{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-l20-3-0-boost","title":"Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE L20 3.0 Boost","description":"\u003ch2\u003ePrémiové sintrované doštičky ULIP pre brzdy ZOOM\u003c\/h2\u003e \n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSintrované brzdové doštičky pre ENGWE L20 3.0 Boost\u003c\/strong\u003e sú prémiovou možnosťou pre vhodný strmeň akceptujúci tvar doštičiek ZOOM, keď požadujete odolnejšie trecie obloženie pre časté brzdenie a jazdu za mokra. Bronzové oporné platničky majú široké obdĺžnikové obloženie, jednu hornú fixačnú príchytku a priloženú rozpernú pružinu. Súprava obsahuje dve doštičky pre jeden brzdový strmeň.\u003c\/p\u003e \n\u003ch3\u003ePrečo si vybrať sintrované kovové obloženie?\u003c\/h3\u003e \n\u003cp\u003eSintrovanie spája kovové častice do pevnej trecej zmesi pod tlakom a pri vysokej teplote. V porovnaní so živicovými obloženiami sú ich hlavnými výhodami odolnosť voči opotrebovaniu, najmä vo vode a blate, a zvyčajne výraznejší počiatočný brzdný účinok. Môže to byť užitočné vylepšenie pre náročné každodenné používanie, kde dlhšia životnosť môže znamenať menej častú výmenu.\u003c\/p\u003e \n\u003cp\u003eBezpečnejšie brzdenie závisí od celého systému: vhodného kotúča, správne namontovaných a zabehnutých doštičiek a priľnavosti pneumatík. Sintrované obloženie nezaručuje rovnakú brzdnú dráhu na každom povrchu a nezabraňuje prehriatiu bŕzd počas dlhého brzdenia. Môže byť hlučnejšie a môže zvýšiť opotrebovanie nevhodného kotúča. Používajte ho len vtedy, ak strmeň aj kotúč povoľujú sintrované kovové doštičky.\u003c\/p\u003e \n\u003ch3\u003ePorovnanie keramických, polokovových a sintrovaných doštičiek\u003c\/h3\u003e \n\u003ctable\u003e \n\u003cthead\u003e \u003ctr\u003e \n\u003cth\u003eVerzia\u003c\/th\u003e \n\u003cth\u003eTrecia zmes a výber\u003c\/th\u003e \n\u003c\/tr\u003e \u003c\/thead\u003e \n\u003ctbody\u003e \n\u003ctr\u003e \n\u003ctd\u003eZelená keramická – ULP4654.00\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eDodávateľ uvádza keramickú zmes so živicovým spojivom. Možnosť pre bežnú jazdu; živicové obloženia sú vo všeobecnosti tichšie a poskytujú progresívnejší pocit na páčke. Skutočné opotrebovanie závisí od zloženia a podmienok.\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e \n\u003ctd\u003ePolokovová – ULP174.15\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eKovové zložky sú zahrnuté v živicovej trecej zmesi. Kategória materiálu medzi prevažne nekovovými a sintrovanými obloženiami; samotný názov nešpecifikuje percento kovu ani preukázanú brzdnú silu.\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e \n\u003ctd\u003eOranžová viackovová \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003eDodávateľ ich označuje ako viackovové. Sú to iný produkt ako zelené keramické doštičky a tieto bronzové sintrované doštičky. Bez informácií o výrobnom procese nemožno označenie viackovové považovať za ekvivalentné sintrovanej zmesi.\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e \n\u003ctd\u003eBronzová sintrovaná kovová – ULP8560.1\u003c\/td\u003e \n\u003ctd\u003ePrémiové kovové obloženie vyrobené zo sintrovaných častíc. Hlavnými výhodami oproti živicovým obloženiam sú odolnosť v mokrých a znečistených podmienkach a pevný počiatočný účinok. Pre náročné použitie so schváleným kotúčom; kontakt môže byť hlučnejší.\u003c\/td\u003e \n\u003c\/tr\u003e \n\u003c\/tbody\u003e \n\u003c\/table\u003e \n\u003cp\u003ePojmy „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ opisujú kategórie zmesí, ktorých zloženie nie je u výrobcov štandardizované. Celokovové sintrované obloženie preto neznamená potvrdený 100-percentný čistý obsah kovu. Pre ULIP neboli publikované žiadne porovnávacie merania brzdnej dráhy alebo životnosti, preto vyberajte podľa brzdy a jazdných podmienok.\u003c\/p\u003e \n\u003ch3\u003eTechnické vlastnosti a montáž\u003c\/h3\u003e \u003cul\u003e \n\u003cli\u003eModel vozidla: ENGWE L20 3.0 Boost; iba s namontovaným strmeňom akceptujúcim príslušný tvar doštičky ZOOM.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eObloženie: sintrovaný kov; bronzová oporná platnička.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003ePribližná šírka: 30.6 mm; celková výška vrátane príchytky: 35.1 mm; celková hrúbka: 4.1 mm.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003ePriemer fixačného otvoru: približne 3.2 mm.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eObsah balenia: dve doštičky, rozperná pružina a závlačka; jedna súprava pre jeden strmeň.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003ePred nákupom porovnajte obrys starej doštičky, príchytku, poistku a vôľu pružiny. Ten istý model vozidla môže mať namontovaný iný strmeň.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eNepoužívajte na kotúčoch označených „RESIN PAD ONLY“.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eRovnaký vonkajší tvar nie je dostatočným schválením pre kovové obloženie. Pri zmene typu obloženia skontrolujte aj schválenie výrobcu strmeňa a kotúča.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ul\u003e \n\u003ch3\u003eKedy vymeniť brzdové doštičky a ako začať\u003c\/h3\u003e \n\u003cp\u003eSkontrolujte obe doštičky, keď sa zhorší brzdný účinok, predĺži sa dráha páčky, opotrebovanie je nerovnomerné alebo počujete kovové trenie. Doštičky vymeňte, keď trecie obloženie dosiahne minimálnu hrúbku podľa výrobcu bŕzd, alebo keď je obloženie prasknuté, odlepené alebo nasiaknuté olejom či mazivom. Celková hrúbka 4.1 mm zahŕňa opornú platničku a nie je limitom opotrebovania. Nečakajte, kým sa kotúč bude trieť o kovový podklad; pred ďalšou jazdou vyriešte slabé brzdenie.\u003c\/p\u003e \n\u003col\u003e \n\u003cli\u003eVozidlo bezpečne zaparkujte, vypnite pohon a nechajte brzdu vychladnúť. Skontrolujte identifikáciu strmeňa a kompatibilitu kotúča so sintrovanými doštičkami.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003ePodľa návodu k brzde odstráňte v prípade potreby koleso, potom poistku, starú dvojicu a pružinu. Pri odstránenom kolese alebo doštičkách nestláčajte hydraulickú brzdovú páčku.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eSkontrolujte kotúč, jeho povolenú minimálnu hrúbku a prípadné netesnosti. Kotúč očistite prípravkom schváleným výrobcom bŕzd; nových trecích plôch sa nedotýkajte mastnými rukami.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003ePripravte piesty pomocou vhodných nástrojov a postupu špecifikovaného pre strmeň. Vložte obe nové doštičky, rozpernú pružinu a príslušnú poistku. Vždy vymieňajte pár v tom istom strmeni.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003ePo montáži vycentrujte strmeň a skontrolujte voľné otáčanie kolesa, bezpečné upevnenie a pevnú odozvu páčky. Ak zostane páčka mäkká, vyskytuje sa netesnosť alebo si nie ste istí montážou, nechajte brzdy skontrolovať mechanikom.\u003c\/li\u003e \n\u003c\/ol\u003e \n\u003ch3\u003eZabehnutie po výmene\u003c\/h3\u003e \n\u003cp\u003eNa rovnej, bezpečnej ploche mimo premávky vykonajte niekoľko kontrolovaných, progresívnych spomalení bez zablokovania kolesa. Začnite pri nízkej rýchlosti a zvyšujte záťaž podľa pokynov výrobcu bŕzd. Pred bežnou jazdou skontrolujte obe brzdy a počas zabehávania sa vyhnite dlhému súvislému brzdeniu. Čistota, správna montáž a zabehnutie zabezpečia rovnomerný kontakt medzi doštičkami a kotúčom.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801363820921,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/sk\/products\/sintrovane-brzdove-dosticky-pre-brzdy-zoom-na-engwe-l20-3-0-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}