{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-kukirin-g2-master","title":"Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe KuKirin G2 Master","description":"\u003ch2\u003ePlăcuțe de frână sinterizate Premium ULIP pentru frâne ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlăcuțele de frână sinterizate pentru KuKirin G2 Master\u003c\/strong\u003e sunt o opțiune premium pentru etriere compatibile care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, atunci când doriți un material de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și condus pe carosabil umed. Plăcile suport de culoare bronz au un strat de fricțiune dreptunghiular lat, o clapă de fixare superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce să alegeți un strat de fricțiune din metal sinterizat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSinterizarea leagă particulele de metal într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperaturi ridicate. Comparativ cu straturile pe bază de rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și noroi, și, în general, un răspuns inițial la frânare mai pronunțat. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. Un strat de fricțiune sinterizat nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânei în timpul frânării prelungite. Acesta poate fi mai zgomotos și poate crește uzura unui rotor neadecvat. Utilizați-l doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit plăcuțe din metal sinterizat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompararea plăcuțelor ceramice, semimetalice și sinterizate\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersiune\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCompus de fricțiune și alegere\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCeramic verde – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFurnizorul specifică un compus ceramic cu liant de rășină. O opțiune pentru condus obișnuit; straturile pe bază de rășină sunt, în general, mai silențioase și oferă o senzație mai progresivă la manetă. Uzura reală depinde de compoziție și condiții.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemimetalic – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstituenții metalici sunt incluși într-un compus de fricțiune pe bază de rășină. O categorie de material intermediară între straturile predominant nemetalice și cele sinterizate; denumirea în sine nu specifică procentul de metal sau puterea de frânare dovedită.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrange Multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFurnizorul le descrie ca fiind multimetalice. Acestea sunt un produs diferit față de plăcuțele ceramice verzi și față de aceste plăcuțe sinterizate de culoare bronz. Fără informații despre procesul de fabricație, eticheta „multi-metal” nu poate fi tratată ca fiind echivalentă cu un compus sinterizat.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetal sinterizat de culoare bronz – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUn strat de fricțiune metalic premium realizat din particule sinterizate. Principalele sale avantaje față de straturile pe bază de rășină sunt durabilitatea în condiții umede și murdare și un răspuns inițial ferm. Pentru utilizare solicitantă cu un rotor aprobat; contactul poate fi mai audibil.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eTermenii „ceramic”, „semimetalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Prin urmare, un strat sinterizat „full-metal” nu înseamnă un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu sunt publicate măsurători comparative de distanță de oprire sau durată de viață pentru ULIP, deci alegeți în funcție de frână și de condițiile de condus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracteristici tehnice și montare\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModel vehicul: KuKirin G2 Master; doar cu un etrier montat care acceptă forma adecvată a plăcuțelor ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrat de fricțiune: metal sinterizat; placă suport de culoare bronz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLățime aproximativă: 30.6 mm; înălțime totală incluzând clapă: 35.1 mm; grosime totală: 4.1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiametru orificiu de fixare: aproximativ 3.2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus: două plăcuțe, arc de separare și cui spintecat; un set pentru un etrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÎnainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, clapă, siguranță și spațiul liber pentru arc. Același model de vehicul poate avea montat un etrier diferit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNu utilizați pe rotoare marcate cu „RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAceeași formă externă nu reprezintă o aprobare suficientă pentru un strat de fricțiune metalic. Când schimbați tipul stratului de fricțiune, verificați și aprobarea producătorilor etrierului și rotorului.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCând să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspectați ambele plăcuțe când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți frecare de metal. Înlocuiți plăcuțele când stratul de fricțiune atinge grosimea minimă recomandată de producătorul frânei sau când stratul este crăpat, desprins sau îmbibat cu ulei sau unsoare. Grosimea totală de 4.1 mm include placa suport și nu reprezintă o limită de uzură. Nu așteptați până când rotorul se freacă de suportul metalic; remediați frânarea slabă înainte de a mai circula.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePoziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțele sinterizate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUrmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi siguranța, perechea veche și arcul. Nu strângeți maneta unei frâne hidraulice în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspectați rotorul, grosimea minimă permisă și eventualele scurgeri. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți noile suprafețe de fricțiune cu mâini unsuroase.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePregătiți pistoanele cu unelte adecvate și conform procedurii specificate a etrierului. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și o siguranță corespunzătoare. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDupă asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și un răspuns ferm al manetei. Solicitați unui mecanic să verifice frâna dacă maneta rămâne moale, există scurgeri sau nu sunteți sigur de instalare.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eRodarea după înlocuire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎntr-o zonă plană și sigură, ferită de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de utilizarea normală și evitați frânarea continuă prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801218625913,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/ro\/products\/placute-de-frana-sinterizate-pentru-frane-zoom-pe-kukirin-g2-master","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}