{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-engine-x","title":"Spiekane klocki hamulcowe do hamulców ZOOM w ENGWE Engine X","description":"\u003ch2\u003eKlocki hamulcowe spiekane ULIP Premium do hamulców ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpiekane klocki hamulcowe do ENGWE Engine X\u003c\/strong\u003e to produkt klasy premium, przeznaczony do zacisków kompatybilnych z kształtem klocków ZOOM, dla użytkowników poszukujących bardziej wytrzymałej okładziny ciernej do częstego hamowania i jazdy w mokrych warunkach. Płytki nośne w kolorze brązu posiadają szeroką, prostokątną okładzinę, jeden górny zaczep ustalający oraz dołączoną sprężynę rozpierającą. Zestaw zawiera dwa klocki do jednego zacisku hamulcowego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDlaczego warto wybrać okładzinę z metalu spiekanego?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpiekanie polega na łączeniu cząstek metalu w trwałą mieszankę cierną pod wpływem wysokiego ciśnienia i temperatury. W porównaniu z okładzinami żywicznymi, ich głównymi zaletami są odporność na zużycie, szczególnie w kontakcie z wodą i brudem, oraz zazwyczaj bardziej wyraźny początkowy chwyt hamulca. Może to być korzystna modernizacja w wymagającym, codziennym użytkowaniu, gdzie dłuższa żywotność przekłada się na rzadszą konieczność wymiany.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBezpieczniejsze hamowanie zależy od całego układu: odpowiedniej tarczy, prawidłowo zamontowanych i dotartych klocków oraz przyczepności opon. Okładzina spiekana nie gwarantuje takiej samej drogi hamowania na każdej nawierzchni i nie zapobiega przegrzewaniu się hamulców przy długotrwałym hamowaniu. Może pracować głośniej i zwiększać zużycie nieprzystosowanej do niej tarczy. Stosuj tylko wtedy, gdy zarówno zacisk, jak i tarcza pozwalają na użycie klocków z metalu spiekanego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePorównanie klocków ceramicznych, półmetalicznych i spiekanych\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWersja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMieszanka cierna i wybór\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZielone ceramiczne – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostawca określa je jako mieszankę ceramiczną ze spoiwem żywicznym. Opcja do zwykłej jazdy; klocki na bazie żywicy są zazwyczaj cichsze i oferują bardziej progresywne wyczucie dźwigni. Rzeczywiste zużycie zależy od składu i warunków eksploatacji.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePółmetaliczne – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkładniki metalowe są zawarte w mieszance ciernej na bazie żywicy. Kategoria materiałowa pośrednia między okładzinami głównie niemetalicznymi a spiekanymi; sama nazwa nie precyzuje zawartości metalu ani potwierdzonej siły hamowania.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePomarańczowe wielometalowe \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostawca opisuje je jako wielometalowe. Jest to inny produkt niż zielone klocki ceramiczne czy prezentowane brązowe klocki spiekane. Bez informacji o procesie produkcji, określenie „wielometalowe” nie może być traktowane jako odpowiednik mieszanki spiekanej.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrązowe spiekane z metalu – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOkładzina metalowa premium wykonana ze spiekanych cząstek. Główne zalety w porównaniu z okładzinami żywicznymi to trwałość w mokrych i brudnych warunkach oraz pewny początkowy chwyt. Do wymagających zastosowań z odpowiednią tarczą; praca może być bardziej słyszalna.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eTerminy „ceramiczne”, „półmetaliczne” i „pełnometaliczne” opisują kategorie mieszanek, których skład nie jest ujednolicony wśród producentów. Pełnometaliczna okładzina spiekana nie oznacza zatem potwierdzonej 100-procentowej zawartości czystego metalu. Dla marki ULIP nie są publikowane porównawcze pomiary drogi hamowania ani żywotności, dlatego należy dokonać wyboru zgodnie z typem hamulca i warunkami jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDane techniczne i dopasowanie\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModel pojazdu: ENGWE Engine X; tylko z zamontowanym zaciskiem akceptującym odpowiedni kształt klocka ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkładzina: spiekany metal; płytka nośna w kolorze brązu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzybliżona szerokość: 30,6 mm; całkowita wysokość z zaczepem: 35,1 mm; całkowita grubość: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŚrednica otworu ustalającego: około 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZawartość: dwa klocki, sprężyna rozpierająca i zawleczka; jeden zestaw do jednego zacisku.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzed zakupem porównaj kształt starego klocka, zaczep, ustalacz oraz luz sprężyny. W tym samym modelu pojazdu może być zamontowany inny zacisk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNie stosować do tarcz oznaczonych „RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTen sam kształt zewnętrzny nie stanowi wystarczającego potwierdzenia dopuszczenia do stosowania z okładzinami metalowymi. Przy zmianie typu okładzin sprawdź również zalecenia producenta zacisku i tarczy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKiedy wymieniać klocki hamulcowe i jak zacząć\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSprawdź oba klocki, gdy skuteczność hamowania spadnie, skok dźwigni stanie się większy, zużycie będzie nierównomierne lub usłyszysz tarcie metalu. Wymień klocki, gdy okładzina cierna osiągnie minimalną grubość zalecaną przez producenta hamulca lub gdy okładzina jest pęknięta, odwarstwiona albo nasączona olejem lub smarem. Całkowita grubość 4,1 mm obejmuje płytkę nośną i nie stanowi limitu zużycia. Nie czekaj, aż tarcza zacznie trzeć o metalową płytkę; napraw słabe hamowanie przed ponowną jazdą.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eUstaw pojazd bezpiecznie, wyłącz napęd i pozwól hamulcom ostygnąć. Sprawdź identyfikację zacisku oraz kompatybilność tarczy z klockami spiekanymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZgodnie z instrukcją hamulca, w razie potrzeby zdemontuj koło, a następnie ustalacz, starą parę klocków i sprężynę. Nie naciskaj dźwigni hamulca hydraulicznego, gdy koło lub klocki są wyjęte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSprawdź tarczę, jej dopuszczalną minimalną grubość oraz ewentualne wycieki. Wyczyść tarczę produktem zatwierdzonym przez producenta hamulca; nie dotykaj nowych powierzchni ciernych zatłuszczonymi dłońmi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzygotuj tłoczki przy użyciu odpowiednich narzędzi i zgodnie z procedurą wskazaną przez producenta zacisku. Włóż oba nowe klocki, sprężynę rozpierającą i odpowiedni ustalacz. Zawsze wymieniaj parę klocków w tym samym zacisku.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePo montażu ustaw zacisk i sprawdź swobodny obrót koła, pewność zamocowania oraz zdecydowaną reakcję dźwigni. Zleć mechanikowi sprawdzenie hamulca, jeśli dźwignia pozostaje miękka, występują wycieki lub masz wątpliwości co do montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eDocieranie po wymianie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNa płaskim, bezpiecznym terenie z dala od ruchu drogowego wykonaj kilka kontrolowanych, progresywnych hamowań bez blokowania koła. Rozpocznij przy niskiej prędkości i zwiększaj obciążenie zgodnie z instrukcją producenta hamulca. Sprawdź oba hamulce przed normalną jazdą i unikaj długotrwałego ciągłego hamowania podczas docierania. Czystość, prawidłowy montaż i dotarcie zapewniają równomierny kontakt klocków z tarczą.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801361854841,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/pl\/products\/spiekane-klocki-hamulcowe-do-hamulcow-zoom-w-engwe-engine-x","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}