Paagutatud piduriklotsid ZOOM-piduritele KuKirin G3 Pro-le

Esmaklassilised ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid KuKirin G3 Pro mudelile on esmaklassiline valik sobiva pidurisadula jaoks, mis kasutab ZOOM-tüüpi klotse, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksivärvi tugiplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnitusnaga ja komplektis on ka vedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed kõrge rõhu ja temperatuuri juures ühtseks hõõrdematerjaliks. Võrreldes vaigupõhiste katetega on selle peamisteks eelisteks vastupidavus kulumisele, eriti vees ja poris, ning üldiselt teravam esmane pidurdusreaktsioon. See võib olla kasulik täiendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem tööiga võib tähendada harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissetöötatud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei taga igal pinnal sama pidurdusteekonda ega hoia ära piduri ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka piduriketas on mõeldud paagutatud metallist piduriklotsidele.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud piduriklotside võrdlus

Mõisted „keraamiline“, „poolmetallist“ ja „täismetall“ kirjeldavad materjalikategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud kate ei tähenda seetõttu kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP klotside kohta pole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või tööea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: KuKirin G3 Pro; ainult paigaldatud pidurisadulaga, mis aktsepteerib vastavat ZOOM-tüüpi klotsi kuju.
• Kate: paagutatud metall; pronksivärvi tugiplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos nagaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusava läbimõõt: ligikaudu 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühele pidurisadulale.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kuju, naga, kinnitust ja vedru vaba ruumi. Sama sõidukimudel võib olla varustatud erineva pidurisadulaga.
• Ärge kasutage pidurikettal, millel on märge „RESIN PAD ONLY“.
• Sama väline kuju ei ole piisav heakskiit metallkattele. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal vahetada piduriklotsid ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdustõhusus väheneb, piduriheebli käik suureneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, lahti tulnud või õli/määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrub vastu metallist tugiplaati; lahendage pidurdamisprobleem enne uuesti sõitmist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige pidurisadula identifitseeringut ja piduriketta sobivust paagutatud klotsidele.
2. Järgides piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel kinnitus, vana klotsipaar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilist piduriheeblit ajal, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketast, selle lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja pidurisadula ettenähtud protseduuri kohaselt. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati paari kaupa samas pidurisadulas.
5. Pärast paigaldamist seadke pidurisadul paika ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, turvalist kinnitust ja kindlat piduriheebli reaktsiooni. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui heebel jääb pehmeks, esineb leket või kui te pole paigalduse osas kindel.

Sissetöötamine pärast vahetust

Tasasel ohutul alal eemal liiklusest tehke mitu kontrollitud ja progresseeruvat aeglustust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Enne tavapärast sõitmist kontrollige mõlemat pidurit ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad ühtlase kontakti klotside ja piduriketta vahel.