{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-p20","title":"Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op ENGWE P20","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP gesinterde blokken voor ZOOM-remmen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGesinterde remblokken voor ENGWE P20\u003c\/strong\u003e zijn een premiumoptie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-blokvorm accepteert, wanneer u een duurzamere frictielaag wenst voor veelvuldig remmen en ritten in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten hebben een brede rechthoekige laag, één bovenste borglip en een inbegrepen spreidveer. De set bevat twee blokken voor één remklauw.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWaarom kiezen voor een gesinterde metalen laag?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSinteren verbindt metaaldeeltjes tot een solide frictiecompound onder druk en bij hoge temperatuur. Vergeleken met harsgebonden lagen zijn de belangrijkste voordelen de weerstand tegen slijtage, met name in water en vuil, en over het algemeen een meer uitgesproken initiële rembeet. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur minder frequente vervanging kan betekenen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVeiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingereden blokken, en bandengrip. Een gesinterde laag garandeert niet dezelfde remweg op elk oppervlak en voorkomt niet dat de rem oververhit raakt tijdens langdurig remmen. Het kan luider zijn en kan de slijtage op een ongeschikte remschijf vergroten. Gebruik het alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf gesinterde metalen blokken toestaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVergelijking van keramische, semi-metalen en gesinterde blokken\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFrictiecompound en keuze\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGroene keramische – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDe leverancier specificeert een keramische compound met een harsbinder. Een optie voor gewoon rijden; harsgebonden lagen zijn over het algemeen stiller en geven een progressiever gevoel aan de remhendel. De werkelijke slijtage hangt af van de samenstelling en de omstandigheden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemi-metalen – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetaalbestanddelen zijn opgenomen in een harsgebonden frictiecompound. Een intermediaire materiaalcategorie tussen voornamelijk niet-metalen en gesinterde lagen; de naam alleen specificeert geen metaalpercentage of bewezen remkracht.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOranje Multi-metaal \/ Superieur metaal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDe leverancier beschrijft deze als multi-metaal. Ze zijn een ander product dan de groene keramische blokken en deze bronskleurige gesinterde blokken. Zonder informatie over het productieproces kan het label multi-metaal niet als equivalent aan een gesinterde compound worden behandeld.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBronskleurig gesinterd metaal – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEen premium metalen laag gemaakt van gesinterde deeltjes. De belangrijkste voordelen ten opzichte van harsgebonden lagen zijn duurzaamheid in natte en vuile omstandigheden en een stevige initiële beet. Voor veeleisend gebruik met een goedgekeurde remschijf; contact kan hoorbaarder zijn.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDe termen “keramisch”, “semi-metaal” en “volledig metaal” beschrijven compoundcategorieën waarvan de samenstelling niet over fabrikanten heen gestandaardiseerd is. Een volledig metalen gesinterde laag betekent daarom niet een bevestigd 100 procent puur metaalgehalte. Er zijn geen vergelijkende remweg- of levensduurmetingen gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem en rijomstandigheden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische kenmerken en montage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVoertuigmodel: ENGWE P20; alleen met een gemonteerde remklauw die de juiste ZOOM-blokvorm accepteert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaag: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschatte breedte: 30,6 mm; totale hoogte inclusief de lip: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiameter borgopening: ongeveer 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbegrepen: twee blokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergelijk vóór aankoop de omtrek, lip, borgpen en veerruimte van het oude blok. Hetzelfde voertuigmodel kan een andere gemonteerde remklauw hebben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiet gebruiken op remschijven met de markering “RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen laag. Controleer bij het wijzigen van het type laag ook de goedkeuring van de fabrikant van de remklauw en de remschijf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eWanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspecteer beide blokken wanneer de remprestaties afnemen, de hendelweg toeneemt, slijtage ongelijkmatig is of u metaal hoort schuren. Vervang blokken wanneer de frictielaag de minimale dikte van de remfabrikant bereikt, of wanneer de laag gebarsten, losgekomen of doordrenkt is met olie of vet. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slecht remmen op voordat u weer gaat rijden.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePlaats het voertuig stevig, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde blokken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwijder indien nodig het wiel, dan de borgpen, het oude paar en de veer volgens uw reminstructies. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de blokken zijn verwijderd.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecteer de remschijf, de toegestane minimale dikte en eventuele lekkage. Reinig de remschijf met een product dat door de remfabrikant is goedgekeurd; raak nieuwe frictieoppervlakken niet aan met vettige handen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de voorgeschreven procedure voor de remklauw. Plaats beide nieuwe blokken, de spreidveer en een geschikte borgpen. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLijn na montage de remklauw uit en controleer op vrije wielrotatie, veilige bevestiging en een stevige reactie van de remhendel. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, er lekkage is of u twijfelt over de installatie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eInrijden na vervanging\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaak op een vlak, veilig terrein uit de buurt van verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen voor normaal gebruik en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inrijden. Reinheid, correcte installatie en inrijden zorgen voor gelijkmatig contact tussen blokken en remschijf.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801368146297,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/nl\/products\/gesinterde-remblokken-voor-zoom-remmen-op-engwe-p20","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}