Paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele mudelil ENGWE EP-2 Pro

Premium-klassi ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid ENGWE EP-2 Pro mudelile on esmaklassiline valik sobivale pidurisadulale, mis aktsepteerib ZOOM-tüüpi klotse, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksikarva tugiplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnitusaas ja komplektis on ka eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed rõhu all ja kõrgel temperatuuril tahkeks hõõrdumisseguks. Võrreldes vaiguga seotud katetega on selle peamisteks eelisteks kulumiskindlus, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt märgatavam algne pidurdusjõud. See võib olla kasulik täiendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem kasutusiga võib tähendada harvemat vajadust väljavahetamiseks.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sisse töötatud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei garanteeri samasugust pidurdusteekonda igal pinnal ega hoia ära piduri ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. Need võivad olla mürarikkamad ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage neid ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka ketas toetavad paagutatud metallist klotse.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud klotside võrdlus

Mõisted „keraamiline“, „poolmetallist“ ja „täismetall“ kirjeldavad segukategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud kate ei tähenda seega kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP klotside kohta ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või kasutusea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: ENGWE EP-2 Pro; ainult juhul, kui on paigaldatud pidurisadul, mis aktsepteerib vastavat ZOOM-tüüpi klotsi.
• Kate: paagutatud metall; pronksikarva tugiplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos aasaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusaugu läbimõõt: umbes 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühe pidurisadula jaoks.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kuju, aasa, kinnitust ja vedru vaba ruumi. Sama sõidukimudel võib olla varustatud teistsuguse pidurisadulaga.
• Ärge kasutage piduriketastel, millel on märge „RESIN PAD ONLY“.
• Sama väliskuju ei ole piisav heakskiit metallkatte jaoks. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal piduriklotsid välja vahetada ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdustõhusus väheneb, pidurihoova käik suureneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduritootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, irdunud või õli või määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrdub vastu metallist tugiplaati; kõrvaldage pidurdusprobleemid enne uuesti sõitmist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduritel jahtuda. Kontrollige pidurisadula tähistust ja piduriketta ühilduvust paagutatud klotsidega.
2. Järgides oma piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas ning seejärel kinnitus, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilise piduri hooba, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige pidurikettast, selle lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja pidurisadula jaoks ettenähtud protseduuri kohaselt. Paigaldage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati paaris olevad klotsid samas pidurisadulas.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja pidurihoova kindlat vastupanu. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui hoob jääb pehmeks, esineb leke või te pole paigalduse suhtes kindel.

Sissetöötamine pärast väljavahetamist

Tasasel ja ohutul alal, eemal liiklusest, sooritage mitu kontrollitud ja progresseeruvat pidurdust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitmist ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad ühtlase kontakti klotside ja piduriketta vahel.