Paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele KuKirin G2 Pro-l

Kvaliteetsed ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid KuKirin G2 Pro jaoks on tipptasemel valik sobivale sadulale, mis kasutab ZOOM-kujulisi klotse, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksikarva alusplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnituslabas ja kaasasolev vedru. Komplekt sisaldab kahte piduriklotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed rõhu ja kõrge temperatuuri all tugevaks hõõrdeseguks. Võrreldes vaiguga seotud katetega on selle peamisteks eelisteks kulumiskindlus, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt tugevam esmane pidurdusjõud. See võib olla kasulik uuendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem kasutusiga tähendab harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissetöötatud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud hõõrdkate ei taga igal pinnal sama pidurdusteekonda ega hoia ära pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka ketas toetavad paagutatud metallist klotse.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud klotside võrdlus

Mõisted "keraamiline", "poolmetallist" ja "täismetallist" kirjeldavad segu kategooriaid, mille koostis ei ole tootjate vahel standardiseeritud. Seetõttu ei tähenda täismetallist paagutatud kate kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP-i jaoks ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või tööea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: KuKirin G2 Pro; ainult juhul, kui on paigaldatud pidurisadul, mis aktsepteerib sobivat ZOOM-kujulist klotsi.
• Kate: paagutatud metall; pronksikarva alusplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos labaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusaugu läbimõõt: ligikaudu 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, vedru ja splint; üks komplekt ühe pidurisadula jaoks.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kuju, laba, kinnitust ja vedru vaba ruumi. Samale sõidukimudelile võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.
• Ärge kasutage piduriketastel, millel on märge "RESIN PAD ONLY".
• Sama väliskuju ei ole piisav heakskiit metallist katte kasutamiseks. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja ketta tootja heakskiitu.

Millal piduriklotse vahetada ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdusvõime halveneb, pidurihoova käik suureneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, lahti tulnud või õli/määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab alusplaati ja ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrdub vastu metallist alusplaati; lahendage pidurdamisprobleemid enne uuesti sõitma asumist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduritel jahtuda. Kontrollige pidurisadula identifitseerimist ja piduriketta ühilduvust paagutatud klotsidega.
2. Järgides piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas ning seejärel kinnitus, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilist pidurihooba, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketast, selle lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja poolt heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistade ja pidurisadula jaoks ette nähtud protseduuriga. Sisestage mõlemad uued klotsid, vedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati paari samas pidurisadulas.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja pidurihoova tugevat reaktsiooni. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui hoob jääb pehmeks, esineb leket või te pole paigalduse osas kindel.

Sissetöötamine pärast vahetust

Tasasel ja ohutul alal liiklusest eemal tehke mitu kontrollitud ja progresseeruvat aeglustust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitu ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad ühtlase kontakti klotside ja piduriketta vahel.