{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-m1","title":"Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE M1","description":"\u003ch2\u003ePrémiové sintrované doštičky ULIP pre brzdy ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSintrované brzdové doštičky pre ENGWE M1\u003c\/strong\u003e sú prémiovou voľbou pre kompatibilný strmeň, ktorý akceptuje tvar doštičiek ZOOM, ak hľadáte odolnejšie trecie obloženie pre časté brzdenie a jazdu za mokra. Bronzové oporné platničky majú široké obdĺžnikové obloženie, jeden horný fixačný výstupok a priloženú rozpernú pružinu. Súprava obsahuje dve doštičky pre jeden brzdový strmeň.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrečo zvoliť sintrované kovové obloženie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSintrovánie spája kovové častice do pevnej trecej zmesi pod tlakom a pri vysokej teplote. V porovnaní so živicovými obloženiami sú jeho hlavnými výhodami odolnosť voči opotrebovaniu, najmä vo vode a blate, a vo všeobecnosti výraznejší počiatočný záber pri brzdení. Môže ísť o užitočný upgrade pre náročné každodenné používanie, kde dlhšia životnosť môže znamenať menej častú výmenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBezpečnejšie brzdenie závisí od celého systému: vhodného brzdového kotúča, správne namontovaných a zabehnutých doštičiek a priľnavosti pneumatík. Sintrované obloženie nezaručuje rovnakú brzdnú dráhu na každom povrchu a nezabráni prehriatiu bŕzd pri dlhotrvajúcom brzdení. Môže byť hlučnejšie a môže zvýšiť opotrebovanie nevhodného kotúča. Používajte ho len vtedy, ak strmeň aj kotúč povoľujú sintrované kovové doštičky.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePorovnanie keramických, polokovových a sintrovaných doštičiek\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerzia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTrecí materiál a voľba\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZelená keramika – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodávateľ špecifikuje keramickú zmes so živicovým spojivom. Voľba pre bežnú jazdu; živicové obloženia sú spravidla tichšie a poskytujú progresívnejší pocit na páčke. Skutočné opotrebovanie závisí od zloženia a podmienok.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metallic – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKovové zložky sú obsiahnuté v trecej zmesi so živicovým spojivom. Ide o kategóriu materiálu medzi prevažne nekovovými a sintrovanými obloženiami; samotný názov nešpecifikuje percento kovu ani preukázanú brzdnú silu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOranžové viackovové \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodávateľ ich opisuje ako viackovové (multi-metal). Ide o iný produkt než zelené keramické doštičky a tieto bronzové sintrované doštičky. Bez informácií o výrobnom procese nemožno označenie viackovové považovať za ekvivalent sintrovanej zmesi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronzové sintrované kovové – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrémiové kovové obloženie vyrobené zo sintrovaných častíc. Hlavné výhody oproti živicovým obloženiam sú odolnosť v mokrých a znečistených podmienkach a pevný počiatočný záber. Pre náročné použitie so schváleným kotúčom; kontakt môže byť počuteľnejší.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003ePojmy „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ opisujú kategórie zmesi, ktorých zloženie nie je u výrobcov štandardizované. Celokovové sintrované obloženie teda neznamená potvrdený 100-percentný čistý obsah kovu. Pre ULIP neboli publikované žiadne porovnávacie merania brzdnej dráhy alebo životnosti, preto si vyberajte podľa brzdy a jazdných podmienok.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnické vlastnosti a montáž\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModel vozidla: ENGWE M1; iba s namontovaným strmeňom, ktorý akceptuje príslušný tvar doštičiek ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObloženie: sintrované kovové; bronzová oporná platnička.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePribližná šírka: 30,6 mm; celková výška vrátane výstupku: 35,1 mm; celková hrúbka: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePriemer fixačného otvoru: približne 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObsah balenia: dve doštičky, rozperná pružina a závlačka; jedna sada pre jeden strmeň.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePred kúpou porovnajte obrys starej doštičky, výstupok, poistku a priestor pre pružinu. Rovnaký model vozidla môže mať namontovaný iný strmeň.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNepoužívajte na kotúčoch označených „RESIN PAD ONLY“.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRovnaký vonkajší tvar nie je dostatočným schválením pre kovové obloženie. Pri zmene typu obloženia skontrolujte aj schválenie výrobcov strmeňa a kotúča.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKedy vymeniť brzdové doštičky a ako začať\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSkontrolujte obe doštičky, keď sa zhorší brzdný účinok, zväčší sa chod páčky, opotrebenie je nerovnomerné alebo počujete kovové šúchanie. Doštičky vymeňte, keď trecie obloženie dosiahne minimálnu hrúbku určenú výrobcom brzdy, alebo keď je obloženie prasknuté, odlepené či nasiaknuté olejom alebo vazelínou. Celková hrúbka 4,1 mm zahŕňa opornú platničku a nie je limitom opotrebovania. Nečakajte, kým sa kotúč začne šúchať o kovovú platničku; pred ďalšou jazdou vyriešte slabé brzdenie.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVozidlo bezpečne umiestnite, vypnite pohon a nechajte brzdu vychladnúť. Skontrolujte identifikáciu strmeňa a kompatibilitu kotúča so sintrovanými doštičkami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodľa návodu k brzde v prípade potreby demontujte koleso, následne poistku, starý pár doštičiek a pružinu. Kým je koleso alebo doštičky demontované, nestláčajte páčku hydraulickej brzdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkontrolujte kotúč, jeho povolenú minimálnu hrúbku a prípadné netesnosti. Kotúč očistite prípravkom schváleným výrobcom brzdy; nových trecích plôch sa nedotýkajte mastnými rukami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePripravte piesty pomocou vhodných nástrojov a postupu špecifikovaného pre strmeň. Vložte obe nové doštičky, rozpernú pružinu a vhodnú poistku. Vždy vymieňajte pár v rovnakom strmeni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo montáži vyrovnajte strmeň a skontrolujte voľné otáčanie kolesa, bezpečné upevnenie a pevnú odozvu páčky. Ak zostáva páčka mäkká, vyskytuje sa netesnosť alebo si nie ste istí inštaláciou, nechajte brzdu skontrolovať mechanikom.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eZabehnutie po výmene\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNa rovinatom, bezpečnom mieste mimo premávky vykonajte niekoľko kontrolovaných, progresívnych spomalení bez zablokovania kolesa. Začnite pri nízkej rýchlosti a zvyšujte zaťaženie podľa pokynov výrobcu brzdy. Pred bežnou jazdou skontrolujte obe brzdy a počas zabehávania sa vyhnite dlhotrvajúcemu súvislému brzdeniu. Čistota, správna inštalácia a zabehnutie zabezpečujú rovnomerný kontakt medzi doštičkami a kotúčom.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801365426553,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/sk\/products\/sintrovane-brzdove-dosticky-pre-brzdy-zoom-na-engwe-m1","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}