{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-e26","title":"Спеченные тормозные колодки для тормозов ZOOM на ENGWE E26","description":"\u003ch2\u003eПремиальные спеченные колодки ULIP для тормозов ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eСпеченные тормозные колодки для ENGWE E26\u003c\/strong\u003e — это премиальный вариант для подходящего калипера, совместимого с формой колодок ZOOM, если вам нужен более износостойкий фрикционный слой для частого торможения и езды в дождливую погоду. Бронзовые опорные пластины имеют широкую прямоугольную накладку, одну верхнюю стопорную лапку и входящую в комплект разделительную пружину. В комплект входят две колодки для одного тормозного калипера.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eПочему стоит выбрать спеченные металлические накладки?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eСпекание соединяет металлические частицы в твердый фрикционный состав под давлением и при высокой температуре. По сравнению с накладками на основе смолы, их основными преимуществами являются устойчивость к износу, особенно в воде и грязи, и, как правило, более выраженное начальное тормозное усилие. Это может стать полезным апгрейдом для требовательного повседневного использования, где более длительный срок службы может означать менее частую замену.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eБолее безопасное торможение зависит от всей системы: подходящего ротора, правильно установленных и притертых колодок, а также сцепления шин. Спеченная накладка не гарантирует одинаковый тормозной путь на любом покрытии и не предотвращает перегрев тормозов при длительном торможении. Она может быть более шумной и может увеличить износ неподходящего ротора. Используйте ее только тогда, когда и калипер, и ротор допускают использование спеченных металлических колодок.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eСравнение керамических, полуметаллических и спеченных колодок\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eВерсия\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eФрикционный состав и выбор\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eЗеленая керамика – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПоставщик указывает керамический состав со связующим веществом на основе смолы. Вариант для обычной езды; накладки на основе смолы, как правило, тише и обеспечивают более прогрессивное ощущение рычага. Фактический износ зависит от состава и условий.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eПолуметаллические – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eМеталлические компоненты включены в состав фрикционного материала на основе смолы. Промежуточная категория материалов между преимущественно неметаллическими и спеченными накладками; само по себе название не определяет процентное содержание металла или доказанную эффективность торможения.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eОранжевые мультиметаллические \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПоставщик описывает их как мультиметаллические. Это другой продукт, отличный от зеленых керамических колодок и этих бронзовых спеченных колодок. Без информации о производственном процессе этикетка «мультиметаллические» не может рассматриваться как эквивалент спеченного состава.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eБронзовый спеченный металл – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eПремиальная металлическая накладка, изготовленная из спеченных частиц. Ее основные преимущества перед накладками на основе смолы — долговечность во влажных и грязных условиях и уверенное начальное усилие. Для требовательного использования с одобренным ротором; контакт может быть более слышимым.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eТермины «керамические», «полуметаллические» и «полностью металлические» описывают категории составов, композиция которых не стандартизирована у разных производителей. Поэтому полностью металлическая спеченная накладка не означает подтвержденное 100-процентное содержание чистого металла. Для ULIP не опубликованы сравнительные измерения тормозного пути или срока службы, поэтому выбирайте в соответствии с тормозами и условиями езды.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eТехнические характеристики и установка\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eМодель транспортного средства: ENGWE E26; только с установленным калипером, принимающим соответствующую форму колодок ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eНакладка: спеченный металл; опорная пластина бронзового цвета.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПриблизительная ширина: 30,6 мм; общая высота, включая лапку: 35,1 мм; общая толщина: 4,1 мм.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДиаметр стопорного отверстия: около 3,2 мм.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВ комплекте: две колодки, разделительная пружина и шплинт; один комплект для одного калипера.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПеред покупкой сравните контур старой колодки, лапку, фиксатор и зазор пружины. На одной и той же модели транспортного средства может быть установлен другой калипер.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eНе используйте на роторах с маркировкой «RESIN PAD ONLY».\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eТа же внешняя форма не является достаточным допуском для металлической накладки. При смене типа накладки также проверьте допуск производителей калипера и ротора.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eКогда заменять тормозные колодки и как начать\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eОсматривайте обе колодки, когда ухудшается эффективность торможения, увеличивается ход рычага, износ неравномерен или вы слышите трение металла. Заменяйте колодки, когда фрикционная накладка достигает минимальной толщины, указанной производителем тормозов, или когда накладка треснула, отслоилась или пропиталась маслом или смазкой. Общая толщина 4,1 мм включает опорную пластину и не является пределом износа. Не ждите, пока ротор начнет тереться о металлическую основу; решите проблему плохого торможения перед продолжением езды.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eНадежно зафиксируйте транспортное средство, выключите привод и дайте тормозу остыть. Проверьте маркировку калипера и совместимость ротора со спеченными колодками.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eСледуя инструкциям к вашим тормозам, при необходимости снимите колесо, затем фиксатор, старую пару и пружину. Не нажимайте на рычаг гидравлического тормоза, пока колесо или колодки сняты.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eОсмотрите ротор, его допустимую минимальную толщину и отсутствие утечек. Очистите ротор продуктом, одобренным производителем тормозов; не касайтесь новых фрикционных поверхностей жирными руками.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПодготовьте поршни с помощью подходящих инструментов и в соответствии с процедурой, указанной для калипера. Вставьте обе новые колодки, разделительную пружину и соответствующий фиксатор. Всегда заменяйте пару в одном калипере.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПосле сборки выровняйте калипер и проверьте свободное вращение колеса, надежность крепления и четкий отклик рычага. Если рычаг остается мягким, имеется утечка или вы не уверены в правильности установки, обратитесь к механику для проверки тормоза.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eПритирка после замены\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eНа ровной, безопасной площадке вдали от транспортного потока выполните несколько контролируемых прогрессивных замедлений, не допуская блокировки колеса. Начните с низкой скорости и увеличивайте нагрузку в соответствии с инструкциями производителя тормозов. Проверьте оба тормоза перед обычной ездой и избегайте длительного непрерывного торможения во время притирки. Чистота, правильная установка и притирка обеспечивают равномерный контакт между колодками и ротором.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801361166713,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/ru\/products\/spechennye-tormoznye-kolodki-dlya-tormozov-zoom-na-engwe-e26","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}