Синтеровани спирачни накладки за спирачки ZOOM на ENGWE MapFour N1 AIR

Премиум синтеровани накладки ULIP за спирачки ZOOM

Синтеровани спирачни накладки за ENGWE MapFour N1 AIR са премиум опция за съвместим спирачен апарат, използващ накладки с форма ZOOM, подходящи за случаи, когато желаете по-издръжлива триеща повърхност при често спиране и каране в мокри условия. Бронзовите подложки имат широка правоъгълна повърхност, горно фиксиращо ухо и включена разделителна пружина. Комплектът съдържа две накладки за един спирачен апарат.

Защо да изберете синтерован метален слой?

Синтероването свързва метални частици в твърдо фрикционно съединение под налягане и висока температура. В сравнение с накладките със смолиста основа, основните им предимства са устойчивостта на износване, особено във вода и кал, и като цяло по-изразеното първоначално захапване при спиране. Това може да бъде полезно подобрение за взискателна ежедневна употреба, при която по-дългият експлоатационен живот означава по-рядка подмяна.

По-безопасното спиране зависи от цялата система: подходящ спирачен диск, правилно монтирани и разработени накладки и сцепление на гумите. Синтерованата повърхност не гарантира еднакъв спирачен път на всякакви повърхности и не предотвратява прегряването на спирачките при продължително спиране. Може да бъдат по-шумни и да ускорят износването на неподходящ спирачен диск. Използвайте ги само когато спирачният апарат и дискът позволяват употребата на синтеровани метални накладки.

Сравнение на керамични, полуметални и синтеровани накладки

Термините „керамични“, „полуметални“ и „изцяло метални“ описват категории състави, чийто състав не е стандартизиран при различните производители. „Изцяло метална“ синтерована повърхност следователно не означава потвърдено 100-процентово съдържание на чист метал. Няма публикувани сравнителни измервания за спирачен път или експлоатационен живот за ULIP, така че избирайте според спирачката и условията на каране.

Технически характеристики и съвместимост

• Модел превозно средство: ENGWE MapFour N1 AIR; само със спирачен апарат, приемащ съответната форма на накладките ZOOM.
• Повърхност: синтерован метал; бронзова подложка.
• Приблизителна ширина: 30.6 mm; обща височина с ухото: 35.1 mm; обща дебелина: 4.1 mm.
• Диаметър на фиксиращия отвор: около 3.2 mm.
• Включено в комплекта: две накладки, разделителна пружина и шплинт; един комплект за един апарат.
• Преди покупка сравнете формата на старата накладка, ухото, фиксатора и пространството за пружината. Еднакъв модел превозно средство може да бъде с различен спирачен апарат.
• Не използвайте върху спирачни дискове с маркировка „RESIN PAD ONLY“.
• Същата външна форма не е достатъчно доказателство за съвместимост с метални накладки. При смяна на типа накладки, проверете и одобрението на производителя на спирачния апарат и диска.

Кога да смените спирачните накладки и как да започнете

Проверявайте двете накладки, когато спирачната ефективност намалее, ходът на лоста се увеличи, износването е неравномерно или чувате триене на метал в метал. Сменете накладките, когато фрикционният слой достигне минималната дебелина, посочена от производителя, или когато повърхността е напукана, отлепена или напоена с масло или грес. Общата дебелина от 4.1 mm включва подложката и не е лимит за износване. Не чакайте, докато спирачният диск започне да търка в металната подложка; решете проблемите със спирането, преди да карате отново.

1. Позиционирайте превозното средство безопасно, изключете захранването и оставете спирачката да се охлади. Проверете идентификацията на апарата и съвместимостта на диска със синтеровани накладки.
2. Следвайки инструкциите за вашата спирачка, свалете колелото, ако е необходимо, след това фиксатора, старите накладки и пружината. Не натискайте лоста на хидравлична спирачка, докато колелото или накладките са свалени.
3. Проверете спирачния диск, допустимата му минимална дебелина и за евентуални течове. Почистете диска с продукт, одобрен от производителя; не докосвайте новите фрикционни повърхности с мазни ръце.
4. Подгответе буталата с подходящи инструменти и процедурата, определена за вашия апарат. Поставете двете нови накладки, разделителната пружина и съответния фиксатор. Винаги сменяйте двойката накладки в един и същ апарат.
5. След монтажа центрирайте апарата и проверете свободното въртене на колелото, сигурното закрепване и стабилния отговор на лоста. Потърсете механик, ако лостът остане мек, има течове или не сте сигурни в монтажа.

Разработване след подмяна

На равна и безопасна зона, далеч от трафик, направете няколко контролирани, прогресивни намалявания на скоростта, без да блокирате колелото. Започнете с ниска скорост и увеличавайте натоварването според инструкциите на производителя на спирачките. Проверете двете спирачки преди нормално каране и избягвайте продължително непрекъснато спиране по време на разработката. Чистотата, правилният монтаж и разработването осигуряват равномерен контакт между накладките и диска.