Paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele Kugoo G-Boosteril

Premium-klassi ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid tõukerattale Kugoo G-Booster on esmaklassiline valik sobivale pidurisadulale, mis aktsepteerib ZOOM-tüüpi klotse, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksivärvi alusplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnitusaas ja komplektis on eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed rõhu all ja kõrgel temperatuuril tahkeks hõõrdmaterjaliks. Võrreldes vaigupõhiste katetega on nende peamised eelised kulumiskindlus, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt tugevam esmane pidurdusjõud. See võib olla kasulik uuendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem kasutusiga võib tähendada harvemat vajadust vahetuseks.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissesõidetud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei taga samasugust pidurdusteekonda igal pinnal ega hoia ära piduri ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. Need võivad olla mürarikkamad ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage neid ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka piduriketas toetavad paagutatud metallklotse.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud klotside võrdlus

Terminid "keraamiline", "poolmetallist" ja "täismetallist" kirjeldavad segude kategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud kate ei tähenda seetõttu kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP-i jaoks pole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või kasutusea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: Kugoo G-Booster; ainult paigaldatud pidurisadulaga, mis aktsepteerib sobivat ZOOM-tüüpi klotsi.
• Kate: paagutatud metall; pronksivärvi alusplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos aasaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusava läbimõõt: ligikaudu 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühe pidurisadula jaoks.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kuju, aasa, kinnitust ja vedru ruumi. Samale sõidukimudelile võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.
• Ärge kasutage pidurikettal, millel on märge "RESIN PAD ONLY".
• Sama väliskuju ei ole piisav heakskiit metallkatte kasutamiseks. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal vahetada piduriklotsid ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdusjõud väheneb, pidurihoova käik pikeneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, irdunud või õli või määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab alusplaati ja see ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrdub vastu metallist alusplaati; lahendage nõrk pidurdus enne uuesti sõitma asumist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige pidurisadula identifitseerimist ja piduriketta ühilduvust paagutatud klotsidega.
2. Järgides piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel kinnitus, vana klotsipaar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilist pidurihooba, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketta lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja poolt heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja pidurisadula ettenähtud protseduuri kohaselt. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati samas pidurisadulas olev paar.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja pidurihoova kindlat vastust. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui hoob jääb pehmeks, esineb lekkeid või te pole paigalduse osas kindel.

Sissesõit pärast vahetamist

Tasasel ja ohutul alal, eemal liiklusest, sooritage mitu kontrollitud, järk-järgulist pidurdust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitmist ja vältige sissesõidu ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissesõit tagavad ühtlase kontakti klotside ja piduriketta vahel.