{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-le20","title":"Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe ENGWE LE20","description":"\u003ch2\u003ePlăcuțe sinterizate premium ULIP pentru frâne ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlăcuțele de frână sinterizate pentru ENGWE LE20\u003c\/strong\u003e sunt o opțiune premium pentru un etrier adecvat care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, atunci când doriți un material de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și condus pe timp de ploaie. Plăcuțele de susținere de culoarea bronzului au o suprafață de fricțiune dreptunghiulară lată, o tabulatură de retenție superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDe ce să alegeți un strat de metal sinterizat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSinterizarea leagă particulele metalice într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperaturi ridicate. Comparativ cu suprafețele legate cu rășină, principalele sale avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și murdărie, și, în general, o mușcătură inițială de frânare mai pronunțată. Aceasta poate fi o actualizare utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFrânarea mai sigură depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. O suprafață sinterizată nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânării prelungite. Poate fi mai zgomotoasă și poate crește uzura unui rotor neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit plăcuțe din metal sinterizat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComparația plăcuțelor ceramice, semimetalice și sinterizate\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersiune\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCompus de fricțiune și alegere\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCeramic verde – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFurnizorul specifică un compus ceramic cu un liant de rășină. O opțiune pentru condusul obișnuit; suprafețele legate cu rășină sunt, în general, mai silențioase și oferă o senzație mai progresivă a manetei. Uzura reală depinde de compoziție și condiții.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemimetalic – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConstituenți metalici sunt incluși într-un compus de fricțiune legat cu rășină. O categorie de material intermediară între compușii preponderent nemetalici și cei sinterizați; numele singur nu specifică procentul de metal sau puterea de frânare dovedită.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMultimetal portocaliu \/ Metal superior – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFurnizorul le descrie ca fiind multimetalice. Acestea sunt un produs diferit de plăcuțele ceramice verzi și de aceste plăcuțe sinterizate de culoarea bronzului. Fără informații despre procesul de fabricație, eticheta multimetalică nu poate fi tratată ca echivalentă cu un compus sinterizat.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetal sinterizat de culoarea bronzului – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eO suprafață de metal premium realizată din particule sinterizate. Principalele sale avantaje față de suprafețele legate cu rășină sunt durabilitatea în condiții umede și murdare și o mușcătură inițială fermă. Pentru utilizare solicitantă cu un rotor aprobat; contactul poate fi mai audibil.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eTermenii „ceramic”, „semimetalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Prin urmare, o suprafață sinterizată „full-metal” nu înseamnă un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu sunt publicate măsurători comparative de distanță de oprire sau durată de viață pentru ULIP, deci alegeți în funcție de condițiile de frânare și de mers.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracteristici tehnice și montare\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModel vehicul: ENGWE LE20; doar cu un etrier montat care acceptă forma adecvată a plăcuțelor ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuprafață: metal sinterizat; plăcuță de susținere de culoarea bronzului.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLățime aproximativă: 30.6 mm; înălțime totală incluzând tabulatura: 35.1 mm; grosime totală: 4.1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiametrul orificiului de retenție: aproximativ 3.2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus: două plăcuțe, arc de separare și șplint; un set pentru un etrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÎnainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, tabulatura, dispozitivul de reținere și spațiul liber al arcului. Același model de vehicul poate avea montat un etrier diferit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNu utilizați pe rotoare marcate cu „RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAceeași formă externă nu este o aprobare suficientă pentru o suprafață metalică. Când schimbați tipul de suprafață, verificați și aprobarea producătorilor de etriere și rotoare.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCând să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspectați ambele plăcuțe când performanța de frânare se deteriorează, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți frecare metalică. Înlocuiți plăcuțele când suprafața de fricțiune atinge grosimea minimă a producătorului frânei sau când suprafața este crăpată, detașată sau îmbibată cu ulei sau vaselină. Grosimea totală de 4.1 mm include plăcuța de susținere și nu este o limită de uzură. Nu așteptați până când rotorul se freacă de suportul metalic; remediați frânarea slabă înainte de a conduce din nou.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePoziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțele sinterizate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUrmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi dispozitivul de reținere, perechea veche și arcul. Nu strângeți o manetă de frână hidraulică în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspectați rotorul, grosimea minimă permisă a acestuia și orice scurgere. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți noile suprafețe de fricțiune cu mâini unsuroase.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePregătiți pistoanele cu unelte adecvate și procedura specificată de etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și un dispozitiv de reținere adecvat. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDupă asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, atașarea sigură și răspunsul ferm al manetei. Rugați un mecanic să inspecteze frâna dacă maneta rămâne moale, dacă există scurgeri sau dacă nu sunteți sigur cu privire la instalare.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eRodarea după înlocuire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÎntr-o zonă plană și sigură, departe de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de condusul normal și evitați frânarea continuă prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801364672889,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/ro\/products\/placute-de-frana-sinterizate-pentru-frane-zoom-pe-engwe-le20","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}