{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-o20-boost","title":"Спеченные тормозные колодки для тормозов ZOOM на ENGWE O20 Boost","description":"\u003ch2\u003eПремиальные спеченные тормозные колодки ULIP для тормозов ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eСпеченные тормозные колодки для ENGWE O20 Boost\u003c\/strong\u003e — это выбор премиум-класса для подходящего калипера, принимающего колодки формы ZOOM, когда вам нужен более долговечный фрикционный слой для частого торможения и езды в сырую погоду. Бронзовые опорные пластины имеют широкую прямоугольную накладку, один верхний фиксирующий выступ и пружину в комплекте. Набор содержит две колодки для одного тормозного калипера.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eПочему стоит выбрать спеченный металлический фрикционный слой?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eСпекание соединяет металлические частицы в твердый фрикционный состав под давлением и при высокой температуре. По сравнению с колодками на полимерной (органической) основе, их основными преимуществами являются устойчивость к износу, особенно в условиях воды и грязи, а также, как правило, более выраженное начальное тормозное усилие. Это может стать полезным обновлением для требовательного повседневного использования, где более длительный срок службы означает менее частую замену.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eБезопасное торможение зависит от всей системы: подходящего тормозного диска, правильно установленных и притертых колодок, а также сцепления шин. Спеченный фрикционный слой не гарантирует одинаковый тормозной путь на любом покрытии и не предотвращает перегрев тормозов при длительном торможении. Они могут быть более шумными и могут увеличить износ неподходящего тормозного диска. Используйте их только в том случае, если калипер и тормозной диск допускают использование спеченных металлических колодок.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eСравнение керамических, полуметаллических и спеченных колодок\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eТип\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eФрикционный состав и выбор\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗеленая керамика — ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПоставщик указывает керамический состав со связующим полимером. Вариант для обычной езды; колодки с полимерной основой обычно тише и обеспечивают более прогрессивное ощущение на ручке тормоза. Фактический износ зависит от состава и условий эксплуатации.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПолуметаллические — ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eМеталлические компоненты включены в состав фрикционного слоя на полимерной основе. Промежуточная категория материалов между преимущественно неметаллическими и спеченными колодками; одно только название не определяет процент содержания металла или доказанную эффективность торможения.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОранжевые мультиметаллические \/ улучшенный металл — ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПоставщик описывает их как мультиметаллические. Это другой продукт, отличающийся от зеленых керамических колодок и этих спеченных колодок бронзового цвета. Без информации о производственном процессе метку «мультиметаллические» нельзя считать эквивалентной спеченному составу.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eСпеченный металл бронзового цвета — ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПремиальная металлическая накладка, изготовленная из спеченных частиц. Ее главные преимущества по сравнению с полимерными колодками — долговечность в сырых и грязных условиях и уверенное начальное тормозное усилие. Для требовательного использования с одобренным тормозным диском; контакт может быть более шумным.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eТермины «керамические», «полуметаллические» и «цельнометаллические» описывают категории составов, композиция которых не стандартизирована среди производителей. Поэтому цельнометаллические спеченные колодки не означают подтвержденное 100-процентное содержание чистого металла. Для продукции ULIP не опубликованы сравнительные измерения тормозного пути или срока службы, поэтому выбирайте в зависимости от тормозов и условий езды.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eТехнические характеристики и совместимость\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eМодель транспортного средства: ENGWE O20 Boost; только при наличии установленного калипера, совместимого с соответствующей формой колодок ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eФрикционный слой: спеченный металл; опорная пластина бронзового цвета.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПриблизительная ширина: 30,6 мм; общая высота, включая выступ: 35,1 мм; общая толщина: 4,1 мм.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДиаметр крепежного отверстия: около 3,2 мм.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВ комплекте: две колодки, разделительная пружина и шплинт; один комплект на один калипер.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПеред покупкой сравните контур старой колодки, выступ, фиксатор и зазор пружины. На одну и ту же модель транспортного средства может быть установлен другой калипер.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eНе использовать на тормозных дисках с маркировкой «RESIN PAD ONLY» (только для полимерных колодок).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eОдинаковая внешняя форма не является достаточным подтверждением возможности использования металлических колодок. При смене типа колодок также проверьте допуски производителей калипера и тормозного диска.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eКогда менять тормозные колодки и как начать процедуру\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eОсматривайте обе колодки, если эффективность торможения снижается, увеличивается ход тормозной ручки, износ неравномерен или вы слышите трение металла о металл. Замените колодки, когда толщина фрикционного слоя достигнет минимального значения, установленного производителем тормозов, или если накладка треснула, отслоилась, пропиталась маслом или смазкой. Общая толщина 4,1 мм включает опорную пластину и не является пределом износа. Не ждите, пока тормозной диск начнет тереть по металлической основе; устраните проблему плохого торможения перед следующей поездкой.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eНадежно зафиксируйте транспортное средство, выключите двигатель и дайте тормозам остыть. Проверьте маркировку калипера и совместимость тормозного диска со спеченными колодками.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eСледуя инструкции к вашим тормозам, снимите колесо, если необходимо, затем фиксатор, старую пару колодок и пружину. Не нажимайте на ручку гидравлического тормоза, пока снято колесо или колодки.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eОсмотрите тормозной диск, его минимально допустимую толщину и проверьте на наличие утечек. Очистите диск средством, одобренным производителем тормозов; не касайтесь новых фрикционных поверхностей жирными руками.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПодготовьте поршни с помощью соответствующих инструментов согласно процедуре, указанной для вашего калипера. Установите обе новые колодки, разделительную пружину и соответствующий фиксатор. Всегда меняйте колодки парами в одном калипере.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПосле сборки отцентрируйте калипер и проверьте свободное вращение колеса, надежность крепления и четкий отклик тормозной ручки. Если тормозная ручка остается мягкой, есть признаки утечки или вы не уверены в правильности установки, обратитесь к механику.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eПритирка после замены\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eНа ровной безопасной площадке вдали от транспортного потока выполните несколько контролируемых прогрессивных замедлений, не допуская блокировки колеса. Начните с низкой скорости и увеличивайте нагрузку в соответствии с инструкциями производителя тормозов. Перед обычной поездкой проверьте оба тормоза и избегайте длительного непрерывного торможения во время притирки. Чистота, правильная установка и притирка обеспечивают равномерный контакт между колодками и тормозным диском.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801367654777,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/ru\/products\/spechennye-tormoznye-kolodki-dlya-tormozov-zoom-na-engwe-o20-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}