Синтеровани спирачни накладки за спирачки ZOOM на ENGWE M20

Премиум синтеровани спирачни накладки ULIP за спирачки ZOOM

Синтеровани спирачни накладки за ENGWE M20 са премиум опция за подходящ спирачен апарат, приемащ формата на накладките ZOOM, когато искате по-издръжлива триеща повърхност за често спиране и каране в мокри условия. Бронзовите подложни пластини имат широка правоъгълна повърхност, едно горно закрепващо ухо и включена разделителна пружина. Комплектът съдържа две накладки за един спирачен апарат.

Защо да изберете синтеровани метални накладки?

Синтероването свързва метални частици в твърд триещ се компонент под налягане и при висока температура. В сравнение с накладките със смолиста основа, основните им предимства са устойчивостта на износване, особено във вода и кал, и като цяло по-отчетливото първоначално захапване при спиране. Това може да бъде полезно подобрение за взискателна ежедневна употреба, където по-дългият експлоатационен живот може да означава по-рядка смяна.

По-безопасното спиране зависи от цялата система: подходящ ротор, правилно монтирани и разработени накладки и сцепление на гумите. Синтерованата повърхност не гарантира същия спирачен път върху всяка настилка и не предотвратява прегряването на спирачките при продължително спиране. Може да бъдат по-шумни и да увеличат износването на неподходящ ротор. Използвайте ги само когато както спирачният апарат, така и роторът позволяват използването на синтеровани метални накладки.

Сравнение на керамични, полуметални и синтеровани накладки

Термините „керамични“, „полуметални“ и „изцяло метални“ описват категории компоненти, чийто състав не е стандартизиран при различните производители. Изцяло металната синтерована повърхност следователно не означава потвърдено 100% съдържание на чист метал. За ULIP не са публикувани сравнителни измервания на спирачния път или експлоатационния живот, така че избирайте според спирачката и условията на каране.

Технически характеристики и монтаж

• Модел превозно средство: ENGWE M20; само с монтиран спирачен апарат, приемащ съответната форма на накладките ZOOM.
• Повърхност: синтерован метал; бронзова подложна пластина.
• Приблизителна ширина: 30,6 мм; обща височина, включително ухото: 35,1 мм; обща дебелина: 4,1 мм.
• Диаметър на отвора за закрепване: приблизително 3,2 мм.
• Включени: две накладки, разделителна пружина и шплент; един комплект за един апарат.
• Преди покупка сравнете контура на старата накладка, ухото, фиксатора и хлабината на пружината. Едно и също превозно средство може да има монтиран различен спирачен апарат.
• Не използвайте върху ротори с маркировка „RESIN PAD ONLY“.
• Същата външна форма не е достатъчно одобрение за метална повърхност. Когато сменяте типа накладки, проверете също одобрението на производителя на спирачния апарат и ротора.

Кога да смените спирачните накладки и как да започнете

Инспектирайте двете накладки, когато спирачната ефективност се влоши, ходът на лоста се увеличи, износването е неравномерно или чувате триене на метал. Сменете накладките, когато триещата повърхност достигне минималната дебелина на производителя, или когато повърхността е напукана, отделена или напоена с масло или грес. Общата дебелина от 4,1 мм включва подложната пластина и не е граница на износване. Не чакайте, докато роторът започне да търка в металната подложка; разрешете проблемите със спирането, преди да карате отново.

1. Позиционирайте превозното средство безопасно, изключете задвижването и оставете спирачката да се охлади. Проверете идентификацията на спирачния апарат и съвместимостта на ротора със синтеровани накладки.
2. Следвайки инструкциите за спирачките, свалете колелото, ако е необходимо, след това фиксатора, стария чифт и пружината. Не натискайте лоста на хидравличната спирачка, докато колелото или накладките са свалени.
3. Инспектирайте ротора, неговата допустима минимална дебелина и наличие на течове. Почистете ротора с продукт, одобрен от производителя на спирачките; не докосвайте новите триещи повърхности с мазни ръце.
4. Подгответе буталата с подходящи инструменти и посочената процедура за спирачния апарат. Поставете двете нови накладки, разделителната пружина и подходящ фиксатор. Винаги сменяйте чифта в един и същ спирачен апарат.
5. След монтажа центрирайте спирачния апарат и проверете свободното въртене на колелото, сигурното закрепване и твърдия отклик на лоста. Помолете механик да инспектира спирачката, ако лостът остане мек, има теч или не сте сигурни за инсталацията.

Разработване след подмяна

На равна, безопасна зона далеч от трафика, направете няколко контролирани, прогресивни забавяния, без да блокирате колелото. Започнете при ниска скорост и увеличете натоварването според инструкциите на производителя на спирачките. Проверете двете спирачки преди нормално каране и избягвайте продължително непрекъснато спиране по време на разработването. Чистотата, правилният монтаж и разработването осигуряват равномерен контакт между накладките и ротора.