{"product_id":"sintered-brake-pads-for-zoom-brakes-on-engwe-engine-pro-3-0-boost","title":"Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na modelu ENGWE Engine Pro 3.0 Boost","description":"\u003ch2\u003ePremium ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSinterirane kočione pločice za ENGWE Engine Pro 3.0 Boost\u003c\/strong\u003e vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik pločica ZOOM, kada želite izdržljiviju tarnu površinu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončane noseće pločice imaju široku pravokutnu tarnu površinu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Komplet sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZašto odabrati sinteriranu metalnu tarnu površinu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSinteriranje spaja metalne čestice u čvrsti tarnu smjesu pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s tarnim površinama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i prljavštini, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom disku, pravilno postavljenim i ugrađenim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana tarna površina ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom duljeg kočenja. Može biti bučnija i povećati trošenje na neprikladnom disku. Koristite je samo kada i čeljust i disk dopuštaju sinterirane metalne pločice.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUsporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerzija\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarna smjesa i izbor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZelena keramika – ULP4654.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDobavljač navodi keramičku smjesu s vezivom od smole. Opcija za uobičajenu vožnju; tarne površine vezane smolom općenito su tiše i pružaju progresivniji osjećaj na ručici. Stvarno trošenje ovisi o sastavu i uvjetima.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePolumetalne – ULP174.15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetalni sastojci uključeni su u tarnu smjesu vezanu smolom. Međukategorija materijala između pretežno nemetalnih i sinteriranih tarnih površina; sam naziv ne definira postotak metala ili dokazanu snagu kočenja.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNarančasta višemetalna \/ Superior Metal – ULP5607.00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDobavljač ih opisuje kao višemetalne. To su drugačiji proizvod od zelenih keramičkih pločica i ovih brončanih sinteriranih pločica. Bez informacija o proizvodnom procesu, oznaka višemetalne ne može se smatrati ekvivalentnom sinteriranoj smjesi.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrončane sinterirane metalne – ULP8560.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVrhunska metalna tarna površina izrađena od sinteriranih čestica. Njezine glavne prednosti u odnosu na tarne površine vezane smolom su trajnost u mokrim i prljavim uvjetima te čvrst početni zahvat. Za zahtjevnu upotrebu s odobrenim diskom; kontakt može biti čujniji.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eIzrazi „keramičke”, „polumetalne” i „potpuno metalne” opisuju kategorije smjesa čiji sastav nije standardiziran kod svih proizvođača. Potpuno metalna sinterirana tarna površina stoga ne znači potvrđeni 100-postotni sadržaj čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporednog zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehničke značajke i ugradnja\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModel vozila: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik pločica ZOOM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarna površina: sinterirani metal; brončana noseća pločica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePribližna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePromjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan komplet za jednu čeljust.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, osigurač i zazor opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe koristite na diskovima s oznakom „RESIN PAD ONLY”.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsti vanjski oblik nije dovoljna potvrda za metalnu tarnu površinu. Prilikom promjene vrste tarne površine, provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i diska.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKada zamijeniti kočione pločice i kako započeti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod ručice poveća, trošenje bude neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna površina dosegne minimalnu debljinu prema proizvođaču kočnica ili kada je tarna površina napukla, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje noseću pločicu i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da disk struže po metalnoj podlozi; riješite slabo kočenje prije ponovne vožnje.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSigurno pozicionirajte vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost diska sa sinteriranim pločicama.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlijedeći upute za kočnice, uklonite kotač ako je potrebno, zatim osigurač, stari par i oprugu. Ne stišćite ručicu hidraulične kočnice dok su kotač ili pločice uklonjeni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePregledajte disk, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno propuštanje. Očistite disk proizvodom odobrenim od strane proizvođača kočnica; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePripremite klipove odgovarajućim alatom i prema navedenom postupku za čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući osigurač. Uvijek mijenjajte par u istoj čeljusti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNakon sklapanja, centrirajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni u instalaciju.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eRazrada nakon zamjene\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNa ravnom, sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom razrade. Čistoća, pravilna ugradnja i razrada osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i diska.\u003c\/p\u003e","brand":"ULIP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64801361756537,"sku":"ULP8560.1","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0902\/7076\/1337\/files\/ulp8560-1-3d3c4486efaf.webp?v=1791272550","url":"https:\/\/www.evolt.eu\/hr\/products\/sinterirane-kocione-plocice-za-zoom-kocnice-na-engwe-engine-pro-3-0-boost","provider":"eVolt.eu","version":"1.0","type":"link"}