Sinteeritud piduriklotsid ZOOM piduritele mudelile Kugoo M4 Pro

Kvaliteetsed ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid Kugoo M4 Pro jaoks on esmaklassiline valik sobivale pidurisadulale, mis aktsepteerib ZOOM klotside kuju, kui otsite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksikarva alusplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnitusnaga ja komplektis on ka eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed rõhu ja kõrge temperatuuri all tugevaks hõõrdeseguks. Võrreldes vaiguga seotud katetega on selle peamisteks eelisteks kulumiskindlus, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt märgatavam algne pidurdusjõud. See võib olla kasulik täiendus nõudlikuks igapäevaseks kasutuseks, kus pikem kasutusiga tähendab harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissetöötatud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei taga igal pinnal sama pidurdusteekonda ega välista pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada ebasobiva piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka piduriketas võimaldavad kasutada paagutatud metallist klotse.

Keraamiliste, poolmetalliliste ja paagutatud klotside võrdlus

Terminid „keraamiline“, „poolmetalliline“ ja „täismetall“ kirjeldavad segukategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Seetõttu ei tähenda täismetallist paagutatud kate kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP klotside kohta ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna ega tööea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: Kugoo M4 Pro; ainult sobiva pidurisadulaga, mis aktsepteerib vastavat ZOOM klotsi kuju.
• Kate: paagutatud metall; pronksikarva alusplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos nagaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusava läbimõõt: umbes 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühe pidurisadula jaoks.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kontuuri, naga, kinnitust ja vedru ruumi. Samal sõidukimudelil võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.
• Ärge kasutage pidurikettastel, millel on märgistus „RESIN PAD ONLY“.
• Sama väline kuju ei ole piisav heakskiit metallist katte kasutamiseks. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal vahetada piduriklotse ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdusjõud halveneb, heebli käik suureneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, eraldunud või õlist või määrdest läbi imbunud. 4,1 mm üldpaksus sisaldab alusplaati ja see ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrdub vastu metallist alusplaati; lahendage pidurdusprobleemid enne uuesti sõitmist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige pidurisadula identifitseeringut ja piduriketta sobivust paagutatud klotsidega.
2. Järgides piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel kinnitus, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilist piduriheeblit, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketta lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja poolt heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdpindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja pidurisadula määratud protseduuri järgides. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati kogu paar samas pidurisadulas.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja tugevat heebli tunnetust. Kui heebel jääb pehmeks, esineb lekkeid või te pole paigalduse osas kindel, laske mehaanikul pidureid kontrollida.

Sissetöötamine pärast vahetust

Tasasel ja ohutul alal, eemal liiklusest, sooritage mitu kontrollitud ja järk-järgulist pidurdust ilma ratast blokeerimata. Alustage madala kiirusega ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Enne tavapärast sõitmist kontrollige mõlemat pidurit ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad klotside ja piduriketta ühtlase kontakti.