SMK Stellar Sport Flight lahtise näo-osaga kiiver GL257C – must/sinine/oranž

SMK Stellar Sport Flight GL257C on SMK brändi täislahendusega mootorrattakiiver, Flight graafikaga, mustas / sinises / oranžis värvitoonis. See on mõeldud maanteesõiduks, igapäevaseks kasutamiseks ja pikemateks sõitudeks ning on heaks kiidetud vastavalt ECE 22.06 standardile.

Peamised omadused

• ECE 22.06 homologeering – vastavus uusimale Euroopa ohutusstandardile.
• Termoplastist kest – vastupidav, tugev ja piisavalt kerge.
• Mikro-reguleeritav pannal usaldusväärseks ja täpseks kinnitamiseks.
• Eemaldatav ja pestav sisevooder suurema mugavuse ja hügieeni tagamiseks.
• Integreeritud disain kaitseb kogu nägu ja pead.
• Unisex disain – sobib meestele ja naistele.

Tehnilised andmed

Suuruste tabel

Soovitame mõõta oma pea ümbermõõtu (kõige laiemast kohast), et valida kõige sobivam suurus.

Mida tähendab ECE 22.06 homologeering?

ECE 22.06 on ÜRO eeskirja nr 22 rahvusvahelise ohutusstandardi praegune versioon mootorratturite kaitsekiivritele. Homologeering kinnitab, et kiivritüüp on testitud vastavalt ettenähtud protseduuridele ja vastab nõutud tingimustele seoses kaitse, konstruktsiooni, kinnitussüsteemi, vaatevälja ja muude turvaelementidega.

ECE 22.06 standard kasutab nõudlikumaid ja põhjalikumaid katseid kui eelmine ECE 22.05 versioon. Kiivreid kontrollitakse erinevatel kiirustel ja mitmes kesta piirkonnas, mis hindab paremini nende toimivust mitmesugustes liiklus- ja maastikuõnnetustes.

Mida kontrollitakse ECE 22.06 standardi alusel?

• Löögienergia neeldumine – kontrollib, kui palju energiat kiiver kokkupõrkel pähe kannab.
• Löögid erinevatel kiirustel – kiivrit testitakse mitmel koormustasemel, mitte ainult ühel kiirusel.
• Mitu löögitsooni – testitakse kesta erinevaid osi, sealhulgas täiendavaid juhuslikult valitud punkte.
• Kald- või pöördlöögid – hinnatakse ka pinget, mis võib põhjustada pea pöörlemist.
• Kesta ja sisemise kaitsekihi tugevus – kontrollib konstruktsiooni võimet taluda ettenähtud koormusi.
• Kiivri stabiilsus peas – kiiver ei tohi õnnetuse ajal kergesti peast ära tulla või libiseda.
• Pannal ja lõuarihma tugevus – kinnitussüsteem peab jääma suletuks ja õigesti positsioneerituks ka suure koormuse korral.
• Kasutaja vaateväli – kiivri konstruktsioon ei tohi sõidu ajal nägemist ohtlikult piirata.
• Lisavarustuse ohutus – lisatarvikud ja kinnituspunktid ei tohi vähendada kiivri kaitseomadusi.