Paagutatud piduriklotsid ENGWE E26 mudeli ZOOM piduritele

Premium ULIP paagutatud piduriklotsid ZOOM piduritele

ENGWE E26 paagutatud piduriklotsid on esmaklassiline valik sobivale pidurisadulale, mis aktsepteerib ZOOM-tüüpi klotse, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märjal pinnal sõitmiseks. Pronksikarva alusplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnitusnaga ja komplektis on ka eraldusvedru. Komplekt sisaldab kahte piduriklotsi ühe pidurisadula jaoks.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed rõhu ja kõrge temperatuuri abil ühtseks hõõrdkatte koostiseks. Võrreldes vaiguga seotud katetega on selle peamisteks eelisteks kulumiskindlus, eriti vees ja mustuses, ning üldiselt märgatavam algne pidurdusjõud. See võib olla kasulik uuendus nõudlikuks igapäevaseks kasutamiseks, kus pikem kasutusiga tähendab harvemat vahetamist.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissetöötatud piduriklotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud hõõrdkate ei garanteeri sama pidurdusteekonda igal pinnal ega väldi pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. See võib olla mürarikkam ja suurendada ebasobiva piduriketta kulumist. Kasutage seda ainult juhul, kui nii pidurisadul kui ka piduriketas on mõeldud paagutatud metallist piduriklotsidele.

Keraamiliste, poolmetallist ja paagutatud piduriklotside võrdlus

Mõisted „keraamiline“, „poolmetallist“ ja „täismetall“ kirjeldavad ühendite kategooriaid, mille koostis ei ole tootjate lõikes standardiseeritud. Täismetallist paagutatud hõõrdkate ei tähenda seega kinnitatud 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP-i jaoks pole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või kasutusea mõõtmisi, seega tehke valik vastavalt pidurile ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: ENGWE E26; ainult paigaldatud pidurisadulaga, mis aktsepteerib vastavat ZOOM-tüüpi klotsi kuju.
• Hõõrdkate: paagutatud metall; pronksikarva alusplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos nagaga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusava läbimõõt: umbes 3,2 mm.
• Komplektis: kaks piduriklotsi, eraldusvedru ja splint; üks komplekt ühe pidurisadula jaoks.
• Enne ostmist võrrelge vana piduriklotsi kontuuri, naga, kinnitust ja vedru vaba ruumi. Sama sõiduki mudeli puhul võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.
• Mitte kasutada pidurikettal, millel on märge „RESIN PAD ONLY“.
• Sama väline kuju ei ole piisav heakskiit metallist hõõrdkattele. Katte tüübi muutmisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja juhiseid.

Millal vahetada piduriklotse ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdustõhusus väheneb, piduriheebli käik pikeneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metalli hõõrdumist. Vahetage piduriklotsid, kui hõõrdkate saavutab tootja määratud minimaalse paksuse või kui kate on pragunenud, irdunud või õli või määrdega immutatud. Üldine 4,1 mm paksus hõlmab alusplaati ja see ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrub vastu metallist alusplaati; lahendage pidurdusprobleemid enne uuesti sõitma asumist.

1. Asetage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduril jahtuda. Kontrollige pidurisadula tähistust ja piduriketta sobivust paagutatud klotsidega.
2. Järgides piduri juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel kinnitus, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilist piduriheeblit, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketta lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduritootja heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdepindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistade ja pidurisadula jaoks ettenähtud protseduuriga. Sisestage mõlemad uued piduriklotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati paari kaupa samas pidurisadulas.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja piduriheebli kindlat vastust. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui heebel tundub pehme, esineb leke või te pole paigalduse osas kindel.

Sissetöötamine pärast vahetust

Tasasel, ohutul ja liiklusest eemal asuval alal tehke mitu kontrollitud ja progresseeruvat aeglustust ilma ratast blokeerimata. Alustage madalal kiirusel ja suurendage koormust vastavalt piduritootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitmist ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad piduriklotside ja piduriketta ühtlase kokkupuute.