Paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele ENGWE P275 ST mudelil

Esmaklassilised ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid ENGWE P275 ST mudelile on esmaklassiline valik sobivale pidurisadulale, mis aktsepteerib ZOOM klotside kuju, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märjal teel sõitmiseks. Pronksikarva tugiplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnitusnaga ja komplektis on ka eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed rõhu ja kõrge temperatuuri abil tugevaks hõõrdeseguks. Võrreldes vaiguga seotud hõõrdkatetega on selle peamisteks eelisteks kulumiskindlus, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt märgatavam algne pidurdusjõud. See võib olla kasulik uuendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem kasutusiga tähendab harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissetöötatud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud hõõrdkate ei taga igal teekattel sama pidurdusteekonda ega hoia ära pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka ketas lubavad kasutada paagutatud metallist klotse.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud klotside võrdlus

Terminid "keraamiline", "poolmetallist" ja "täismetall" kirjeldavad segukategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud hõõrdkate ei tähenda seega kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP jaoks ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või tööea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja paigaldamine

• Sõiduki mudel: ENGWE P275 ST; ainult paigaldatud pidurisadulaga, mis aktsepteerib vastavat ZOOM klotsi kuju.
• Hõõrdkate: paagutatud metall; pronksikarva tugiplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos nagaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusava läbimõõt: ligikaudu 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühele pidurisadulale.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kontuuri, naga, kinnitust ja vedru ruumi. Samal sõidukimudelil võib olla paigaldatud teistsugune pidurisadul.
• Ärge kasutage pidurikettal, millel on märge "RESIN PAD ONLY".
• Sama väline kuju ei ole piisav heakskiit metallist hõõrdkatte jaoks. Hõõrdkatte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal vahetada piduriklotse ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdusvõime halveneb, heebli käik suureneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, eraldunud või õliga või määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrdub vastu metallist tugiplaati; lahendage pidurdusprobleemid enne uuesti sõitma asumist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige pidurisadula markeeringut ja piduriketta sobivust paagutatud klotsidega.
2. Järgides oma piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel kinnitus, vana klotsipaar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilise piduri heeblit, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketast, selle lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja poolt heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja pidurisadula ettenähtud protseduuri kohaselt. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati samas pidurisadulas olev paar.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja heebli kindlat vastupanu. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui heebel jääb pehmeks, esineb lekkeid või te ei ole kindel paigalduses.

Sissetöötamine pärast vahetamist

Tasasel ja ohutul alal, eemal liiklusest, sooritage mitu kontrollitud ja progressiivset pidurdust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitu ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad klotside ja ketta vahelise ühtlase kokkupuute.