SMK Stellar täiskiiver MA200 – mattmust

SMK Stellar MA200 on SMK kaubamärgi mattmust täiskiiver (full-face). See on mõeldud maanteesõiduks, igapäevaseks kasutamiseks ja pikemateks reisideks ning on ECE 22.06 heakskiiduga.

Peamised omadused

• ECE 22.06 homologeering – vastavus uusimale Euroopa ohutusstandardile.
• Termoplastist kest – vastupidav, pikaealine ja parajalt kerge.
• Mikromeetrilise reguleerimisega lukk usaldusväärseks ja täpseks kinnitamiseks.
• Eemaldatav ja pestav sisevooder suurema mugavuse ja hügieeni tagamiseks.
• Täiskiivri disain kaitseb kogu nägu ja pead.
• Unisex-disain – sobib nii meestele kui naistele.

Tehnilised andmed

Suurustabel

Soovitame kõige sobivama suuruse valimiseks mõõta oma pea ümbermõõt (kõige laiemast kohast).

Mida tähendab ECE 22.06 homologeering?

ECE 22.06 on rahvusvahelise ohutusstandardi ÜRO määruse nr 22 praegune versioon kaitsvatele mootorrattakiivritele. Homologeering kinnitab, et kiivritüüp on testitud vastavalt ettenähtud protseduuridele ja vastab nõutud tingimustele kaitse, konstruktsiooni, kinnitussüsteemi, vaatevälja ja muude ohutusfunktsioonide osas.

Standard ECE 22.06 kasutab nõudlikumaid ja ulatuslikumaid teste kui eelmine ECE 22.05 versioon. Kiivreid kontrollitakse erinevatel kiirustel ja mitmes kesta piirkonnas, mis hindab paremini nende toimivust erinevat tüüpi liiklus- ja kukkumisõnnetustes.

Mida kontrollitakse standardi ECE 22.06 raames?

• Löögienergia neeldumine – kontrollib, kui palju energiat kiiver löögi korral pähe kannab.
• Löögid erinevatel kiirustel – kiivrit testitakse mitmel koormustasemel, mitte ainult ühel kiirusel.
• Mitu löögitsooni – testitakse kesta erinevaid osi, sealhulgas täiendavaid juhuslikult valitud punkte.
• Kald- või pöördlöögid – hinnatakse ka koormust, mis võib põhjustada pea pöörlevat liikumist.
• Kesta ja sisemise kaitsekihi tugevus – kontrollib konstruktsiooni võimet taluda ettenähtud koormusi.
• Kiivri stabiilsus peas – kiiver ei tohiks õnnetuse korral kergesti peast ära tulla ega libiseda.
• Luku ja lõuarihma tugevus – kinnitussüsteem peab jääma suletuks ja õigesti positsioneerituks ka suurte koormuste korral.
• Kasutaja vaateväli – kiivri konstruktsioon ei tohi sõidu ajal vaadet ohtlikult piirata.
• Lisavarustuse ohutus – lisaseadmed ja kinnituspunktid ei tohi vähendada kiivri kaitseomadusi.