{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-kugoo-g-booster","title":"Spiekane klocki hamulcowe do hamulców ZOOM w Kugoo G-Booster","description":"\u003ch2\u003eWysokiej jakości spiekane klocki hamulcowe ULIP do hamulców ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpiekane klocki hamulcowe do Kugoo G-Booster\u003c\/strong\u003e to produkt premium dla odpowiedniego zacisku obsługującego kształt klocków ZOOM, idealny, gdy oczekujesz trwalszej okładziny ciernej do częstego hamowania i jazdy w mokrych warunkach. Płytki nośne w kolorze brązu posiadają szeroką prostokątną okładzinę, jeden górny zaczep ustalający oraz dołączoną sprężynkę rozporową. Zestaw zawiera dwa klocki do jednego zacisku hamulcowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDlaczego warto wybrać okładzinę ze spiekanego metalu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProces spiekania łączy cząsteczki metalu w jednolitą mieszankę cierną pod wpływem ciśnienia i wysokiej temperatury. W porównaniu z okładzinami żywicznymi, głównymi zaletami jest odporność na zużycie, szczególnie w wodzie i błocie, oraz zazwyczaj bardziej wyraźny początkowy moment hamowania. Może to być przydatne ulepszenie do wymagającego codziennego użytkowania, gdzie dłuższa żywotność oznacza rzadszą konieczność wymiany.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBezpieczniejsze hamowanie zależy od całego systemu: odpowiedniej tarczy, prawidłowo zamontowanych i dotartych klocków oraz przyczepności opon. Spiekana okładzina nie gwarantuje tej samej drogi hamowania na każdej nawierzchni i nie zapobiega przegrzewaniu się hamulców podczas długotrwałego hamowania. Może być głośniejsza i zwiększać zużycie nieodpowiedniej tarczy. Używaj jej tylko wtedy, gdy zarówno zacisk, jak i tarcza pozwalają na stosowanie spiekanych klocków metalowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePorównanie klocków ceramicznych, półmetalicznych i spiekanych\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMieszanka cierna i wybór\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZielona ceramika – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostawca określa ją jako mieszankę ceramiczną z lepiszczem żywicznym. Opcja do zwykłej jazdy; okładziny żywiczne są zazwyczaj cichsze i zapewniają bardziej progresywne wyczucie dźwigni. Rzeczywiste zużycie zależy od składu i warunków.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePółmetaliczne – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkładniki metalowe są zawarte w mieszance ciernej wiązanej żywicą. Kategoria materiałów pośrednich między okładzinami niemetalicznymi a spiekanymi; sama nazwa nie określa procentowej zawartości metalu ani udowodnionej siły hamowania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePomarańczowe Multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostawca określa je jako wielometaliczne. Jest to inny produkt niż zielone klocki ceramiczne oraz te brązowe klocki spiekane. Bez informacji o procesie produkcyjnym, określenia „multi-metal” nie można traktować jako równoważnego mieszance spiekanej.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrązowy spiekany metal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWysokiej jakości metalowa okładzina wykonana ze spiekanych cząsteczek. Jej główne zalety w porównaniu z okładzinami żywicznymi to trwałość w mokrych i brudnych warunkach oraz pewny początkowy moment hamowania. Do wymagających zastosowań z zatwierdzoną tarczą; kontakt może być bardziej słyszalny.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eTerminy „ceramiczne”, „półmetaliczne” i „pełnometaliczne” opisują kategorie mieszanek, których skład nie jest ujednolicony wśród producentów. Pełnometaliczna okładzina spiekana nie oznacza zatem potwierdzonej 100-procentowej czystości metalu. Dla produktów ULIP nie opublikowano żadnych porównawczych pomiarów drogi hamowania ani żywotności, więc wybieraj zgodnie z hamulcami i warunkami jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDane techniczne i montaż\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModel pojazdu: Kugoo G-Booster; tylko z zamontowanym zaciskiem akceptującym odpowiedni kształt klocków ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkładzina: spiekany metal; płytka nośna w kolorze brązu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzybliżona szerokość: 30,6 mm; całkowita wysokość wraz z zaczepem: 35,1 mm; całkowita grubość: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica otworu montażowego: ok. 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie: dwa klocki, sprężynka rozporowa i zawleczka; komplet na jeden zacisk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed zakupem porównaj kształt starego klocka, zaczep, ustalacz oraz luz sprężyny. W tym samym modelu pojazdu mógł zostać zamontowany inny zacisk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie stosować na tarczach oznaczonych jako „RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTen sam kształt zewnętrzny nie stanowi wystarczającego zatwierdzenia do stosowania okładziny metalowej. Przy zmianie typu okładziny sprawdź również zalecenia producenta zacisku i tarczy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKiedy wymieniać klocki hamulcowe i jak zacząć\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSprawdź oba klocki, gdy pogorszy się skuteczność hamowania, skok dźwigni wzrośnie, zużycie będzie nierównomierne lub usłyszysz tarcie metalu. Wymień klocki, gdy okładzina cierna osiągnie minimalną grubość określoną przez producenta hamulca lub gdy okładzina jest pęknięta, oderwana albo nasiąknięta olejem lub smarem. Całkowita grubość 4,1 mm obejmuje płytkę nośną i nie stanowi granicy zużycia. Nie czekaj, aż tarcza zacznie trzeć o metalową płytkę; rozwiąż problem słabego hamowania przed ponowną jazdą.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUstaw pojazd bezpiecznie, wyłącz napęd i poczekaj, aż hamulec ostygnie. Sprawdź oznaczenie zacisku oraz kompatybilność tarczy ze spiekami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePostępując zgodnie z instrukcją hamulca, zdejmij w razie potrzeby koło, następnie ustalacz, starą parę i sprężynę. Nie naciskaj dźwigni hamulca hydraulicznego przy wyjętym kole lub klockach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź tarczę, jej dopuszczalną minimalną grubość oraz ewentualne wycieki. Wyczyść tarczę produktem zatwierdzonym przez producenta hamulca; nie dotykaj nowych powierzchni ciernych tłustymi dłońmi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzygotuj tłoczki za pomocą odpowiednich narzędzi i procedury określonej dla zacisku. Włóż oba nowe klocki, sprężynkę rozporową i odpowiedni ustalacz. Zawsze wymieniaj parę w tym samym zacisku.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo montażu ustaw zacisk i sprawdź swobodny obrót koła, pewne zamocowanie i sztywną odpowiedź dźwigni. Zleć mechanikowi sprawdzenie hamulca, jeśli dźwignia pozostaje miękka, występują wycieki lub nie jesteś pewien montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eDocieranie po wymianie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNa płaskim, bezpiecznym terenie z dala od ruchu ulicznego wykonaj kilka kontrolowanych, progresywnych hamowań bez blokowania koła. Zacznij przy niskiej prędkości i zwiększaj obciążenie zgodnie z instrukcjami producenta hamulca. Sprawdź oba hamulce przed normalną jazdą i unikaj długotrwałego ciągłego hamowania podczas docierania. Czystość, prawidłowy montaż i dotarcie zapewniają równomierny kontakt klocków z tarczą.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801370341753,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/pl\/products\/spiekane-klocki-hamulcowe-do-hamulcow-zoom-w-kugoo-g-booster","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}