{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-zip","title":"Pastiglie dei freni sinterizzate per freni ZOOM su ENGWE ZIP","description":"\u003ch2\u003ePastiglie sinterizzate ULIP di alta qualità per freni ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe pastiglie dei freni sinterizzate per ENGWE ZIP\u003c\/strong\u003e sono un'opzione premium per le pinze che accettano la forma delle pastiglie ZOOM, ideali se cerchi un materiale di attrito più resistente per frenate frequenti e guida sul bagnato. Le piastre di supporto color bronzo hanno un rivestimento rettangolare ampio, una linguetta di ritenzione superiore e una molla di separazione inclusa. Il set contiene due pastiglie per una pinza freno.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerché scegliere un rivestimento in metallo sinterizzato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa sinterizzazione unisce particelle metalliche in una mescola solida ad alta pressione e temperatura. Rispetto ai rivestimenti in resina, i vantaggi principali sono la resistenza all'usura, in particolare in presenza di acqua e sporco, e generalmente un morso iniziale più deciso. Può essere un ottimo aggiornamento per l'uso quotidiano esigente, dove una maggiore durata significa sostituzioni meno frequenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna frenata più sicura dipende dall'intero sistema: disco adatto, pastiglie montate e rodate correttamente, e tenuta degli pneumatici. Un rivestimento sinterizzato non garantisce lo stesso spazio di frenata su ogni superficie e non impedisce il surriscaldamento durante frenate prolungate. Può essere più rumoroso e aumentare l'usura su dischi non adatti. Utilizzare solo quando sia la pinza che il disco consentono pastiglie in metallo sinterizzato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfronto tra pastiglie in ceramica, semimetalliche e sinterizzate\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMescola di attrito e scelta\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCeramica verde – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIl fornitore specifica una mescola ceramica con legante in resina. Un'opzione per una guida normale; i rivestimenti in resina sono generalmente più silenziosi e offrono una sensazione più progressiva alla leva. L'usura effettiva dipende dalla composizione e dalle condizioni.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemimetalliche – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComponenti metallici inclusi in una mescola in resina. Categoria intermedia tra rivestimenti non metallici e sinterizzati; il nome da solo non specifica la percentuale di metallo o la potenza frenante comprovata.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMulti-metallo arancione \/ Metallo superiore – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIl fornitore le descrive come multi-metallo. Sono un prodotto diverso dalle pastiglie in ceramica verde e da queste pastiglie sinterizzate color bronzo. Senza informazioni sul processo di produzione, l'etichetta multi-metallo non può essere considerata equivalente a una mescola sinterizzata.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetallo sinterizzato color bronzo – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUn rivestimento metallico premium fatto di particelle sinterizzate. I suoi vantaggi principali rispetto ai rivestimenti in resina sono la durata in condizioni di umidità e sporco e un morso iniziale deciso. Per un uso esigente con disco approvato; il contatto potrebbe essere più udibile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eI termini \"ceramica\", \"semimetalliche\" e \"interamente in metallo\" descrivono categorie di mescole non standardizzate tra i produttori. Un rivestimento sinterizzato interamente in metallo non implica un contenuto di metallo puro al 100%. Non sono pubblicate misurazioni comparative su spazio di frenata o durata per ULIP, quindi scegliere in base al freno e alle condizioni di guida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche tecniche e montaggio\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModello veicolo: ENGWE ZIP; solo con pinza compatibile con la forma della pastiglia ZOOM appropriata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRivestimento: metallo sinterizzato; piastra di supporto color bronzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarghezza approssimativa: 30.6 mm; altezza complessiva inclusa linguetta: 35.1 mm; spessore complessivo: 4.1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiametro foro di ritenzione: circa 3.2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluso: due pastiglie, molla di separazione e copiglia; un set per una pinza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrima dell'acquisto, confronta il profilo della vecchia pastiglia, la linguetta, il perno e lo spazio della molla. Lo stesso modello di veicolo può montare pinze diverse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon utilizzare su dischi contrassegnati con \"RESIN PAD ONLY\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa stessa forma esterna non è garanzia di approvazione per un rivestimento metallico. Quando si cambia tipo di rivestimento, controllare anche l'approvazione del produttore di pinza e disco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuando sostituire le pastiglie dei freni e come iniziare\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIspeziona entrambe le pastiglie quando la frenata peggiora, la corsa della leva aumenta, l'usura è irregolare o senti un rumore metallico. Sostituisci le pastiglie quando il rivestimento raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore, o quando è crepato, staccato o imbevuto di olio\/grasso. Lo spessore complessivo di 4.1 mm include la piastra di supporto e non rappresenta il limite di usura. Non attendere che il disco sfreghi contro la piastra metallica; risolvi la frenata scarsa prima di ripartire.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePosiziona il veicolo in modo sicuro, spegni il motore e lascia raffreddare il freno. Controlla l'identificazione della pinza e la compatibilità del disco con pastiglie sinterizzate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeguendo le istruzioni del freno, rimuovi la ruota se necessario, poi il perno, la vecchia coppia e la molla. Non premere la leva del freno idraulico mentre ruota o pastiglie sono rimosse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIspeziona il disco, lo spessore minimo consentito ed eventuali perdite. Pulisci il disco con un prodotto approvato dal produttore del freno; non toccare le nuove superfici di attrito con mani unte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepara i pistoncini con strumenti adatti e la procedura specifica della pinza. Inserisci le due nuove pastiglie, la molla di separazione e un perno appropriato. Sostituisci sempre la coppia nella stessa pinza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopo il montaggio, allinea la pinza e controlla che la ruota ruoti liberamente, che il fissaggio sia sicuro e la risposta della leva ferma. Se la leva rimane morbida, ci sono perdite o non sei sicuro dell'installazione, fai controllare il freno da un meccanico.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eRodaggio dopo la sostituzione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn un'area piana e sicura lontano dal traffico, esegui diverse decelerazioni controllate e progressive senza bloccare la ruota. Inizia a bassa velocità e aumenta il carico secondo le istruzioni del produttore. Controlla entrambi i freni prima della guida normale ed evita frenate prolungate e continue durante il rodaggio. Pulizia, montaggio corretto e rodaggio garantiscono un contatto uniforme tra pastiglie e disco.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801369555321,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/it\/products\/pastiglie-freno-sinterizzate-per-freni-zoom-su-engwe-zip","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}