{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-ep-2-boost","title":"Pastiglie dei freni sinterizzate per freni ZOOM su ENGWE EP-2 Boost","description":"\u003ch2\u003ePastiglie sinterizzate premium ULIP per freni ZOOM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe pastiglie dei freni sinterizzate per ENGWE EP-2 Boost\u003c\/strong\u003e sono un'opzione di alta qualità per le pinze compatibili con la forma delle pastiglie ZOOM, quando si desidera un materiale d'attrito più durevole per frenate frequenti e guida sul bagnato. Le piastre di supporto color bronzo presentano un rivestimento rettangolare ampio, una linguetta di fissaggio superiore e includono una molla di separazione. Il set contiene due pastiglie per una pinza freno.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerché scegliere un rivestimento in metallo sinterizzato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa sinterizzazione lega le particelle metalliche in un composto d'attrito solido sotto pressione e ad alta temperatura. Rispetto ai rivestimenti legati con resina, i vantaggi principali sono la resistenza all'usura, in particolare in presenza di acqua e sporco, e generalmente un attacco iniziale della frenata più pronunciato. Questo può essere un utile upgrade per un uso quotidiano impegnativo, dove una maggiore durata può significare sostituzioni meno frequenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna frenata più sicura dipende dall'intero sistema: un disco adeguato, pastiglie montate e rodate correttamente e l'aderenza degli pneumatici. Un rivestimento sinterizzato non garantisce lo stesso spazio di frenata su ogni superficie e non impedisce il surriscaldamento dei freni durante frenate prolungate. Può essere più rumoroso e potrebbe aumentare l'usura su un disco non adatto. Utilizzalo solo quando sia la pinza che il disco consentono l'uso di pastiglie in metallo sinterizzato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfronto tra pastiglie in ceramica, semimetalliche e sinterizzate\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eComposto d'attrito e scelta\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCeramica verde – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIl fornitore specifica un composto ceramico con un legante in resina. Un'opzione per una guida normale; i rivestimenti legati con resina sono generalmente più silenziosi e offrono una sensazione più progressiva alla leva. L'usura effettiva dipende dalla composizione e dalle condizioni.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSemimetalliche – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eI componenti metallici sono inclusi in un composto d'attrito legato con resina. Una categoria di materiale intermedia tra i rivestimenti prevalentemente non metallici e quelli sinterizzati; il nome da solo non specifica la percentuale di metallo o la potenza di frenata comprovata.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMulti-metallo arancione \/ Metallo superiore – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIl fornitore le descrive come multi-metallo. Si tratta di un prodotto diverso dalle pastiglie in ceramica verde e da queste pastiglie sinterizzate color bronzo. Senza informazioni sul processo di produzione, l'etichetta multi-metallo non può essere considerata equivalente a un composto sinterizzato.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMetallo sinterizzato color bronzo – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUn rivestimento metallico premium realizzato con particelle sinterizzate. I suoi vantaggi principali rispetto ai rivestimenti legati con resina sono la durata in condizioni di bagnato e sporco e un attacco iniziale deciso. Per un uso impegnativo con un disco approvato; il contatto può risultare più udibile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eI termini \"ceramica\", \"semimetallica\" e \"completamente metallica\" descrivono categorie di composti la cui composizione non è standardizzata tra i produttori. Un rivestimento sinterizzato completamente metallico non significa quindi un contenuto di metallo puro confermato al 100%. Non sono state pubblicate misurazioni comparative sullo spazio di frenata o sulla durata per ULIP, quindi scegli in base al freno e alle condizioni di guida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche tecniche e montaggio\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModello di veicolo: ENGWE EP-2 Boost; solo con pinza montata che accetta l'appropriata forma delle pastiglie ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRivestimento: metallo sinterizzato; piastra di supporto color bronzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarghezza approssimativa: 30,6 mm; altezza totale inclusa la linguetta: 35,1 mm; spessore totale: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiametro del foro di fissaggio: circa 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncluso: due pastiglie, molla di separazione e copiglia; un set per una pinza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrima dell'acquisto, confronta il profilo della vecchia pastiglia, la linguetta, il fermo e il gioco della molla. Lo stesso modello di veicolo può avere una pinza diversa montata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon utilizzare su dischi contrassegnati con \"RESIN PAD ONLY\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa stessa forma esterna non è un'approvazione sufficiente per un rivestimento metallico. Quando cambi tipo di rivestimento, verifica anche l'approvazione del produttore della pinza e del disco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuando sostituire le pastiglie dei freni e come iniziare\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIspeziona entrambe le pastiglie quando le prestazioni di frenata diminuiscono, la corsa della leva aumenta, l'usura è irregolare o senti un rumore di sfregamento metallico. Sostituisci le pastiglie quando il rivestimento d'attrito raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore del freno, o quando il rivestimento è crepato, distaccato o impregnato di olio o grasso. Lo spessore totale di 4,1 mm include la piastra di supporto e non rappresenta un limite di usura. Non aspettare che il disco sfreghi contro la piastra di supporto metallica; risolvi la frenata scarsa prima di tornare a guidare.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePosiziona il veicolo in modo sicuro, spegni il motore e lascia raffreddare il freno. Controlla l'identificazione della pinza e la compatibilità del disco con le pastiglie sinterizzate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeguendo le istruzioni del freno, rimuovi la ruota se necessario, quindi il fermo, la vecchia coppia e la molla. Non premere la leva del freno idraulico mentre la ruota o le pastiglie sono rimosse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIspeziona il disco, il suo spessore minimo consentito ed eventuali perdite. Pulisci il disco con un prodotto approvato dal produttore del freno; non toccare le nuove superfici d'attrito con le mani unte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrepara i pistoni con strumenti adeguati e la procedura specificata per la pinza. Inserisci entrambe le nuove pastiglie, la molla di separazione e un fermo appropriato. Sostituisci sempre la coppia nella stessa pinza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopo il montaggio, allinea la pinza e controlla la rotazione libera della ruota, il fissaggio sicuro e la risposta decisa della leva. Fai ispezionare il freno da un meccanico se la leva rimane morbida, ci sono perdite o non sei sicuro dell'installazione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eRodaggio dopo la sostituzione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn un'area piana e sicura, lontano dal traffico, effettua diverse decelerazioni controllate e progressive senza bloccare la ruota. Inizia a bassa velocità e aumenta il carico secondo le istruzioni del produttore del freno. Controlla entrambi i freni prima della guida normale ed evita frenate continue e prolungate durante il rodaggio. La pulizia, l'installazione corretta e il rodaggio assicurano un contatto uniforme tra pastiglie e disco.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801362674041,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/it\/products\/pastiglie-freno-sinterizzate-per-freni-zoom-su-engwe-ep-2-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}