagutatud metallist piduriklotsidele ette nähtud.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud piduriklotside võrdlus

Terminid "keraamiline", "poolmetallist" ja "täismetallist" kirjeldavad ühendite kategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud kate ei tähenda seetõttu kinnitatud 100-protsendilist puhtametalli sisaldust. ULIP-i jaoks ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või tööea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; ainult paigaldatud pidurisadulaga, mis aktsepteerib sobivat ZOOM-piduriklotsi kuju.
• Kate: paagutatud metall; pronksikarva tugiplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos aasaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusaugu läbimõõt: umbes 3,2 mm.
• Komplektis: kaks piduriklotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühe pidurisadula jaoks.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kontuuri, aasa, fiksaatorit ja vedru vahet. Samal sõidukimudelil võib olla paigaldatud teistsugune pidurisadul.
• Ärge kasutage pidurikettastel, millel on märge "RESIN PAD ONLY".
• Sama väline kuju ei ole metallkatte jaoks piisav heakskiit. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal vahetada piduriklotse ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdustõhusus halveneb, pidurihoova käik suureneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, lahti tulnud või õlist või määrdest läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrub vastu metallist tugiplaati; lahendage kehv pidurdus enne uuesti sõitmist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige pidurisadula identifitseerimist ja piduriketta ühilduvust paagutatud klotsidega.
2. Järgides piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel fiksaator, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilise piduri hooba, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketast, selle lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdpindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja pidurisadula jaoks ettenähtud protseduuriga. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv fiksaator. Vahetage alati paari samas pidurisadulas.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja pidurihoova kindlat vastust. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui hoob jääb pehmeks, esineb leket või te pole paigalduse osas kindel.

Sissesõitmine pärast vahetamist

Tasasel, ohutul ja liiklusest eemal asuval alal tehke mitu kontrollitud, progresseeruvat aeglustust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavalist sõitu ja vältige sissesõitmise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissesõitmine tagavad ühtlase kokkupuute klotside ja piduriketta vahel.