{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-o20-boost","title":"Spiekane klocki hamulcowe ZOOM do ENGWE O20 Boost","description":"\u003ch2\u003eWysokiej jakości spiekane klocki hamulcowe ULIP do hamulców ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpiekane klocki hamulcowe do ENGWE O20 Boost\u003c\/strong\u003e to produkt premium przeznaczony do zacisków kompatybilnych z kształtem klocków ZOOM. Są idealnym wyborem, gdy oczekujesz trwalszej okładziny ciernej do częstego hamowania i jazdy w trudnych warunkach pogodowych. Płytki nośne w kolorze brązowym wyposażone są w szeroką, prostokątną okładzinę, jeden górny zaczep ustalający oraz sprężynę rozpierającą w zestawie. Zestaw zawiera dwa klocki do jednego zacisku hamulcowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDlaczego warto wybrać okładzinę z metalu spiekanego?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProces spiekania łączy cząsteczki metalu w jednolitą masę cierną pod wpływem wysokiego ciśnienia i temperatury. W porównaniu z okładzinami żywicznymi ich głównymi zaletami są odporność na zużycie, szczególnie w kontakcie z wodą i brudem, oraz zazwyczaj wyraźniejsza początkowa siła hamowania. To przydatna modernizacja do codziennego, wymagającego użytkowania, gdzie dłuższa żywotność oznacza rzadszą konieczność wymiany.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBezpieczniejsze hamowanie zależy od całego systemu: odpowiedniej tarczy, prawidłowo zamontowanych i dotartych klocków oraz przyczepności opon. Okładzina spiekana nie gwarantuje identycznej drogi hamowania na każdej nawierzchni i nie zapobiega przegrzewaniu się hamulców podczas długotrwałego hamowania. Może pracować głośniej i zwiększać zużycie nieodpowiedniej tarczy. Stosuj je tylko wtedy, gdy zarówno zacisk, jak i tarcza są przystosowane do klocków ze spieku metalicznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePorównanie klocków ceramicznych, półmetalicznych i spiekanych\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMieszanka cierna i wybór\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZielone ceramiczne – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostawca określa je jako mieszankę ceramiczną ze spoiwem żywicznym. Opcja do zwykłej jazdy; okładziny żywiczne są zazwyczaj cichsze i zapewniają bardziej progresywne wyczucie dźwigni. Rzeczywiste zużycie zależy od składu i warunków użytkowania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePółmetaliczne – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkładniki metalowe są zawarte w żywicznej masie ciernej. Jest to kategoria pośrednia między okładzinami niemetalicznymi a spiekanymi; sama nazwa nie określa procentowej zawartości metalu ani potwierdzonej siły hamowania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePomarańczowe Multi-metal \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostawca określa je jako wielometaliczne. Jest to produkt inny niż zielone klocki ceramiczne czy prezentowane brązowe klocki spiekane. Bez informacji o procesie produkcji określenie „wielometaliczne” nie może być traktowane jako równoważne z mieszanką spiekaną.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrązowe metaliczne spiekane – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWysokiej jakości metalowa okładzina wykonana ze spiekanych cząsteczek. Jej głównymi zaletami nad okładzinami żywicznymi są trwałość w mokrych i brudnych warunkach oraz pewny początkowy kontakt. Do wymagającego użytkowania z zatwierdzoną tarczą; praca może być bardziej słyszalna.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eTerminy „ceramiczne”, „półmetaliczne” i „w pełni metalowe” opisują kategorie mieszanek, których skład nie jest ujednolicony wśród producentów. W pełni metalowa okładzina spiekana nie oznacza zatem potwierdzonej 100-procentowej zawartości czystego metalu. Dla marki ULIP nie są publikowane żadne pomiary porównawcze drogi hamowania ani żywotności, dlatego należy dokonać wyboru w zależności od hamulca i warunków jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDane techniczne i dopasowanie\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModel pojazdu: ENGWE O20 Boost; tylko w przypadku posiadania zacisku akceptującego odpowiedni kształt klocków ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkładzina: spiek metaliczny; płytka nośna w kolorze brązowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzybliżona szerokość: 30,6 mm; całkowita wysokość wraz z zaczepem: 35,1 mm; całkowita grubość: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica otworu ustalającego: ok. 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: dwa klocki, sprężyna rozpierająca i zawleczka; jeden zestaw na jeden zacisk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed zakupem porównaj kształt starego klocka, zaczep, ustalacz oraz luz sprężyny. Ten sam model pojazdu może mieć zamontowany inny typ zacisku.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie stosować w tarczach oznaczonych jako „RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTen sam kształt zewnętrzny nie stanowi wystarczającego potwierdzenia dopuszczenia do stosowania z okładziną metalową. Przy zmianie typu okładziny sprawdź również zalecenia producenta zacisku i tarczy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKiedy wymienić klocki hamulcowe i jak zacząć\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSprawdź oba klocki, gdy skuteczność hamowania spadnie, skok dźwigni wzrośnie, zużycie będzie nierównomierne lub usłyszysz metaliczne tarcie. Wymień klocki, gdy okładzina cierna osiągnie minimalną grubość zalecaną przez producenta hamulca lub gdy jest pęknięta, odklejona albo nasączona olejem lub smarem. Całkowita grubość 4,1 mm obejmuje płytkę nośną i nie stanowi limitu zużycia. Nie czekaj, aż tarcza zacznie trzeć o metalową płytkę; rozwiąż problem słabego hamowania przed ponowną jazdą.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUstaw pojazd bezpiecznie, wyłącz zasilanie i pozwól hamulcom ostygnąć. Sprawdź oznaczenie zacisku oraz kompatybilność tarczy z klockami spiekanymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZgodnie z instrukcją hamulców wyjmij koło, jeśli jest to konieczne, a następnie zdejmij ustalacz, starą parę klocków i sprężynę. Nie naciskaj dźwigni hamulca hydraulicznego, gdy koło lub klocki są wyjęte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź tarczę, jej dopuszczalną minimalną grubość oraz ewentualne wycieki. Wyczyść tarczę produktem zatwierdzonym przez producenta hamulców; nie dotykaj nowych powierzchni ciernych tłustymi dłońmi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzygotuj tłoczki za pomocą odpowiednich narzędzi i procedury określonej dla zacisku. Włóż oba nowe klocki, sprężynę rozpierającą oraz odpowiedni ustalacz. Zawsze wymieniaj parę klocków w tym samym zacisku.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo montażu wyrównaj zacisk i sprawdź swobodny obrót koła, pewne zamocowanie i sztywną reakcję dźwigni. Jeśli dźwignia pozostaje miękka, występują wycieki lub nie masz pewności co do montażu, zleć sprawdzenie hamulca mechanikowi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eDocieranie po wymianie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNa równym, bezpiecznym terenie z dala od ruchu ulicznego wykonaj kilka kontrolowanych, progresywnych hamowań bez blokowania koła. Zacznij od niskiej prędkości i zwiększaj obciążenie zgodnie z instrukcjami producenta hamulca. Przed normalną jazdą sprawdź oba hamulce i unikaj długotrwałego, ciągłego hamowania podczas docierania. Czystość, prawidłowy montaż i docieranie zapewniają równomierny kontakt między klockami a tarczą.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801367654777,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/pl\/products\/spiekane-klocki-hamulcowe-do-hamulcow-zoom-w-engwe-o20-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}