Paagutatud piduriklotsid ZOOM-piduritele ENGWE E26 3.0 Pro mudelil

Kvaliteetsed ULIP paagutatud klotsid ZOOM piduritele

Paagutatud piduriklotsid mudelile ENGWE E26 3.0 Pro on esmaklassiline valik sobivale pidurisadulale, mis aktsepteerib ZOOM-klotside kuju, kui soovite vastupidavamat hõõrdkatet sagedaseks pidurdamiseks ja märgades oludes sõitmiseks. Pronksikarva alusplaatidel on lai nelinurkne hõõrdkate, üks ülemine kinnituslipik ja kaasasolev vedru. Komplekt sisaldab kahte klotsi ühele pidurisadulale.

Miks valida paagutatud metallist hõõrdkate?

Paagutamine seob metalliosakesed rõhu ja kõrge temperatuuri all ühtseks hõõrdematerjaliks. Võrreldes vaigupõhiste katetega on selle peamisteks eelisteks vastupidavus kulumisele, eriti vees ja poris, ning üldiselt tuntavam algne pidurdusjõud. See võib olla kasulik uuendus nõudlikuks igapäevaseks kasutamiseks, kus pikem kasutusiga tähendab harvemat vahetust.

Ohutum pidurdamine sõltub kogu süsteemist: sobivast pidurikettast, õigesti paigaldatud ja sissetöötatud klotsidest ning rehvide haarduvusest. Paagutatud hõõrdkate ei taga igal pinnal sama pidurdusteekonda ega väldi pidurite ülekuumenemist pikaajalisel pidurdamisel. Need võivad olla mürarikkamad ja suurendada sobimatu piduriketta kulumist. Kasutage neid ainult siis, kui nii pidurisadul kui ka piduriketas on paagutatud metallklotsidele mõeldud.

Keraamiliste, poolmetalliliste ja paagutatud klotside võrdlus

Mõisted "keraamiline", "poolmetalliline" ja "täismetalliline" kirjeldavad koostiskategooriaid, mille koostis ei ole tootjate vahel standardiseeritud. "Täismetalliline" paagutatud kate ei tähenda seega 100-protsendilist puhast metallisisaldust. ULIP-ile ei ole avaldatud võrdlevaid pidurdusteekonna või tööea mõõtmisi, seega valige vastavalt piduri- ja sõidutingimustele.

Tehnilised omadused ja sobivus

• Sõiduki mudel: ENGWE E26 3.0 Pro; ainult juhul, kui paigaldatud pidurisadul aktsepteerib vastavat ZOOM-klotsi kuju.
• Hõõrdkate: paagutatud metall; pronksikarva alusplaat.
• Ligikaudne laius: 30,6 mm; üldkõrgus koos lipikuga: 35,1 mm; üldpaksus: 4,1 mm.
• Kinnitusava läbimõõt: ligikaudu 3,2 mm.
• Komplektis: kaks klotsi, vedru ja splint; üks komplekt ühele pidurisadulale.
• Enne ostmist võrrelge vana klotsi kontuuri, lipikut, kinnitust ja vedru ruumivajadust. Sama sõidukimudeli korral võib olla paigaldatud erinev pidurisadul.
• Ärge kasutage pidurikettal, millel on märge “RESIN PAD ONLY”.
• Sama väline kuju ei ole piisav heakskiit metallist hõõrdkatte kasutamiseks. Hõõrdkatte tüübi vahetamisel kontrollige ka pidurisadula ja piduriketta tootja heakskiitu.

Millal vahetada piduriklotse ja kuidas alustada

Kontrollige mõlemat klotsi, kui pidurdusvõime halveneb, heebli käik pikeneb, kulumine on ebaühtlane või kuulete metallilist kriuksumist. Vahetage klotsid, kui hõõrdkate saavutab piduri tootja määratud minimaalse paksuse või kui kate on pragunenud, eraldunud või õlist/määrdest läbi imbunud. Üldine 4,1 mm paksus sisaldab ka alusplaati ja see ei ole kulumispiir. Ärge oodake, kuni piduriketas hõõrub vastu metallist alusplaati; lahendage pidurdusprobleemid enne uuesti sõitma minemist.

1. Paigutage sõiduk kindlalt, lülitage ajam välja ja laske piduritel jahtuda. Kontrollige pidurisadula identifitseerimist ja piduriketta ühilduvust paagutatud klotsidega.
2. Järgides pidurite juhiseid, eemaldage vajadusel ratas, seejärel kinnitus, vana paar ja vedru. Ärge vajutage hüdraulilist piduriheeblit, kui ratas või klotsid on eemaldatud.
3. Kontrollige piduriketta lubatud minimaalset paksust ja võimalikke lekkeid. Puhastage piduriketas piduri tootja poolt heakskiidetud tootega; ärge puudutage uusi hõõrdpindu rasvaste kätega.
4. Valmistage kolvid ette sobivate tööriistadega ja vastavalt pidurisadula määratud protseduurile. Sisestage mõlemad uued klotsid, eraldusvedru ja sobiv kinnitus. Vahetage alati paari kaupa ühe pidurisadula kohta.
5. Pärast kokkupanekut joondage pidurisadul ja kontrollige ratta vaba pöörlemist, kindlat kinnitust ja piduriheebli kindlat vastumõju. Laske mehaanikul pidurit kontrollida, kui heebel jääb pehmeks, esineb leket või kui te pole paigalduse suhtes kindel.

Sissetöötamine pärast vahetust

Tasasel, ohutul ja liiklusest eemal oleval alal tehke mitu kontrollitud ja progressiivset aeglustamist ilma ratast blokeerimata. Alustage madala kiirusega ja suurendage koormust vastavalt piduri tootja juhistele. Kontrollige mõlemat pidurit enne tavapärast sõitmist ja vältige sissetöötamise ajal pikaajalist pidevat pidurdamist. Puhtus, õige paigaldus ja sissetöötamine tagavad klotside ja piduriketta vahelise ühtlase kontakti.