Paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele mudelil ENGWE Engine Pro 2.0

Premium-klassi ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid ENGWE Engine Pro 2.0 mudelile on esmaklassiline valik sobivale pidurisadulale, mis aktsepteerib ZOOM klotside kuju, kui vajate vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksivärvi tugiplaatidel on lai nelinurkne kate, üks ülemine kinnitusnaga ja kaasasolev vedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallkate?

Paagutamine seob metalliosakesed rõhu ja kõrge temperatuuri all tahkeks hõõrdematerjaliks. Võrreldes vaiguga seotud katetega on selle peamisteks eelisteks vastupidavus kulumisele, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt märgatavam algne pidurdusjõud. See võib olla kasulik uuendus nõudlikuks igapäevakasutuseks, kus pikem kasutusiga tähendab harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissesõidetud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud kate ei taga igal pinnal sama pidurdusteekonda ega hoia ära piduri ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka ketas lubavad paagutatud metallklotse.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud klotside võrdlus

Mõisted „keraamiline“, „poolmetallist“ ja „täismetallist“ kirjeldavad ühendite kategooriaid, mille koostis ei ole tootjate vahel standardiseeritud. Seetõttu ei tähenda täismetallist paagutatud kate kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP jaoks ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna ega kasutusea mõõtmisi, seega valige vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: ENGWE Engine Pro 2.0; ainult koos paigaldatud pidurisadulaga, mis aktsepteerib sobivat ZOOM klotsi kuju.
• Kate: paagutatud metall; pronksivärvi tugiplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos nagaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusaugu läbimõõt: ligikaudu 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühele pidurisadulale.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kontuuri, naga, kinnitust ja vedru vaba ruumi. Samal sõidukimudelil võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.
• Ärge kasutage pidurikettal, millel on märge „RESIN PAD ONLY“.
• Sama väliskuju ei ole piisav heakskiit metallkatte jaoks. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal piduriklotse vahetada ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdustõhusus väheneb, heebli käik suureneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate jõuab piduri tootja määratud minimaalse paksuseni või kui kate on pragunenud, irdunud või õli või määrdega läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab tugiplaati ja see ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas vastu metallist tugiplaati hõõrub; kõrvaldage kehv pidurdus enne uuesti sõitmist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige pidurisadula tähistust ja piduriketta sobivust paagutatud klotsidega.
2. Järgides oma piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel kinnitus, vana klotsipaar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilise piduri heeblit ajal, mil ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketast, selle lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduri tootja poolt heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja pidurisadula ettenähtud protseduuri kohaselt. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati kogu paari samas pidurisadulas.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja tugevat heebli vastust. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui heebel jääb pehmeks, esineb lekkeid või te ei ole kindel paigalduses.

Sissesõit pärast vahetust

Tasasel, ohutul ja liiklusest eemal asuval alal tehke mitu kontrollitud, progresseeruvat pidurdust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduri tootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitu ja vältige sissesõidu ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissesõit tagavad ühtlase kontakti klotside ja piduriketta vahel.