{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-engine-pro-3-0-boost","title":"Спеченные тормозные колодки для тормозов ZOOM на ENGWE Engine Pro 3.0 Boost","description":"\u003ch2\u003eПремиальные спеченные колодки ULIP для тормозов ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eСпеченные тормозные колодки для ENGWE Engine Pro 3.0 Boost\u003c\/strong\u003e — это премиальный выбор для подходящего суппорта, рассчитанного на форму колодок ZOOM, если вам нужен более долговечный фрикционный слой для частого торможения и езды в сырую погоду. Бронзовые опорные пластины имеют широкую прямоугольную тормозную накладку, один верхний фиксатор и поставляются в комплекте с разжимной пружиной. Набор содержит две колодки на один тормозной суппорт.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eПочему стоит выбрать спеченный металлический состав?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eПроцесс спекания соединяет частицы металла в твердый фрикционный компаунд под давлением и при высокой температуре. По сравнению с накладками на основе смолы, их основными преимуществами являются износостойкость, особенно в условиях воды и грязи, а также, как правило, более выраженная первоначальная хваткость торможения. Это может быть полезным улучшением для требовательного повседневного использования, где более длительный срок службы означает менее частую замену.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eБезопасное торможение зависит от всей системы: подходящего ротора, правильно установленных и притертых колодок, а также сцепления шин. Спеченная накладка не гарантирует одинаковый тормозной путь на любой поверхности и не предотвращает перегрев тормозов при длительном торможении. Они могут быть более шумными и могут увеличить износ неподходящего ротора. Используйте их только в том случае, если суппорт и ротор допускают применение спеченных металлических колодок.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eСравнение керамических, полуметаллических и спеченных колодок\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eВерсия\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eФрикционный состав и выбор\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗеленая керамика — ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПоставщик указывает керамический состав со смоляным связующим. Вариант для обычной езды; накладки на основе смолы, как правило, тише и дают более прогрессивное ощущение на ручке тормоза. Фактический износ зависит от состава и условий эксплуатации.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПолуметаллические — ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eМеталлические компоненты включены в состав фрикционного материала на основе смолы. Промежуточная категория материалов между преимущественно неметаллическими и спеченными накладками; само название не определяет процент содержания металла или гарантированную тормозную мощность.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОранжевые мультиметаллические \/ Superior Metal — ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПоставщик описывает их как мультиметаллические. Это другой продукт, отличающийся от зеленых керамических колодок и этих бронзовых спеченных колодок. Без информации о производственном процессе маркировку «мультиметаллические» нельзя считать эквивалентной спеченному составу.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eБронзовые спеченные металлические — ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПремиальная металлическая накладка из спеченных частиц. Их основные преимущества перед накладками на основе смолы — долговечность в сырых и грязных условиях и четкая первоначальная хваткость. Для интенсивного использования с одобренным ротором; контакт может быть более шумным.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eТермины «керамические», «полуметаллические» и «полностью металлические» описывают категории составов, композиция которых не стандартизирована у разных производителей. Поэтому «полностью металлическая спеченная накладка» не означает подтвержденное 100-процентное содержание чистого металла. Сравнительные измерения тормозного пути или срока службы для ULIP не публикуются, поэтому выбирайте в зависимости от тормозов и условий езды.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eТехнические характеристики и установка\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eМодель транспортного средства: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; только при наличии установленного суппорта, принимающего форму колодок ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eМатериал накладки: спеченный металл; опорная пластина бронзового цвета.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПриблизительная ширина: 30,6 мм; общая высота, включая ушко: 35,1 мм; общая толщина: 4,1 мм.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДиаметр отверстия для фиксатора: приблизительно 3,2 мм.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВ комплекте: две колодки, разжимная пружина и шплинт; один комплект на один суппорт.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПеред покупкой сравните форму, ушко, фиксатор и зазор пружины старой колодки. На одной и той же модели транспортного средства может быть установлен другой суппорт.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eНе используйте на роторах с маркировкой «RESIN PAD ONLY».\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eТакая же внешняя форма не является достаточным одобрением для использования металлической накладки. При смене типа накладки также проверьте одобрение производителей суппорта и ротора.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eКогда менять тормозные колодки и как начать\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eОсматривайте обе колодки, если эффективность торможения снижается, ход рычага увеличивается, износ неравномерен или вы слышите трение металла. Замените колодки, когда фрикционный слой достигает минимальной толщины, установленной производителем тормозов, или когда накладка треснула, отслоилась или пропитана маслом\/смазкой. Общая толщина 4,1 мм включает опорную пластину и не является пределом износа. Не ждите, пока ротор начнет тереться о металлическую пластину; устраните проблему плохого торможения перед тем, как снова садиться за руль.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eНадежно зафиксируйте транспортное средство, выключите питание и дайте тормозам остыть. Проверьте идентификацию суппорта и совместимость ротора со спеченными колодками.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eСледуя инструкциям к вашим тормозам, снимите колесо при необходимости, затем фиксатор, старую пару и пружину. Не нажимайте на рычаг гидравлического тормоза, когда колесо или колодки сняты.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eОсмотрите ротор, его допустимую минимальную толщину и отсутствие утечек. Очистите ротор средством, одобренным производителем тормозов; не касайтесь новых фрикционных поверхностей жирными руками.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПодготовьте поршни с помощью подходящих инструментов и в соответствии с процедурой, указанной производителем суппорта. Установите обе новые колодки, разжимную пружину и соответствующий фиксатор. Всегда меняйте пару колодок в одном суппорте.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПосле сборки выровняйте суппорт и проверьте свободное вращение колеса, надежность крепления и четкость работы тормозной ручки. Если ручка остается «мягкой», есть утечка или вы не уверены в правильности установки, покажите тормоза механику.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eПритирка после замены\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eНа ровной, безопасной площадке вдали от транспортного потока выполните несколько контролируемых прогрессивных замедлений, не блокируя колесо. Начните с низкой скорости и увеличивайте нагрузку согласно инструкциям производителя тормозов. Проверьте оба тормоза перед нормальной ездой и избегайте длительного непрерывного торможения во время притирки. Чистота, правильная установка и притирка обеспечивают равномерный контакт между колодками и ротором.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801361756537,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/ru\/products\/spechennye-tormoznye-kolodki-dlya-tormozov-zoom-na-engwe-engine-pro-3-0-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}