{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-kukirin-g4","title":"Спеченные тормозные колодки для тормозов ZOOM на KuKirin G4","description":"\u003ch2\u003eПремиальные спеченные колодки ULIP для тормозов ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eСпеченные тормозные колодки для KuKirin G4\u003c\/strong\u003e — это премиальный вариант для подходящего калипера, принимающего форму колодок ZOOM, если вам нужна более долговечная фрикционная накладка для частого торможения и езды в дождливую погоду. Бронзовые опорные пластины имеют широкую прямоугольную накладку, одну верхнюю установочную проушину и входящую в комплект разделительную пружину. В набор входят две колодки для одного тормозного калипера.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eПочему стоит выбрать накладку из спеченного металла?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eСпекание соединяет металлические частицы в твердый фрикционный состав под давлением и при высокой температуре. По сравнению с накладками на основе смолы, их основными преимуществами являются устойчивость к износу, особенно в воде и грязи, и, как правило, более выраженное начальное тормозное усилие. Это может быть полезным улучшением для требовательного повседневного использования, где более длительный срок службы может означать менее частую замену.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eБезопасность торможения зависит от всей системы: подходящего ротора, правильно установленных и притертых колодок, а также сцепления шин. Спеченная накладка не гарантирует одинаковый тормозной путь на любом покрытии и не предотвращает перегрев тормозов при длительном торможении. Они могут быть более шумными и могут увеличить износ неподходящего ротора. Используйте их только тогда, когда и калипер, и ротор допускают использование колодок из спеченного металла.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eСравнение керамических, полуметаллических и спеченных колодок\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eВерсия\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eФрикционный состав и выбор\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗеленая керамика – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПоставщик указывает керамический состав со смоляным связующим. Вариант для обычной езды; накладки на основе смолы, как правило, тише и дают более прогрессивное ощущение на рычаге. Фактический износ зависит от состава и условий.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПолуметаллические – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eМеталлические компоненты включены в фрикционный состав на основе смолы. Промежуточная категория материалов между преимущественно неметаллическими и спеченными накладками; само название не определяет процентное содержание металла или доказанную тормозную мощность.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОранжевый мультиметалл \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПоставщик описывает их как мультиметаллические. Это другой продукт, нежели зеленые керамические колодки и эти бронзовые спеченные колодки. Без информации о производственном процессе этикетку «мультиметалл» нельзя рассматривать как эквивалентную спеченному составу.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eБронзовые спеченные металлические – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПремиальная металлическая накладка из спеченных частиц. Ее основные преимущества перед накладками на основе смолы — долговечность во влажных и грязных условиях и уверенный начальный захват. Для требовательного использования с одобренным ротором; контакт может быть более слышимым.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eТермины «керамика», «полуметаллические» и «цельнометаллические» описывают категории составов, состав которых не стандартизирован у разных производителей. Поэтому цельнометаллическая спеченная накладка не означает подтвержденное содержание 100% чистого металла. Для ULIP не опубликовано сравнительных измерений тормозного пути или срока службы, поэтому выбирайте в соответствии с тормозами и условиями езды.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eТехнические характеристики и установка\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eМодель транспортного средства: KuKirin G4; только с установленным калипером, принимающим соответствующую форму колодок ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eНакладка: спеченный металл; бронзовая опорная пластина.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПриблизительная ширина: 30.6 мм; общая высота, включая проушину: 35.1 мм; общая толщина: 4.1 мм.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДиаметр установочного отверстия: около 3.2 мм.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВ комплекте: две колодки, разделительная пружина и шплинт; один комплект для одного калипера.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПеред покупкой сравните контур старой колодки, проушину, фиксатор и зазор пружины. На одной и той же модели транспортного средства может быть установлен другой калипер.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eНе используйте на роторах с маркировкой «RESIN PAD ONLY» (ТОЛЬКО ДЛЯ КОЛОДОК ИЗ СМОЛЫ).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eТа же внешняя форма не является достаточным основанием для одобрения металлической накладки. При смене типа накладки также проверьте одобрение производителей калипера и ротора.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eКогда менять тормозные колодки и как начать\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eОсмотрите обе колодки, когда эффективность торможения снижается, ход рычага увеличивается, износ неравномерен или вы слышите трение металла. Замените колодки, когда фрикционная накладка достигнет минимальной толщины, установленной производителем тормозов, или когда накладка треснула, отслоилась или пропиталась маслом или смазкой. Общая толщина 4.1 мм включает опорную пластину и не является пределом износа. Не ждите, пока ротор начнет тереться о металлическую основу; решите проблему плохого торможения перед тем, как снова садиться за руль.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eНадежно зафиксируйте транспортное средство, выключите привод и дайте тормозам остыть. Проверьте идентификацию калипера и совместимость ротора со спеченными колодками.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eСледуя инструкциям к вашим тормозам, снимите колесо, если это необходимо, затем фиксатор, старую пару и пружину. Не нажимайте на рычаг гидравлического тормоза, пока колесо или колодки сняты.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eОсмотрите ротор, его допустимую минимальную толщину и возможные протечки. Очистите ротор продуктом, одобренным производителем тормозов; не прикасайтесь к новым поверхностям трения жирными руками.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПодготовьте поршни с помощью подходящих инструментов и в соответствии с установленной процедурой для калипера. Вставьте обе новые колодки, разделительную пружину и соответствующий фиксатор. Всегда заменяйте пару в одном калипере.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПосле сборки выровняйте калипер и проверьте свободное вращение колеса, надежность крепления и уверенный отклик рычага. Если рычаг остается мягким, есть протечки или вы не уверены в установке, обратитесь к механику для проверки тормозов.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eПритирка после замены\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eНа ровной, безопасной площадке вдали от транспортного потока выполните несколько контролируемых, прогрессивных замедлений без блокировки колеса. Начните с низкой скорости и увеличивайте нагрузку в соответствии с инструкциями производителя тормозов. Перед обычной ездой проверьте оба тормоза и избегайте длительного непрерывного торможения во время притирки. Чистота, правильная установка и притирка обеспечивают равномерный контакт между колодками и ротором.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801372995961,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/ru\/products\/spechennye-tormoznye-kolodki-dlya-tormozov-zoom-na-kukirin-g4","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}